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Salut a tous,

Puis je poser une question concernant une Audi A3 8L dans ce forum 8P?

Pourquoi pas

Merci c'est sympa
Alors tout a commencé par une casse de l'arrière du galet tendeur donc panne sur le retour du boulot super. J'ouvre la bête je change le joint de culasse, les poussoirs hydro et la distrib. Je remonte le tout, complète le vide de l'alim gasoil a la seringue, premier tour de clé et la le moteur le démarreur tourne mais rien pas une fumé qui sort (suis dans un garage clos et pas une odeur) donc je vérifie de nouveau la PMH tout est bon, je prend les mesures de levé de pointeau de l'injecteur 3 OK, puis celle du clapet d'injection OK.

Qu'est ce que j'aurais oublié et qu'est ce que je devrais faire d'après vous? parce que la suis perdu

Merci a tous

Oups j'allais oublié le rapport VAG:

Adresse 01: Moteur Labels: FRM\038-906-018.lbl
No. pièce: 038 906 018 BP
Pièce: 1,9l R4 EDC 0000SG 2110
Codage: 00002
No. Atelier: WSC 06313
VCID: 65CA5F67FF7AE60

2 Codes défaut trouvés
17656 - Régulation du début d´injection Différentiel de régulation
P1248 - 35-00 -
01282 - Clapet de commutation du volet de tubulure d´admission (N239)
31-10 - Rupture/court-circuit à la masse - Intermittent
Tests passés: N/D

Pas d'idée

Nop désolé, mais je t'invite a consulter cette recherche

https://www.google.fr/search?q=defaut+1 ... 2&ie=UTF-8

_________________
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Reprog KMS !!

Bon Surf sur A3F..

merci kaktuss, mais je suis deja tombé dessus

j'ai trouvé ça:
http://www.forum-auto.com/pole-techniqu ... 422086.htm

Mais le hic c'est que ma courroie est bien calée, donc 2 posibilitées:
L'axe principal de la pompe a injection aurait il pu tourné lors de la rupture de la courroie? (du mal a y croire)
Est ce un defaut suite a la rupture de la coirroie qui garde le moteur en sécurité et donc juste besoin de l'éffacé?