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Salut à tous,

J'ai un très gros problème et je ne sais plus quoi faire

J'ai installé un Dynavin dont je dois surement renvoyer pour un problème mais je n'arrive plus à le sortir. On dirais que les pattes qui clipse l'appareil (un peu comme à l'origine) sont cassé ou déformé mais du coup, impossible à sortir. Je viens de passer 2 heures dessus et rien n'y fait

Comment faire autrement ? Des astuces pour pouvoir accéder au côté de l'autoradio ?

Même en poussant comme un malade par l'arrière (j'ai enlever la boite à gant) je n'y arrive pas

Au secours 720€ qui partent en fumée... Je suis au bord de la crise de nerf

tu n'arrives pas à sortir la cage en entier?

Et ensuite tu sortiras le poste de la cage une fois le tout démonté!

faut sortir la cage

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Loebi
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Merci de m'aider, ça fait sincèrement plaisir. Je ne suis plus à cela prêt, donc je ne suis pas contre le fait de sortir la cage mais comment puis-je faire ? J'ai cru comprendre qu'il y avait 2 vis à retirer à l'intérieur de la cage non ?


[EDIT]
J'ai trouvé sur le web une photo représentant le système avec les fameuses pattes d'origines :


Doit y avoir moyen de les virer ces saloperies
Sans la boite à gants j'arrive à observer la vis du haut mais tout le reste est derrière la cage et côté volant on voit rien du tout

Sinon voici une photo de la cage :


Quelqu'un saurait me dire ou se situe les vis pour sa fixations ? Un retour d'expérience pour ceux qui sont passé par exemple en double DIN ???
On observe 2 trous dans le fond de l'emplacement pour l'autoradio, il y aurait 2 vis là ?
Help me

Je déprime... et pas mal de tuto commence à perdre de leurs images si précieuses pour la compréhension (trop ancienne sur les serveurs gratuits surement)

Va voir ici:

tutoriaux-f44/passage-double-din-pour-rns-e-t1074.html?hilit=double din

Merci lord !
J'avais déjà regardé ce tuto mais je n'avais pas lu jusqu'au bout et il y a beaucoup plus de photos et de détails dans les pages suivantes

Depuis j'ai réussi à retirer ce fameux poste et mon problème qui supposé renvoyer l'appareil (pour info, les boutons en façade ne s'allumaient plus) est résolu car rien que le fait de débrancher et rebrancher le faisceau principal à généré une réinitialisation. Les boutons s'allument de nouveau

Au cas où une autre personne comme moi aurait le même problème, voici ma solution :

1) avant tout de chose, prenez note du principe de fonctionnement des fixations en faisant un essai avec les clés d'extractions au déballage de l'appareil et si possible, faite un schéma ou même mieux, prenez des photos. Car si vous positionnez les clés à l'envers, vous cassé tout simplement les pattes et là vous n'avez plus que vos yeux pour pleurer (je sais de quoi je parle... ). Ensuite, même si vous avez positionnez les clés dans le bon ordre, "SURTOUT NE PAS TIRER L'AUTORADIO AVEC LES CLÉS NON PLUS" car là aussi, vous allez casser les petites pattes en tôle (hyper fragiles). Il vaut mieux pousser l'autoradio par l'arrière (déposer la boite à gants, ça prend 2 minutes ).
Petite précision, aucunes infos sur ce sujet dans la notice fourni avec l'appareil.

2) Alors pour pouvoir retirer l'autoradio comme dans mon cas, il faut retirer le cache plastique des boutons warning, ESP etc... ce qui permet de faire descendre l'autoradio de quelques précieux millimètres (1 ou 2 max mais c'est déjà mieux que rien).
Ensuite j'ai pris un gros tournevis plat que j'ai glissé entre le haut de l'autoradio et le tableau de bord pour faire levier. Encore une fois, on gagne 1 ou 2 mm. De là on peut apercevoir les 2 petites pattes sur les côté et j'ai donc utilisé 2 petits tournevis plats pour tirer les pattes vers l'autoradio pour les déclipser.

3) En ce qui concerne les pattes du bas, aucunes solutions pour moi à ce moment là. Il faut donc faire levier par l'arrière pour forcer l'autoradio à sortir (pour info, j'ai utilisé le manche de ma clé téléscopique pour démonter les écrous de jantes, c'est assez solide pour ça ou sinon un bon vieux pied de biche, rien de tel pour ce genre de situation ). Heureusement, l'autoradio ne tiens plus que par le bas, c'est donc moins dur. Je me suis appuyer sur une patte en métal qui soutien le tableau de bord (enfin je crois) et toujours côté boite à gants.

Voici une photo emprunté à Cyrius du forum, j'espère qu'il ne m'en voudra pas, c'est pour la bonne cause On voit cette fameuse patte métal en plein milieu de l'image :


Maintenant tout est bien rebranché, tout fonctionne (je croise les doigts pour que ça dur) mais l'autoradio ressort d'un bon millimètre en bas maintenant
Je cherche une solution pour pouvoir ajuster au mieux l'intégration dans le tableau de bord. J'ai pensé à mettre une cage en tôle universelle mais faut voir si c'est possible. En tout cas il semble y avoir pas mal de jeu par défaut, ca laisse supposer que c'est envisageable

Désolé pour toute cette tartine mais si ça peut aider c'est toujours ça...

content que tu ai réglé ton problème

Merci Lord

salut leaedman,

je ne sais pas si mon probleme est identique mais avec mes 2 baguettes en alu je n'arrive pas extraire mon autoradio de la cage de plus de 2 cm, j'ai l'impression que l'ancien propietaire a force comme un ane!
il y a une manoeuvre precise avec les baguettes ou juste le declipser ?

Merci

normalement tu enfonces les baguettes et ça vient tout seul... Tu as essayé de tirer dessus en maintenant les baguettes bien enfoncées?