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Salut chers membres…..
la première fois que mon A3 8P de 2009 ce comporte curieusement !
je vous explique:
aujourd'hui en roulant mon instrumentation s’est mis à délirer! tous les témoins allumés!!!! puis plus rien d’affichés: pas de jauge carburant, jauge de température, compte tours, compteur de vitesse, heure, etc…… pas de clignotants et chauffage non plus ! juste l’autoradio et le moteur ok !
20 minutes plus tard retour à la normale !
est je sais pas si il y à un rapport il y à une semaine sur l’autoroute j’ai la jauge de température qui à grimpé d’un seul coup à fond ! après un arrêt et vérification aucune chauffe moteur et au redémarrage température normale au milieu, curieux c’est deux anomalies électrique avec une semaine d’intervalle !

avez- vous déjà eu ce problème et que faire svp ?
Merci de votre précieuse aide

Salut,

Il faut contrôler l’état du connecteur derrière le combiné d’instruments et voir si il n’y a pas d’oxydation sur les contacts.
Ensuite, vérifier l’état de la grosse connexion de masse dans la baie de pare brise

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ZIPPO4594

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Merci Zippo
pour le moment ça fonctionne mais je m’attend que ça déconne à nouveau…….c’est fréquent sur nos Audi cette panne par intermittence ?
trois questions stp:
- on peut débrancher et rebrancher le compteur sans perdre des données tout est sauvegardés ?
- la masse dans la baie du pare brise se trouve ou exactement ?
- le chauffage/ à un lien avec le combiné d’instrumentations ? (car quant ça déconné plus de chauffage/clim)

encore Merci Zippo

Salut,

Ça arrive parfois sur les 8P.
Pas de risque de débrancher le combiné d’instruments, du moment que tu fais ça contact coupé. Le seul truc qui n’est pas sauvegardé (de mémoire), c’est le kilométrage journalier.
Pour le chauffage/clim, je pense que cela peut être lié à l’oxydation du point de masse dans la baie de pare brise, à côté du calculateur moteur de la voiture

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ZIPPO4594

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coté compartiment moteur alors ?
ça ressemble à quoi cette masse ?
je vais essayé de voir avec Google, Merci

Oui, côté moteur, dans la baie de pare brise, face au conducteur si mes souvenirs sont bons. Ça ressemble à un boulon souder au châssis de la voiture où sont connectées plusieurs cosses
Pour atteindre cette masse, il faut démonter les 2 bras d’essuie glace avec un extracteur
Fais une recherche sur le forum, le sujet a déjà été évoqué plusieurs fois

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Merci