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Bonjour a tous,

Depuis 2 semaines ma voiture se coupe une fois sur 10 quand je freine (principalement a froid).
Après un coup de vag voici les résultats:

17950 - Transmetteur angle de l´entraînt de papillon (G187) Signal implausible
P1542 - 008 - - Intermittent
17976 - Unité de commande de papillon (J338) Défaut mécanique
P1568 - 001 - - Intermittent

J'ai consulter le Wiki Rosstech mais je ne suis pas plus avancé..

Le boitier papillon a moins de deux ans. J'ai remarqué aussi un problème de ralenti important au démarrage a froid et une odeur essence.
Je vous demande donc un conseil, un avis bref un peu d'aide car je ne trouve quasiment pas de doc pour mon modèle (1.6 Fsi).

La pompe de gavage a été nettoyer il y a moins de 6 mois.
Les bougies ont moins de 3 mois.

Merci d'avance pour votre aide

Bonjour,

As tu fait un test du boitier papillon ou vas? ou adaptation? car défaut mécanique il grippe peut-être

Bonjour michophe,

Non comment faire ce test stp ? Quesce qu'un vas ?
Normal qu'il se grippe au bout de même pas deux ans ? J'ai fais seulement 20 000kms.
Je pensé a une sonde, un connecteur qui aurait du jeu peut être. C'est arriver du jour au lendemain.
Il n'y a aucun rapport avec mon retard sur l'entretien ( filtre qui pourrait être bouché etc) ?

Vas est l'outil de diag du groupe VAG maintenant appelé aussi ODIS

procédure :

rocédure :

1.Sélectionner le calculateur "01 - Moteur"

2.Vérifier les "Codes défaut - 02" En cas de défauts, interrompre la procédure.

3.Sélectionner "Groupes de mes. - 08"

4.Sélectionner le groupe d'affichage 060. (Avec des véhicules plus anciens, c'est le groupe 098.)

"Go!"

6.Cliquer sur "Passer en réglages de base" (Régl. de base - 04)

"Go!".

L'adaptation est en cours et VAG-COM devrait afficher "ADP Run". Quelques secondes après, il devrait afficher "ADP OK". S'il s'affiche "ERROR": interroger la mémoire des défauts.

Terminer la procédure avec "Quitter calculateur - 06"

D'accord, je test ça dès demain.

Merci de m'avoir répondu aussi rapidement

Bonjour,

Après test (arrêt a l'étape 4 car ADP OK), mes valeurs étaient de 18-20% pour la G187 et 83-85% pour la G188. Rien d'anormale je crois ?

J'ai donc tout bêtement débrancher les sondes, mis un coup d'air sec et rebranché et là.. Youpi elle tourne comme une horloge !
J'aurai du commencer par ça avant de poster mais j'étais un peu paniqué

Merci pour ton aide Michophe !

D'accord donc fait un bon nettoyage du tout et sa devrai allez mieux