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BONJOUR

Voila mon souci votre aide serai la bienvenu
les prix AUDI ME FAIT PEUR
mon véhicule
AUDI A3 CABRIOLET 2.O TDI 2008 BOITE AUTO
160000 KM

Mon audi refusant de démarré
-changement de la batterie 1 semaine pas de souci
Mon audi refusant de démarré ENCORE ( batterie HS - DÉFECTUEUSE )
-retour au magasin Garanti me donne une neuf 3 jour sans souci
et c'est reparti
-je fait 1OO km je me gare et plus rien mon audi ne redémarre pas
bruit de tasseur mais poste led xenon tout marche Bien
coup de cable et démarre au car de tour



FUITE DE COURANT ???
TEST ALTERNATEUR ??? comment faire avec batterie
DÉMARREUR ????






VAG COM 3 erreur

Adresse 01: Moteur (CBA) Labels: 03L-906-022-CBA.clb
No. pièce Log: 03L 906 022 BR Mat: 03L 906 022 BQ
Pièce: R4 2,0L EDC G000AG 3067
Révision: --H01--- No. de série: AUX7Z0H5FNC0OL
Codage: 0000078
No. Atelier: WSC 01236 785 00200
VCID: 76E3103101BF4EAEBE5-8023

2 Codes défaut trouvés:
000256 - Débitmètre d´air massique (G70) Tension d'alimentation
P0100 - 000 - - Intermittent
Capture:
Etat du défaut: 00100000
Priorité du défaut: 2
Fréquence du défaut: 1
Compteur de RAZ: 255
Kilometrage: 157152 km
Heure: 0
Date: 2015.04.22
Temps: 00:13:17

Capture:
Tr/min: 0 /min
Vitesse: 0.0 km/h
Tension: 6.08 V
Charge: 100.0 %
Charge: 100.0 %
Masse Air/Tour.: 760.0 mg/tps
Masse Air/Tour.: 0.0 mg/tps

000258 - Débitmètre d´air massique (G70) Signal trop faible
P0102 - 000 - - Intermittent
Capture:
Etat du défaut: 00100000
Priorité du défaut: 2
Fréquence du défaut: 1
Compteur de RAZ: 255
Kilometrage: 0 km
Heure: 0

Capture:
Tr/min: 0 /min
Vitesse: 0.0 km/h
Tension: 6.38 V
Charge: 100.0 %
Charge: 100.0 %
Masse Air/Tour.: 760.0 mg/tps
Masse Air/Tour.: 0.0 mg/tps

Tests passés: 0 0 0 0 0


Adresse 08: Climatronic Labels: Aucun
No. pièce Log: 8P5 820 043 GD Mat: 8U0 820 046 BD
Pièce: KlimdvollauqomatH06 0080
Révision: 156009% No. de série: 8U0820046BD
No. Atelier: WSC 65536 002 00000
VCID: 79F91B0D30A121D6D37-802C

2 Codes défaut trouvés:
00532 - Tension d´alimentation
007 - Court-circuit à la masse - Intermittent
01273 - Soufflante d´air frais (V2)
010 - Rupture/court-circuit au pôle + - Intermittent

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 09: Centrale Elec. Labels: 8P0-907-279-30-H.lbl
No. pièce Log: 8P0 907 279 N Mat: 8P0 907 279 N
Pièce: Bordnetz-SG H54 2801
Révision: 00H54000 No. de série: 00000008559526
Codage: FD021F01F4141080EF00000A0000000000094E016406000F00A000000000
No. Atelier: WSC 01236 785 00200
VCID: 489FAEC93BCB885E1C9-801D

Sous-système 1 - No. pièce: 8P1 955 119 F Labels: 1KX-955-119.CLB
Pièce: Wischer AU350 H10 0040
Codage: 00056595
No. Atelier: WSC 01236

Sous-système 2 - No. pièce: 8K0 910 557 Labels: 8K0-955-559.CLB
Pièce: REGENLICHTSENSORH04 0003
Codage: 04344877
No. Atelier: WSC 01236

1 Code défaut trouvé:
01117 - Signal de charge pour borne d´alternateur DF
008 - Signal implausible
Capture:
Etat du défaut: 01101000
Priorité du défaut: 6
Fréquence du défaut: 1
Compteur de RAZ: 214
Kilometrage: 157163 km
Heure: 0
Date: 2015.04.22
Temps: 02:30:00

Capture:
marche
Tension: 12.25 V
arrêt
marche
arrêt
arrêt
arrêt

On dirait ton alternateur il ne recharge pas la batterie donc elle se vide

Oui mais en roulant même 2h
tout fonctionne poste climatisation radiô
si plus de courant la voiture devrait s'arrêter

Alternateur Recharge ta batterie
Une fois ta voiture démarrée même si ta batterie et vide je vois pas pourquoi elle s'éteindra comme ca en roulant

Donc alternateur HS tu pence

Elle d'étain pas en roulant?

Non pas du tout

si tu as changer la batterie et qu'elle ne se recharge pas c'est surement l’alternateur teste le

Salut !

Tu as ton A3 depuis longtemps ?
As-tu fais des changements dessus, monté certaines choses qui pourraient engendrer ce genre de problème ? (poste autoradio etc etc)

Je vais le test
j'ai le audi depuis 6 mois

J'ai juste rajouter les commande au volant

Je vien de tester là batterie 12.40 voiture allumer

Et 12.20 éteint

Tu devrais avoir plus de 14v moteur tournant .
Vérifie le serrage et l'absence d'oxydation sur les câbles de masse de l'alternateur, puis contrôle également toute la connectique électrique de cet alternateur .
As tu un voyant d'allumé au tdb ?

Euh je vais peut être dire une connerie, mais la voiture peut très bien s’arrêter en roulant si la batterie n'est pas rechargée non?
Car une fois celle-ci vide, plus d'alternateur pour la recharger et donc plus de courant.
Nos injections étant électronique...je vous laisse imaginer la suite.

Une fois le moteur en marche , l'alternateur alimente les circuits de la voiture et recharge par la même occasion la batterie .
Si la batterie est HS ou non rechargée , cela n'empêche pas le moteur de tourner .

Comment on accède à l'alternateur pas trouver de tuto

D'accord ok merci, j'avais un doute...l'alternateur prend donc le relais.
Par contre ci c'est l’alternateur qui merde, là peut y avoir le soucis alors non?

Quelqu'un sait comment on accède à l'alternateur?

Je vien de voir le câble à droite de l'alternateur vue face à la voiture
noir avec trai blanc dénuder
Comment accéder à cette alternateur