Ce site web utilise les cookies.

Bonjour
Depuis le froid qui vient d’arriver (hasard peut être !!!) symptôme constatésur mon A3 TDI 140
Au démarrage après 200 mètres parcourus celui-ci m’affiche le logo « liquide de refroidissement « avec un bip pendant 1 seconde puis plus rien.
Peut être que le système fait un controle vu qu il fait froid et après le voyant ne s’affiche plus vu que le niveau est ok.bonne journée
Constat observé 2 fois cette semaine
Vérification de mon niveau de liquide de refroidissement : celui-ci est bon et ne bouge pas…
Beaucoup de discussions sur le net mais aussi très confus et divers
Vos avis
Merci d’avance

J'ai eu ce souci sur mon ancienne A3. Exactement pareil, le code défaut qui s'affichait et pourtant le niveau était bon et je ne perdais pas de liquide de refroidissement.

C'était en fait le capteur de niveau qui était défectueux. Chez Audi ils ne peuvent pas changer juste le capteur. Ils doivent carrément changer le vase d'expension. (A peu près 40 € de mémoire + le main d'oeuvre)

merci
et quel est l'incidence si tout simplement je ne change rien
car il s'allume tres peu de temps et ensuite pendant le trajet plus rien
je regarde quand meme le branchement au vase si defaut de contact
certains me parle de controle quand il fait froid ?

Ma voiture était stationné en extérieur toutes les nuits y compris l'hiver, je n'ai jamais constaté de contrôles.

Au départ ça le faisait uniquement le matin, de temps en temps puis après c'était à chaque démarrage du moteur.

Si tu ne change rien, je ne pense pas que tu risques grand chose.

pour l'instant ma voiture est aussi dehors
le constat a été fait 2 matins en prennant mon vehicule froid
par contre par exemple hier temperature idem que ce matin et rien observe!!!

Idem ça me rendait fou ce truc là, c'est complètement aléatoire au début. Je controlais mon niveau de LDR toutes les 5 minutes !

je suis parti du boulot ce soir : 11 degres aucun témoin qui s'est allumé
je pense que le froid y est pour quelques chose

Si c'est bien du LDR que tu as... et pas de l'eau , pas de soucis ^^

et hop ce matin moins 1° j'ai eu le droit au témoins meme pas 5 seconde et plus rien

Teste de passer un coup de bombe nettoyant spécial composant électrique sur la broche , voir de gratter la connectique qui aurai pu s'oxyder (couleur verte) ... ça peut dépanner , sinon c'est le changement du bocal sur et certain .
La main d'oeuvre tu peux t'en passer car c'est assez simple si tu es à 2 .

Surveille bien que le niveau de LDR ne bouge pas car j ai eu ce message et 2 semaines après la voiture bouffait du LDR.
Encore 2 semaines après, Audi m annonce que la culasse est fissurée ( A3 de fin 2007 ).
J espère que c est pas ton cas mais je préfère prévenir.

merci
pour l'instant pas de niveau qui baisse
je regarde les cosses demain?
mais pourquoi uniquement quand les températures sont basses ,

C'est une audi , elle est "magique" ...

le niveau est légèrement descendu!!!
3 semaines que je l'ai première fois que le niveau descend
alors plusieurs questions :
si au pire j'en rajoute quand il en faut quel est le problème ?
si vraiment çà vient de la culasse comment vais je m’apercevoir ?
et si je laisse comme ca et rajoute quand il en faut le phénomène va s'aggraver ou ca risque rien ?
une culasse purée les boules !!!
évidemment l'ancien propriétaire m'a affirmer qu'il n'a jamais eu se problème

Peut-être qu'une expertise contredira le vendeur et là tu pourras faire jouer le vice-caché.


[Citation]
Vice antérieur à la transaction

Quelques semaines après la vente vous découvrez que votre auto a un vice qui ne date pas d'aujourd'hui. Ce vice n'apparait que maintenant, mais découle d'une mauvaise utilisation du précédent propriétaire, aussi vous décidez de vous retourner contre ce dernier. Sur une auto d'occasion, comme il est difficile de distinguer précisément si le défaut vient d'une usure normale ou d'un vice caché, le tribunal nomme souvent un expert pour pouvoir trancher. Il est bon de rappeler que c'est à l'acheteur de l'auto de prouver que le vice est caché et antérieur à la transaction. Dans ce but vous pouvez faire expertiser l'auto à vos frais, vous aurez ainsi des preuves pour porter l'affaire devant les tribunaux en cas de vice caché sur votre auto.

D'autres info http://www.auto-occasion.fr/achat-voiture/vice-auto-occasion.php

mécaniquement ca se passe comment en attendant et quels sont les risques surtout ?

pas bien reveille je pense ce matin
ok pour le temoin qui s'allume mais pas de baisse du niveau

bonjour,

J'ai le meme soucis j'ai acheter la voiture il y'a un peu plus d'un mois et deux fois le matin elle m'indique ldr niveau bas...Je suis en plein doute et peur que c'est la culasse...Elle est de fin 2007

Et quand elle te l'indique, le niveau est où ?

entre le mini et le maxi la j'ai refait l'appoint au max

Si ton niveau baisse pas, c'est peut-être simplement ta sonde qui foire

cela me semble bizarre car lors de l'achat il y'a 1500kms jamais le problème et la cela arrive et quand je vois tout les problèmes de culasse sa fait peur...

Et ça te semble pas bizarre d'avoir une alerte alors que ton niveau est au dessus du mini ??
Si c'est une culasse, ton niveau baissera forcément
Si ça bouge pas, c'est la sonde
A moins d'avoir une culasse magique qui fuit mais qui remet du LDR après toute seule

ok je vais attendre une semaine bien roulé avec et je vous tiendrai au courant de l'avancement mais bon sa fait bien flippé quand on sait les problèmes de culasse sur les moteurs 2.0 tdi 140 bkd

Je suis en plein dedans, donc je te comprends