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Bonjour,


je possède une A3 2l TFSI de 2008 avec un peu plus de 130 000 KM.
elle démarrait bien jusqu'à présent mais un beau jour (plutôt mauvais pour le coups) je démarre pour rentrer de vacance et le voyant moteur reste allumé et je sens son ralentit vraiment instable...je me dis que c'est surement de ne pas avoir tourné depuis un petit moment dans la poussière du parking, bref je pars pour 400km ! Tout ce passe très bien aucun bruit aucune perte de puissance, 6e 3500 tours sans problème.
200km plus haut je m'arrête en laissant bien refroidir le turbo comme d'habitude (pause pipi pour madame etc) et au moment de démarré le moteur brout mais sans ce lancé et cela 2 3 fois avec toujours ce voyant moteur allumé...
donc dépannage jusqu'à la concession audi la plus proche pendant que moi je rentre chez moi en taxi tout cela au frais d'audi assistance étant donné que l'entretien et les réparations ont était scrupuleusement suivi chez audi jean alain à annecy.
3 jours plus tard le diagnostic tombe et ce serait apparemment la distribution qui se serait décalé (or c'est une chaine ce qui est "censé" ne pas bougé) l'arbre à came se serait donc décalé aussi entraînant une casse de la culasse voir du piston... à vérifier
Ma question était donc (pour les meilleurs technicien d'entre vous) est ce que cela vous semble pas déconnant comme diagnostic en prenant en compte que la voiture ne tourné pas rond au départ et que j'ai fait 200KM sans aucun soucis ?

Merci d'avance pour vos réponse et si vous avez des questions n'hésitez pas

Anthony.

Normalement, arbre a came décalé, ça démarre pas.
Faudrait vraiment, un tout tout petit décalage.

La vraie question est, qu'est ce qui a causé ce décalage? A poser a ton garage.

Sinon, quand on a un voyant allumé sur le tableau de bord (rouge): on bouge pas la voiture.
Orange, on se rend chez un garage.....

Mais j'imagine, vu que c’était au mois d’août que tu as déjà payé et fait réparer....

Salut strider83,

Alors je suis d'accord avec toi pour le voyant (et c'etais le voyant bloc moteur orange).
Problème, trouver une concession Audi dispo en plein mois d'août et surtout un dimanche (mission impossible) et surtout boulot le lendemain donc bref j'ai pris le risque de rentrer quoi.

Après dépose complète du moteur on a déterminé l'origine de la panne est une détérioration de la denture du cliquet de blocage "retour" du tendeur hydraulique de la chaîne de distri, inutile de vous dire que cela a tous cassé (culasse fendue,piston marqué, soupape en chapeau de gendarme).

Devis Audi pour réparation : 9000€
Devis Audi pour remplacement du moteur : 10 000€

Je suis donc en procédure...

Je pense que ton souci du début est ton déphaseur arbre a came admission, qui se décalait sans raison et du-coup ton moteur a lâcher car ta chaine c'est détendu et le piston a fait la bise au soupapes.

Je te conseil plus le remplacement du moteur mais de mémoire ce moteur n'existe pas en échange standard d'ou le prix

Possible...
Je vous tiens informé de toute façon