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Bonsoir à tous,

Voila ce matin je prend l'autoroute avec mon A3 2.0L TDI 140 CV 2008 pour aller au travail, et qu'est ce que j'entend, un sifflement comme un bruit de voiture électrique plus ou moins fort selon l'accélération. Direction VW pour un petit diagnostique, et résultat Turbo à changer car ils ne peuvent pas changer seulement la pièce défectueuse donc on change tout. Le prix 1600 euros TTC. Heureusement après lecture des forum en achetant la voiture j'avais souscrit une assurance panne mécanique pour 90 euros par an et normalement l'assurance prendra 80% de la facture en charge (réponse demain...!!! J'ai peur)

Est-il normal qu'un turbo lache à 72000 km, j'attends toujours que la voiture soit chaude pour tirée dedans et attend au moins une minute avant d'éteindre le moteur? Toutes mes révisions ont été faites chez VW en temps et en heure. Qu'est ce qui peux abimer comme ceci un turbo alors que je l'entretien correctement?

Oups.....Merci d'avance pour vos réponses !!

c'est une IP ou CR ?

c'est pas normal, en plus pour une AUDI

un turbo doit faire entre 150 000 et 200 000 KM au moins selon l'utilisation

Hélas, ce n'est pas parce que c'est une audi qu'elle ne peut pas tomber en panne. Toutes les marques sont plus ou moins touchées par des casses de turbo (et on ne parlera pas des autres pannes connues). Bien qu'il y ait des séries considérées "à risques", il n'y a pas vraiement de règle et cela peut nous tomber dessus à n'importe quelle moment, et même en prenant soin de la voiture, la preuve sur le forum.
Après, je suis d'accord que ce n'est pas normale. J'avais une ibiza TDI 90ch de 1998, et je l'ai revendu à 290000km. Jamais eu un seul problème mécanique avec, et elle roule encore aujourd'hui.
Il faut croire qu'on ne sait plus fabriquer des moteurs fiables de nos jours. Les constructeurs préferent se concentrer sur des gadgets embarqués (pas toujours plus fiable d'ailleur !).

Les concess audi ont elles une explication concrete sur ces casses prématurées ?

Le mien est tombé en rade a 82000kms et elle etait de 2007.par contre prise en charge piece et main d'oeuvre a 100% par audi.renseigne toi pour une participation de leur part

Bonjour à tous, c'est quoi IP ou CR?? Comment je vois ça?

Réponse aujourd'hui de l'assurance ça va être une longue journée...je vous donnerai les explications du garage pour la cause!!

IP : injecteur pompe
CR : common rail

en passant au CR, audi a changer les turbo qui étaient fragiles sur les 2.0 tdi 140 ip

Ah ok, comment je peux le vérifier? C'est une Design édition de juin 2008

justement c'est en juin 2008 que audi est passé au CR

si c'est une IP ca ne m'etonne pas que le turbo te lache, si c'est une CR c'est plus inquietant

pour le vérifier, tu appelles audi avec ta carte grise sous les mains, ils vont te le dire

Bon ba voila, réponse de l'assurance:

Montant des réparations 1547 euros
Prix du turbo : 996 euros
Pourcentage de dévaluation du turbo par rapport au kilométrage 25%
Montant des pièces non couvertes par l'assurance 184 euros
Franchise 303 euros
Montant pris en charge par l'assurance : 811 euros
Montant a payer par mes soins: 736 euros.

Je suis dégouté, un turbo qui lache à 72000 km alors que j'en prend grand soin, je pense que je vais payé oublié et la revendre pour acheter une Jap....!!!

C'est malheureusement la maladie sur les 140 en IP, la mienne est de janvier 2008, en IP, elle a 67 000kms et je sers les fesses même si je prend soins de respecter les temps de chauffes, les révisions....Je suis d'accord, ce n'est absolument pas normal, mais que faire sinon changer de marque efectivement...

grodadou nous avais bien expliqué pourquoi ce turbo finissait par lacher, le mieux c'est d'en mettre un different

Tu as raison mais faut bien avoué que c'est pas un comportement commercial, chez Wolwagen, ce n'est pas le meme turbo sur le 2L 140, pourquoi chez Audi ils ne réagissent pas ?

Par ce que ça coûterai trop cher de prendre en charge la quantité énorme de turbo qui lâche... s'ils le font pour un alors il devront le faire pour les milliers de voitures à venir...

...et oui, encore une histoire de gros sous !!!! Faut bien les financer les superbes showrooms audi.....

Bonsoir à tous,

Voila, le turbo est tout neuf, bien évidemment c'est changé à l'identique donc risque de casse dans l'année...!!!
Audi prend en charge 200 euros sous forme d'avoir valable que chez audi meme pas chez mon garage habituel VW (du grand foutage de gueule de leur part)
La voiture est en vente et je vais surement m'acheter une série 1 Pack M 143 cv en esperant que leur turbo est plus solide que cette merde.

je te comprend tout à fait ! et j'ai vécu la même galère sur ma voiture précédente...

Le problème c'est pas Audi, c'est le turbo en général... aucun constructeur ne peux garantir que son turbo ne va pas péter... et pourtant ils en mettent partout..., tu trouvera les mêmes problèmes sur les turbo ailleurs, par contre tu aura peut être plus de chance sur la prise en charge...
C'est quasi impossible de trouver une voiture neuve avec un moteur atmo de nos jours... je garderai mon FSI même si il ne vaut plus rien à l'argus que pour ça...

Par contre je suis tout à fait d'accord avec toi, ils ne prennent pas soins de leur clients... à peine 70 000 km et un bon d'achat de 200 €, putain j'aurai pété un scandale dans la concession...

Bonne continuation.

sinon y a la clio 1.0 essence, c'est de l'atmo non ?

Oui et c'est increvable !

Bon faut quand même un minimum de confort, et un minimum de watt sous le capot

Prend plutôt une golf 6 tdi 140 ou 170

Comme ça tu reste dans le groupe VAG

On est les meilleurs !!!!!!!!!!!!!!

c'est vrai que chez VW au moins il y a un service commercial
ca me fait meme bizarre quand j'y vais, d'etre aussi bien accueilli

Je vais vous faire rire, mais quand je suis allé chez Audi, j'ai été accueilli par une nouvelle receptionniste tres sympa au demeurrant, et dans la conversation je lui ai demadé ou était l'ancienne personne qui était là avant elle, elle m'a répondu qu'elle était partie chez Citroen car chez Audi le client est trop exigeant....ben c'est sûr qu'avec leur politique commerciale à 2 euros, plus d'un doit raler !!!!! Elle était en 1ere ligne alors forcement....

Payer au moins 30 % + cher pour exiger la prestation d'une française, faut pas pousser non plus... Soit on se dit " prestigieux " et le client est roi, et paie au prix fort soit on baisse les tarifs et on veut de la merde comme les française...