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 Sujet du message: Probleme jauge a essence
MessagePosté: 27 Déc 2010, 13:24 
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Voila je vous explique ce matin j'allume ma voiture ma jauge a essence reste tout en bas je coupe donc mon contact et le remet toujours rien je pense donc que c'est la jauge dans le reservoir je vais donc a la pompe et remet le plein mais toujours rien.
Possedant un cable VAG je me dis donc un petit test de l'instrumental s'impose je le fais et la surprise mon aiguille ne bouge pas. j'ai refais plusieur fois le test les autres aiguilles bouge mais pas celle de la jauge a essence est ce que quelqu'un peut m'aider svp avant que j'aille chez audi et que le nouveau instrumental me coute la peau des fesses merci a vous


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MessagePosté: 28 Déc 2010, 01:25 
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Alors sans toucher a rien tout a l'heure j'allume ma voiture et comme par magie voila que ma jauge a essence refonctionne :'( possible qu'il ai eu un soucis a cause du gel qu'il a en se moment en belgique car ma voiture reste dehors


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MessagePosté: 31 Déc 2010, 02:40 
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alors voila j'ai vraiment un gros soucis car quand ma voiture est chaude et que j'allume les phares j'ai donc mon tableau de bord qui s'allume et apres un certain temps je coupe et rallume mon moteur miracle la jauge va mais si je laisse phare etein j'ai ma jauge qui ne bouge pas serait il possible que mon tableau de bord ai un soucis au nivo de la jauge en sachant que tous les autres aiguilles fonctionne et que quand je fais le test au vag elle ne bouge pas????


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MessagePosté: 31 Déc 2010, 08:10 
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salut,

hum certainement de l'humidité, qui a engendré un ou des faux contacts.

a bientot

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MessagePosté: 31 Déc 2010, 08:14 
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Ha ok a quelle niveau celui du tableau de bord ou celui de la sonde dans le réservoir car ma jauge fonctionne quand voiture est chaude et phare allume


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MessagePosté: 01 Jan 2011, 20:22 
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Ma jauge ne fonctionne plus que dois je faire car meme le test instrumental au vag ne fait rien et aucune erreur lors du diag :(


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MessagePosté: 06 Jan 2011, 09:44 
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Diag de chez audi tableau de bord a changé j'ai demander pour mettre celui avec ordinateur de bord mais il savent pas si le calculateur du moteur est codé et a toute les options pour


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MessagePosté: 06 Jan 2011, 10:30 
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salut,

il me semble que la seul info qui n'est pas câblée, c'est le niveau de lave glace.

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MessagePosté: 06 Jan 2011, 11:34 
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Ha ok mais est ce que sur le module modele attraction avec instrumental sans rien est prevu pour :(


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MessagePosté: 06 Jan 2011, 11:37 
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j'ai pas compris ta phrase :oops:

comme je l'ai dit, il me semble que tout est pré-câblé sauf le niveau de lave glace donc dans la théorie tu aurais niveau de lave glace insuffisant en permanence sur l'odb.

Mais bon. moi aussi j'ai une attraction sans ODB :( j'envisage la modif, mais c'est pour dans longtemps

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MessagePosté: 06 Jan 2011, 11:50 
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Et bien tu la répondu pour la modif tu dois compter 600€ instrument 189€ module en dessous volant 70€ commode et puis mains d' oeuvre Audi car reprog module clé et instrumental plus possibilité qu'il Cable ton niveau essuyé glace voila pour renseignement que j'ai eu chez Audi j hésite a le mettre car si fonctionne pas tu aura un instrument inutile


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MessagePosté: 06 Jan 2011, 12:09 
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pourquoi changer les comodos?

merci, pour l'info mais on en reparle dans 1 an lol

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MessagePosté: 06 Jan 2011, 12:12 
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Car tu dois mettre commodo lave phare pour changer le menu de l odb ;) LOL ok par contre vu que moi je le change je vai demander pour avoir les écritures blanches au lieu de rouge et voir si je peux avoir la date en dessous de l heure aussi ;)


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MessagePosté: 06 Jan 2011, 14:08 
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Bon ben chez audi etai pas chaud pour me changé l instrument pour celui avec l'odb donc j'ai commandé le meme que je possede j'aurai aimé l'avoir avec l eclairage et ecriture blanche mais ils ont peur qu'il soit different il ne prenne vraiment pas de risque chez audi l'air de rien :(


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MessagePosté: 06 Jan 2011, 14:19 
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oki, je te tiendrais au courant si je realise la modif de mettre un ODB. car j'en est pas.

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MessagePosté: 06 Jan 2011, 14:21 
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oui moi j'ai pas pris le risque car limite niveau finance si sa ne fonctionnerai pas mais si j'ai l occassion de le mettre avec les finances qu'il faut j'essayerai aussi par contre suis decu de pas pouvoir avoir les ecritures heure etc en blanc :'( je trouve sa trop beau


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MessagePosté: 06 Jan 2011, 14:23 
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mais tu as un ODB mais a fond rouge c'est ca?

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MessagePosté: 06 Jan 2011, 14:25 
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je n'ai pas du tout d odb j'ai le meme instrumental que toi avec les voyant au milieu :(

par contre as tu les xenon sur ta voiture?


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MessagePosté: 06 Jan 2011, 14:26 
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non j'ai un HID. les seules options que j'ai d'origine c'est

- retro rabatable et dégivrants
- jante 17p
- anti brouillards
- et c'est tout :)

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MessagePosté: 06 Jan 2011, 14:29 
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Moi c'est retro comme toi jante 16 anti brouillard regul et climatronic

ok tu sais que dans central electrique long codage tu peux activer les xenon avec longue porté normal moi je l'ai fait et j'ai moins de probleme avec mes xenon

car je devai attendre 5seconde apres que mon moteur soit allumé pour les allumé sinon le coté gauche ne s'allumé pas tandis que maintenant c nikel


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MessagePosté: 06 Jan 2011, 14:31 
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ah merci de l'info, j'ai le meme souci :wink: :bisous:

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MessagePosté: 06 Jan 2011, 14:32 
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Ok sa se trouve dans le dernier octet tu met xenon with high beam quelque chose et tu save et voila nikel plus de soucis ;) je l'ai fais sur une A4 et pareil pas de soucis ;)


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 Sujet du message: Re: Probleme jauge a essence
MessagePosté: 12 Aoû 2011, 20:39 
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gerla a écrit:
Voila je vous explique ce matin j'allume ma voiture ma jauge a essence reste tout en bas je coupe donc mon contact et le remet toujours rien je pense donc que c'est la jauge dans le reservoir je vais donc a la pompe et remet le plein mais toujours rien.
Possedant un cable VAG je me dis donc un petit test de l'instrumental s'impose je le fais et la surprise mon aiguille ne bouge pas. j'ai refais plusieur fois le test les autres aiguilles bouge mais pas celle de la jauge a essence est ce que quelqu'un peut m'aider svp avant que j'aille chez audi et que le nouveau instrumental me coute la peau des fesses merci a vous


Idem pour moi, sauf que la jauge est bloquée sur la moitié du réservoir environ.
Voici le post que j'ai crée sur ce pbme : post225653.html?hilit=Jauge#p225653

A l'aide !!!


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MessagePosté: 17 Jan 2012, 09:19 
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Le problème s'est résolu de lui même : j'étais entrain de surfer sur les chaines de mon autoradio en roulant et tout à coup : pschit, l'autoradio se met à s'éteindre. Evanoui, dans le coma, kaput...

Je le rallume et là, miracle, ma jauge à carburant se remet à fonctionner !

Bref, c'était un bug électronique.

Coût de la réparation = 0. ... jusqu'au prochain "évanouissement" de mon autoradio !

A vrai dire, j'avais eu la même panne peu avant que ma jauge à carbu ne se bloque, mais je n'avais jamais fait le rapprochement.


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