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Pour le moment en 10000km j'ai pas refait l'appoint d'huile et le niveau ne baisse pas du tout

Sur mon ancien A3 2.0 TDI 140 de 2005 je devais aussi en rajouter entre 1 et 2L entre 2 révisions. Mais pour l'instant sur mon TFSI que j'ai depuis pas assez longtemps je peux pas dire.

Audi VW seat skoda des année TDI 2000/2010 c'est le cas
Bizarrement le 1.6 TDI CR n'est pas trop asujetit a cela...

On m'a toujours qu'un moteur qui bouffe de l'huile est en bon état x)

J'ai eu un 2.0 tfsi 200ch stage 2 full + reprog donc 305ch. J'ai roulé pendant plus de 40000km avec des roulettes 20" porsche, une conduite dite énergique (hum le bruit d'une ligne full decata ça tente énormément a l'accel) et bien je peux te rassurer : c'est pas de l'huile qu'elle mange...mais du SP98 ça oui ^^

Tous les gars sur le forum Audi connection qui possède ce moteur, que se soit en 200ch ou en tts 265 ou en V6 voir meme RS en 345ch 5cylindre = AUCUN ne bouffe un pet d'huile comme quoi

pour ma part, avec des vidanges tous les 15 000kms mon tdi meme en stage 2 me demande jamais d'huile entre les vidanges... enfin pour le moment lol...

Je déterre un peu le topic...

En trois mois, j'ai remis 3 fois de l'huile , c'est à dire 1,5 litre pour avoir fait 4500 km... Ca me paraît énorme ... Sur le carnet entretient il annonce que ça peut aller de 0,5 l/ 1000km.
Je trouve ça bizarre et Ca commence a m'inquiéter ... Sachant qu'elle fume légèrement , une fumée assez légère et blanche

Vos avis ???

Je sais que c'est des moteurs qui boivent un peu d'huile mais là ca commence à faire oui.
Moi je dois mettre entre 0.5L et 1L pour 10 000 Km...

Pfff ben ouais, mais Audi se couvre en mentionnant 0,5 / 1000 km ce qui me paraît énorme

Je profite de ce topic pour parler de ma consommation d'huile lol, J'ai l'impression que je bouffe bcp d'huile depuis que j'ai la voiture j'ai je pense déjà remis plus de la moitié et je n'ai pas fait plus de 10 000kms.
Le truc étrange c'est que je check dans le moteur j'ai aucune fuite d'huile pas de suintement rien, par terre aucune trace.
et quand j’accélère ça crache un poil noir quand je suis en mode sport et que les rapports passent haut dans les tours, surement du au dépôt dans la ligne. sinon en conduite normale rien a signaler.
Mais ou va donc mon huile ???

Arno95, ton huile est cramé dans la chambre de combustion!
Le problème provient du choix d'Audi de relever les tolérances de fabrication des cylindres, ce qui leur coute moins cher, mais qui entraine une surconsommation d'huile.
En soit, ce n'est pas un problème et ca se justifie, car ton huile est plus souvent changée et donc tu ne tournes pas avec de l'huile cokéfiée.
Donc ca coute plus cher en huile, mais ca élimine pas mal de problème mécanique beaucoup plus onéreux.

Néanmoins, une voiture bien rodée consommera toujours moins qu'une voiture qui ne l'a pas été (ou mal) à l'achat!
As tu acheté ta Didi neuve ou d'occasion?

Attention, en plus des paramètres pré-cités juste avant qui sont juste, il ne faut pas oublier que la qualité de l'huile utilisé augmente aussi ce phénomène !

La gamme "long-life" est une huile pure synthétique extrêmement fluide...de ce fait due aux tolérances des pièces qui sont larges (et notamment des joints racleurs aux niveaux des cylindres) il y a des "pertes" qui passent dans la chambre de combustion.

Ce phénomène est plus visible notamment sur les tdi non "fapé" avec des fumées noiratre et/ou bleuté à la clé

A titre d'info : tous mes TDI (et TFSI y compris) ont toujours consommé de l'huile entre les vidanges...et tous mes moteur étaient en long-life et avec des pics de conso l'été

@Hosephe nan je suis la 3eme mains, la voiture a ete entretenue en garage audi St-Ouen depuis sont achat (j'ai je pense toutes les factures).
La personne m'a expliquer aussi que jetait en longlife mais je vois pas l'interet si c'est pour remettre de l'huile tt le temps lol, autant mettre une huile moins long life vue que ça coûte moins chère nan?

Donc je n'ai pas a m’inquiète plus que cela?

Pour ma part rendez vous pris ce matin chez Audi....
Le diag sur la conso coute : 104 €
Etant donné que ma garantie se finissait aujourd'hui, j'ai préféré le faire au cas ou...

J'ai parlé de l'huile en 5W30 et ils m'ont dit que ça à rien a voir ... mouais, je serais plutôt du même avis que vous...

Bref voici le kilométrage exact avec consommation d'huile à date :

de 96400 --> 101000 km soit 4600 km conso d'huile --> 1,9 litres.
Soit environ 0,41 litres au 1000 km

D'après leur tolérance... c'est normal mais si on calcul sur 15 000 km ça veut dire qu'on aura consommé : plus de 6 litres d'huile... du coup la vidange sert a rien

@driks : tu peux le faire mais comme expliqué, même sur mon 2.0 tfsi 265 il consommer jusqu'à 0.5l alors bon ... oO

No soucis for me. Conso normal chez VAG...
Au moins ça à le mérite d'obliger de faire le niveau régulièrement aux proprio ^^

Concernant le débat du long-life, perso je n'entrerai pas là dedans car j'ai déjà bien expliqué et argumenté sur ma réponse concernant le sujet des qualités d'huile propre à chaque moteur...

Pour info : dans mon cas précis je vidange en LL mais en respectant l'échéancier le plus court c'est à dire tous les 15.000km ! Ne me prenez pas pour un fou, je fais ça pour 2 raisons :

1/ L'entretien je me le fait moi
2/ L'huile LL comporte des agents nettoyant, anti-oxydant et supporte une température très élevé avant qu'elle ne se dégrade.

Donc le meilleur des 2 mondes pour 65€ les 5 litres ! Mais quand on aime...

Arno95, pas d'inquiétude!
Et pour le fait de mettre de la long life ou non, jis t'a donné la raison que beaucoup de monde applique!
C'est plus cher, mais c'est de meilleur qualité!

Mon avis: pas d'économies de bout de chandelles! Pour quelques euros de plus, tu protèges durablement ta mécanique (évidemment si tu respectes les temps de chauffe, etc ...).

ben oui sauf qu'il me semble que la LL a une viscosité à chaud de 30 du coup déconseillé pour des conduites sportives...
Si tu as tendance a t'amuser un peu, il veux mieux prendre de la 5W40 d’après ce que j'ai pu entendre... qui as une meilleur protection a chaud.

Apres, je comprends pas pourquoi certaine personne en TFSI ne bouffe pas d'huile et d'autre en bouffe un max...

@driks : rodage, marge des pièce usinés (joint racleur, segmentation), qualité de l'huile, usure prématuré due à utilisation non cohérente (tapage à froid comme un gros goré) etc
Tellement de paramètre pouvant influencer cela

Ha ouais...
Comme je l'ai pas acheté neuve... je serais jamais l'utilisation de l'ancien proprio

C'est l'éternel problème d'acheter une voiture d'occasion!
Voila pourquoi une première main se vend toujours plus cher, car tu peux parler avec le propriétaire originel!

Mais si tu respectes bien ta mécanique et que le seul "inconvénient" est de devoir rajouter de l'huile de temps en temps, ca roulera!

bonjour a tous

problème connu chez Audi ça bouffe de l'huile le problème c'est la visco 5w30 trop fluide
j'ai eu ce problème sur mon 2l tfsi 2 litres en 15000km
lors de ma dernière vidange j'ai parler de ce problème a la concession il on changer la visco
je suis passez en 5w40 et depuis 5000 km j'ai pas remis une goutte d'huile

yanos

+1
Je met la LL pour un entretien tous les 15 000km avec changement de tous les filtres à chaque vidange.
Je rajoute une a deux fois 0.5 à 1L d'huile entre deux vidanges.
Je fais faire l'entretien dans ma famille et c'est préférable pour le moteur pour pas excessivement chère et ca évite bien des emmerdes qui elles seront chères...

Puis bon pour la vérification, c'est pas la mort non plus surtout que chez AUDI les capteurs pour vous annoncer les niveaux c'est pas ce qui manque...

@yanos67 je veux bien la référence de ton huile stp

castrol en 5w40