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Hello comme indiqué dans le titre jai besoin de conseils pour le choix d'un boîtier ethanol sur mon V6 et savoir si il est nécessaire d'en pauser un car j'ai cru comprendre que certains modèles n'ont pas besoin de boîtier pour rouler au super ethanol qu'il suffit simplement d habituer le moteur par dosage progressifs.
Vos avis svp?

Oublie le boîtier merdique il faut passer par une modif de cartographie.

Mon préparateur avait poser pour mon pote et sa Honda Civic un bouton pour soit cher la cartho en sp98 et en éthanol

C'est gentil d'avoir répondu madak mais j'ai du mal à comprendre ta réponse de plus on parle d'une A3 V6 pas d'une nipone donc je préfère avoir des conseils sur la pause du boîtier sur une didi je ne pense pas que ça soit tout à fait les mêmes moteurs

Je serais tenté de te dire de faire une reprog mais vu les prix :0, pour ma part j'avais acheté un boitier éthanol et déjà sur nos V6 le montage prend 3h ^^ et en plus une fois installé il ne fonctionnait pas correctement donc je l'ai retourné. Je vais donc partir sur une reprog qu'un amis pourrait me faire. J'attends de ses nouvelles pour le moment.

Alors redbool, japonaise allemande ou américaine c'est pareil, tu demandes des conseils donc je t'en donne donc à toi de voir si tu fais le dure d'oreille.

Comme dit shoooterz, il faut passez par une reprog du calculateur, mais si tu veux prendre de la merde de boîtier pour ta voiture fait le, mais ne te plaint pas si tu dégommes ton moteur

Et pour info les japonaise sont des moteurs beaucoup plus résistant que ta allemande

Sinon il a le principe système D low-cost et équivalent a ton boiter c'est de mettre 1/4 d'éthanol et 3/4 de 98

perso je roule en 50/50 et elle tourne très bien (moteur chaud bien sur )

mais 50/50 j'aurais un peu peur surtout pour une 2004 fait gaffe à tout tes joint, l'éthanol sa bouffe toute les jointures
Moi j'aurais plus fait 25 Eth/75 Sp98 LOL trop risquer avec un super V6

En général les voitures après 2000 sont pourvues de durites et joints plus résistants à la corrosion qu'avant (justement pour ce type de carburant) donc je pense que ça devrait le faire jusqu'à ce que je fasse ma reprog.

J'ai lu pas mal d'article sur l'éthanol avant de me lancer donc je suis assez confiant sur ce coup là ^^

Une reprog ok mais je lit sur beaucoup de forum que pour un reprog sa demande changement d'injecteurs et pistons.donc je sais pas quoi faire pour rouler 100% ethanol ce qui me permettrai en plus de faire une économie sur ma carte grise

Le principe dans les deux cas sera le même, enrichir ton mélange Air/Carburant pour obtenir quasiment les mêmes performance qu'avec le SP98

@shoooterz Enfait ce que tu as lu sur les changements de joint et de durite plus solide c'est pour pouvoir accepter le SP95E10 donc 10% d'éthanol et oui je pense que les nouveaux véhicules résistent à l'éthanol. L'éthanol est plus performant car plus explosif si tu adapte la cartho en conséquence

@Redbool tu n'as rien a changer pour passer à l'éthanol, et le fait de passer à l'éthanol te fera économiser légèrement a la pompe car ça consomme un peu plus mais en aucun cas réduction sur la carte grise seul les vehicule qu GPL ont le droit a ça je crois

Rouler 100% ethanol fait plus qu'une légère économie à la pompe puisque 0,80 le litre contre 1,50 le sp98. De plus lethanol ne consomme pas plus que l'essence dumoin peu être un tout ptit peu mais rien de flagrant.
Et la pref m'a confirmé que la pause d'un boîtier ethanol réduirait le prix de la CG puisque changement pour moins polluant.
Et donc ma question de départ était quel est le boîtier le plus adapté pour mon V6???

Aucun kit ne te permettra d'avoir ta carte grise moins chère ou gratuite comme certain l'espère
Pour l'avoir sur la catégorie carburant au lieu de ES il faut FE et cela il faut avoir le certificat de conformité délivrer seulement par la DRIRE

Je te résume :
_ Drire = 100€ ( aucune drire n'accepte réellement sauf si la modification on était faite chez le constructeur)
_ repasser le CT avec co même intitulé fuel éthanol car pas la même pollution tolérer 70€

Au final fait ta carte grise standard si tu la pas encore faite sinon laisse comme ça, et après passe en éthanol et voilà
Defois être en règle n'a pas forcément que du bon

Libre à toi de faire tes choix

avec madak pour les kit éthanol la DRIRE les "tolère" si ils ne sont pas trop visible dans le compartiment moteur.

On en revient toujours au même quel boîtier choisir ou qu'elle reprog pour rouler 100%ethanol ?

Contact les boîtes de reprogramation vers chez toi et demande leurs si ils retouche la cartographie pour tourner 100% éthanol, PCk pas grande monde ne sais le faire