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Hello la compagnie ! Après les fête faut bien une petite panne ...
J'ai une VW Eos 2l tdi 140cv dsg fap et ui fini la a3 mai je vien quand mêmes ici y à plus de monde que sur le forum Eos ^^
Je vien de rentrée de chez un amis petite montée je gaz un peut pour récupérée la vitesse et la la voiture siffle comme un Airbus !

Je refait 2-3 fois un peut plus fort tjrs pareille et plus loing lobd me fait clignotez le voyan de préchauffe...

( et ce matin le voyant moteur en plus )

Arriver à la maison vag com direct et voilà:

008825 leak in air intake system
P2279-0--

Je demande à l'aide ^^

Turbo gripper ? Durite percer ? Valve pcv ?

Voiture non reprogrammé !

135mkm

Merci de votre aide !
Je me suis permis de poster ici car je pense que le problème peut aussi arriver sur a3 !

http://www.youtube.com/watch?v=vpQSln-m ... e=youtu.be

Meme bruit que sur cette vidéo ?

La la voiture chante on dirait moi c plus une grosse fuite d'aire sous pression

J'ai démonter la taule du dessou ! Et c'est une grosse durite rouge en forme de S qui et percer...

Sa coûte cher ? C'est dur à changer ?

durite rouge? ça doit pas etre d'origine, c'est 30 et 40euros la duites chez audi.

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Bon Surf sur A3F..

Slt

Environ 70 € pour une Passat.

Pour la couleur aucune idée car toujours vu en noir.

Aoutch si chère que ça. Je me rappel pas que c'était si chère quand j'ai changer les mienne.

Ps : aller chez VW c'est moins chère.

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88€ plus tard on va commencer a bricoler

Miracle la pièce été en stock =D

kaktuss peut tu donner la ref ?

Re

Demande à christo car si j'ai compris il l'a payer 88€ .
Donc, il doit avoir la référence et pour ma part acheter à Vw.

Je l'ai aussi chercher chez vw enfin une conces qui fait les 2 !

Après moi mon moulin et un BMM

8S et pas 16 ....

Mai je peut chercher la ref après 00h quand j'aurais claquer les pétard ^^

Mai faut être mega motiver pour virée le coller de la veille =\

3C0 145 828 K Flexible 88€ttc


Une photo : ( pas de moi )



Ma veille duritte avait 2 collier noir auto serrant juste impossible a enlever la ou il a le collier a visser sur la nouvelle

Prévoir beaucoup de temps pour le virée !!! Ou un dremel pour le Peter en 2-3 partie

http://www.turbohortum.com/golf-passat- ... OJOnHy9KSM

Je connais pas le site a voir mai c'est moitier prix...

Ou ebay
http://cgi.ebay.fr/Turbolader-Schlauch- ... _500wt_922


Bonne année

je sais même pas ou est cette durite. faut que je vérifie sa

Slt

Cette durite tu l'a trouvera en dessous, côté distribution.

En sortie de Turbo il me semble

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Moi elle et coter conducteur ! Et non pas distri !!! Elle et en sortie de turbo

On la voit bien par le dessou !

Je tenvoi mon tel en mp tu aura qu'à mappler ... Et je t'expliquerai sa sera plus simple

Tu as un commun rail c'est pour ça. Sur les IP c'est coter distri

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Un comme rail de 2007 ? J'ai un prototype alors ? =D

C'est bien un Ip crois moi

Alors soit tu as le fap soit c'est un 170

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En Effect j'ai le fap -_-

Mai bon je l'ai marquer dans le premier post ça =P

J'ai un BMM je croi c'est un 8 soupape

Vue que le Eos et asser lourd y mette des 8S
Et j'ai la dsg aussi qui rajoute du pois

C'est rare mais defois des bmn n'ont pas se fap

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