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Bonjour,
J'ai un gros souci avec ma voiture depuis la semaine dernière. Il y a un bruit de claquement irrégulier qui vient du moteur. Je n'ai pas pu localiser exactement mais ça vient du moteur. Ce n'est pas l'embrayage / volant moteur. Je les ai changés il y a un peu plus d'un an. En plus, le fait d'appuyer sur l'embrayage ne fait aucun effet. Sur la vidéo vous pouvez l'entendre quand la voiture est à l'arrêt.
2.0 TDI
Année: 2007 / 320 000 km
Moteur: BMM

https://youtube.com/shorts/MRZ3EaBZ2YE

Je compte sur vous pour trouver une piste avant de me lancer.
Je vous remercie d'avance pour vos conseils.

Slt

Regarde le galet tendeur courroie accessoire.

Regarde aussi si la courroie de distribution ne soit pas détendue.

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Salut,
Merci pour tes commentaires. J'ai inspecté la courroie de distribution avec une mini caméra. Elle est en bonne état mais je n'ai pas vérifié si elle est détendue ou pas. Je le ferai ce soir.
Le tendeur de la courroie d'accessoire ne vibre pas. J'avais déjà eu un problème avec ce tendeur dans le passé, la vibration était bien visible. Par contre je peux faire un test en enlevant la courroie d'accessoire.

Slt

Il reste aussi le galet libre de l'alternateur.

Pour la distribution, le cache noir en plastique tiens avec des clips métalliques.
Tu peut les déclipsé et soulever le cache en plastique

Édition :

https://youtube.com/shorts/5yxWOc5rmEE?feature=share

Tiens, vidéo pour le cache moteur BKD mais le principe est exactement le même.

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Bonjour,

je suis d'avis que c'est le bruit d'une courroie qui tape sur un cache.
A voir...

Serge

J'avais déjà vérifié la courroie de distribution ce weekend mais j'ai revérifié la tension ce soir. Elle est en bonne état et la tension est bonne.

Je vais enlever la courroie de d'accessoire ce weekend et je vais essayer sans. Comme-ça on éliminera la cette partie.

Re

Et en même la poulie de l'alternateur .



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Bonjour,
J'ai fait quelques essais aujourd'hui mais malheureusement sans aucun avancement:
- Côté courroie d'accessoire et le galet tendeur, pas de soucis. Il n'y a aucune vibration. Ca tourne normalement.
- J'ai fait une vidange en filtrant l'huile --> aucune limaille.
- Le bruit est difficile à localiser, même avec un stéthoscope. C'est peut-être plus facile sans stéthoscope et j'ai l'impression qu'il y a un peu plus de bruit vers la partie côté boîte de vitesse. Par contre aujourd'hui il faisait moins de bruit que la vidéo que j'ai postée au premier message. On entendait plus quand on accélérait légèrement et déclarait.
-J'ai regardé sous la voiture quand le moteur était en marche. Par le trou entre le moteur et la boîte de vitesse on aperçois le volant moteur et j'ai l'impression que ça tourne sans vibration.
- J'ai démonté le démarreur et l'ai testé --> le solénoïde fonctionne bien et le démarreur tourne correctement. Les dents ont l'air bien (voir les photos).




A ce stade je n'ai aune idée. Je ne sais pas si quelqu'un voit une piste.
Merci d'avance.

Ton bruit ressemble à une objet qui ce serait pris dans une autre qui tourne, tu sais, comme quand on mettait des petits morceaux de carton avec des pinces à linge pour que le carton "tape" sur les raillons de la roue de nos vélos, pour simuler un bruit de moteur.

Tu te souviens quel trajet tu faisais en voiture quand le bruit est arrivé ?

Vu que c'est pas régulier, cela fait penser vraiment à un objet "tendre" qui tourne et tape sur un objet fixe plus dur, comme un cache.

Je suis tout à fait d'accord avec toi. On a l'impression qu'il y a un objet quelque part et qui tape les autres parties de temps en temps. Sauf qu'il n'y a eu aucun objet entré quelque part. J'avais fait la vidange il y a quelques semaines et depuis on avait roulé à peu près 300 km. Un jour sur un trajet court le bruit est apparu. Je pensait que cela venait du tendeur de la courroie d'accessoire. Quand j'ai vu que ce n'était pas ça, j'ai mis la voiture dans le garage te je ne roule plus.

Slt

Tu es de où ?

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Bonjour,
Je suis à Toulouse (15 km de Colomiers au juste).

Bonjour,

as tu controlé les roulements de ton alternateur? Enleve la courroie et regarde si l'axe à du jeu.

Bon courage

Slt

Mince, bien trop loins.
Moi, Oise dans le nord .....

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J'avais déjà eu ce problème de roulement avec mon ancien A3 et sur un Touran. Dans ce cas-là on voit bien le tendeur de la courroie d'alternateur vibre/bouge/claque, or dans mon cas il n'y a aucune vibration. Ça tourne normalement. Donc j'ai éliminé cet hypothèse.

J'ai commandé un kit. Je vais faire un test de compression des cylindres en espérant que cela va donner une piste.

Oui c'est dommage mais si tu veux que j'enregistre d'autres vidéo dans une config particulière, tu me le dis.

Je vais faire le test de compression demain mais déjà je n'arrive pas à démonter les bougies de préchauffage. On verra demain si ça passe ou ça se casse.

J'ai pu démonter les bougies sans les casser mais avec une méthode un peu risquée quand-même.

J'ai fait le test de compression. Tous les 4 cylindres donnent 32 bar ce qui est excellent pour un moteur de 320 000km.


Pour infos, le constructeur donne:
A neuf: 25-31 bar
Limite d'usure: 19 bar
Différence admissible entre tous les cylindres: 5 bar.

J'ai nettoyé le puits des bougies et les ai réinstallées. J'ai redémarré le moteur. Je n'ai pas le même bruit de claquement parce que je les avais eu quand le moteur était chaud. Par contre il y a un bien toujours un bruit qui disparaît quand j’appuie sur le pédale d'embrayage. J'ai l"impression que ça vient plus du côté extérieur de la boîte (côté roue gauche). Donc il y a une forte probabilité que ça soit la boite de vitesse qui est en cause.

Slt

Enregistre ton bruit et post.

C'est possible que ce soit le volant moteur ou la butée d'embrayage.

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J'ai enregistré 2 vidéos pour montrer le bruit. Par contre, on n'attend pas le claquement qu'elle fessait avant (voir début du poste).

https://youtube.com/shorts/ry4pckXwl6Q

https://youtube.com/shorts/WJfwXoRS9L4

Salut,
On ne peut pas voir tes videos, elles sont en privé

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ZIPPO4594

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Désolé, c'était resté en mode brouillon. Je viens de finaliser.

Slt

C'est un bruit de la butée d'embrayage.

Sa peut aussi venir de l'engrenage de la boîte mais cela reste rare.

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Bonjour,
Cela veut dire, en tout cas je dois descendre la boîte même si je n'avais pas très envie.
Je vais vérifier la butée, l'embrayage et le volant moteur. Par contre est-ce qu'il faut envoyer la boîte chez un professionnel pour une réfection ou mettre une autre reconditionnée? S'il y a des soupçonnes sur la boîte, ça ne sert à rien de la remonter. J'ai vu que une boîte reconditionnée est entre 650€-1000€ sur internet.

Slt

Un peu difficile de te conseiller comme ça.

Il faut essayer de plus centré ce bruit.

La butée, tu l'entend près du moteur alors que la boîte, plus du côté roue.

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