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j'ai bien vu les deux reperes mais si je les mets en face , la voiture tire a gauche lorsque le volant est bien droit.
dans la procedure , faut commencer par verifier si ça roule droit ou pas!!

j' veux bien un coup de main parce que la je seche

Décale un petit peu le volant vers la droite Parfois ce n'est pas au millimètre près

si on part du principe qu'il faut que la voiture roule droit avant de mettre en place la procedure citée plus haut ?? alors je vais decaler legerement les 2 reperes , verifier que ça roule droit avec le volant bien droit ET apres je re- tente la procedure....
ok comme ça?

merci

Parfait

Oula je prends peur avec ces "nouveaux" problème de voyant!!!

Je m'étais bien fait à l'idée de virer l'airbag...mais la voila un autre prob...lol

(Pour ce qui n'ont pas suivi... je prévois d'installer le régulateur ce WEnd..)

En gros c'est car on enlève la partie sous le volant (ronde, blanche) que vous avez eu ces défauts? Vous l'avez bougé/tourné un peu?
Quelqu'un a parler de mettre du scotch... mais ou ça?


sur cette bague (si c'est bien elle la le souci du voyant par la suite...)
Ou sur le "capteur d'angle de braquage"?


Je fais la manip chez mes parents et je dois ensuite faire 100kms pour rentrer chez moi^^ donc bon^^

Merci

bonjour a tous


depuis peu , je suis propriétaire de mon a 3 2.0 tdi s line , reçu sans régulateur.

après avoir étudier votre tutoriel, j ai décider d équiper moi meme mon auto.


et big big BIG problème: au secours.

apres avoir changer le commodo,( tout c est bien passer) et tout remonter , la voiture ne démarre plus du tout.

j ai tout remonter d origine et c est pareil, j 'ai essayer de voir avec le vag com , aucun défaut sauf pour le volant qui reste a activer.

or j ai un ami qui a cette a3 la même que moi, mais un poil plus vielle, il a ajouter régulateur et volant a commande et lui tout à fonctionner du 1er coup.

serait il possible que la voiture se mette en procédure de sécurité lors du demontage du volant pour y placer le commodo regulateur?

ou est ce plus grave?

quelqu un a une info?


merci d avance pour vos réponse

"ayhron13" je ne suis pas un expert mais essaye de recoder ta clé en faisant la manip indiqué dans le manuel de ta voiture.

sankaman: si tu change PAS ta bague de rappel par une autre, tu aura juste un calibrage du volant
tu roule sur quelque mètre les voyant s effaceront

Ok merci

merci kix87.

j ai penser a sa mais j etait tellement sous pression que j ai laisser tomber

je me demande s il y a une connectique sur le module qui est relie au neiman, tant elle est mal branché , a verifier.

qu en pensez vous?

deja des symptome similaires?

je vous donne des news de mon pbl
toujours esp et direction voyant allumé !! malgré toutes les indications que l'on m'a donnée rien n'a fonctionné.
passage chez audi
diagnostic : capteur d'angle de colonne defectueux DONC a changer !!
80€ pieces + re initialisation soit un billet de 150 !!

heuu !! il marchait tres bien ce capteur avant le demontage et j'ai tout remonté normalement !!
qq1 a une idée?

merci

j'oubliais !!
mon regulateur de vitesse fonctionne tres bien malgré ces deux voyants d'allumés et pourtant au VAG lorsque je rentrais le code ça affichait "erroné" !! le mecano m'a dit que l'activation doit se faire a 2 endroit dans le VAG !!!

Oui je cite :

svp quelqu un pourrait m apporter de l aide?

bonjour, j'ai rajouté le regulateur, vu que mon calculateur est une verson E j'ai trouvé une version G sur le boncoin. en remontant j'ai la direction dure et voyant esp direction assistee et time pressure d'allumés. j'ai le meme probleme que cyrius, j'ai suivi tout le tuto une fois fois que je rentre dans reglage de base / groupe 060 quand je clique sur "[ON / OFF / Next]" ca me marque error comme sur la photo
j'ai essayé la manip en roulant idem, ya un truc que j'ai zappé?
PS quand je fait la manip en roulant j'ai un gros point d'exclamation + bruit sur l'odb c normal?
merci de votre aide

De mon coté aucune idée. ARff

Non, je ne vois pas du tout ce qu'est ce point d'exclamation ??
Il nous faudrait 1 photo pour essayer de comprendre...

De mon côté, j'avais bien désactivé le voyant ESP en roulant PUIS braquer à droite et à gauche pour le reste mais ça devrait marcher normalement ! Je sais qu'il faut insister pas mal...

bonjour je vous explique pas a pas:
quand j'allume la voiture j'ai ça:


une fois que je suis entré dans le module 03 brake et que je roule j'ai ça qui s'affiche + signal sonore:




ensuite je rentre le code de securité en roulant et je vais dans le module 060:


a ce moment la je braque a fond a droite, puis a gauche (tout en roulant)
j'essaye de cliquer sur on/off message d'erreur:


puis j'insiste, un moment je freine et je m'arrête et d'un coups il apparait ça: (ps on voit pas la dernière case mais il y a marqué NA)

et des que je clique sur on off, encore le message d'erreur ( surement a cause du NA de la dernière case. et si je repart en ligne droite ca me remet not available.

je rajoute mon log vag
vu que que c un câble chinois 908.1 j'ai interrogé les calculateurs 1 par 1 j'en ai peut être oublié ( jai cramé mon dernier câble chinois avec l'autoscan)



Address 03: ABS Brakes Labels: 1K0-907-379-MK60-A.LBL
Control Module Part Number: 1K0 907 379 R HW: 1K0 907 379 R
Component and/or Version: ESP 4MOTION MK60 0102
Software Coding: 0004738
Work Shop Code: WSC 06314 000 00000
1 Fault Found:

00778 - Steering Angle Sensor (G85)
005 - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation

--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------


Address 01: Engine Labels: 06F-907-115-AXX.lbl
Control Module Part Number: 8P0 907 115 HW: 8P0 907 115
Component and/or Version: 2.0l R4/4V TFSI G00 0130
Software Coding: 01030003180F0160
Work Shop Code: WSC 06314 000 00000
1 Fault Found:

049412 - No Communication with Cruise Control Module
U0104 - 008 - Implausible Signal
Freeze Frame:
Fault Status: 01101000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 70652 km
Time Indication: 0
Date: 2010.06.29
Time: 01:20:16

Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Load: 0.0 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 84.0°C
Temperature: 55.0°C
Absolute Pres.: 820.0 mbar
Voltage: 12.573 V


Readiness: 0110 0001

--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------


Address 15: Airbags Labels: 8P0-959-655-94.lbl
Control Module Part Number: 8P0 959 655 H HW: 8P0 959 655 H
Component and/or Version: Airbag 9.41 H11 3520
Software Coding: 0070612
Work Shop Code: WSC 06314 000 00000
1 Fault Found:

00588 - Airbag Igniter; Driver Side (N95)
001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent - MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 10100001
Fault Priority: 1
Fault Frequency: 32
Mileage: 70651 km
Time Indication: 0
Date: 2010.06.29
Time: 01:03:17


--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------


Address 16: Steering wheel Labels: 8P0-953-549.lbl
Control Module Part Number: 8P0 953 549 G HW: 8P0 953 549 G
Component and/or Version: Lenksäulenmodul H36 0070
Software Coding: 0000002
Work Shop Code: WSC 12345 123 12345
1 Fault Found:

01044 - Control Module Incorrectly Coded
000 - -

--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------


Address 03: ABS Brakes Labels: 1K0-907-379-MK60-A.lbl
Control Module Part Number: 1K0 907 379 R HW: 1K0 907 379 R
Component and/or Version: ESP 4MOTION MK60 0102
Software Coding: 0004738
Work Shop Code: WSC 06314 000 00000
1 Fault Found:

00778 - Steering Angle Sensor (G85)
005 - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation

Le point d'exclamation c'est normal quand tu fais un scan : il teste l'ABS si je me trompe pas ! D'ailleurs tu as des bips en plus...

Ensuite, d'après ton scan, tu as le voyant ESP à enlever, recalibrer la direction, le régulateur de vitesse a déclarer et une histoire d'airbag... Soit tu l'as changé ou soit tu ne l'as pas rebranché !

Bon, il faut que tu fasses partir, en 1er, ce voyant ESP !!! Tu fais la manip ,décrite il y a quelque pages, avec le Vag et en roulant et il doit s'éteindre !
Une fois que c'est fait ! Tu t'arrête, tu coupes le moteur, tu redémarre, tu mets le volant au milieu, tu braques à gauche pendant une quinzaine de secondes puis pareil à droite et normalement tu devrais retrouver ta direction molle !
Mais il faut insister car pour moi ça n'a pas été évident aussi ! A force d'essayer un peu tout, j'y suis arrivé !

En tout cas, bon courage !

Bonjour à tous
je suis nouveau sur ce forum

Je possède une audi a4 b6 et hier je me suis décider de monter le régulateur de vitesse mais depuis j'ai la direction qui est dur.

Quelqu'un pourrait il m'aider svp ?