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Salut à tous,

J'ai un petit souci qui est apparu aujourd'hui (forte chaleur!). La clim de mon A3 - 1.8T 2007 - souffle du chaud, le problème étant apparu aujourd'hui et elle fonctionnait sans problème hier ; je suis assez perplexe.

Je mets ma clim en auto à 21°C et au secours ça souffle du chaud...j'attends...j'attends, toujours rien, et moi en sueur à la limite de tomber dans les pommes

Que faire...? Ma plus grande crainte bien sûr est un problème au niveau du circuit.

Merci d'avance pour vos réponses.

As tu essayé de mettre la température au minimum ?

a mon avis tes 2 problemes sont liés
compresseur de clim HS

problemes-mecanique-f25/bruit-etrange-a-20km-h-t29519.html

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Loebi
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J'espère que ce n'es pas ça, car ça m'était arrivé sur mon ancienne voiture (mais par ma faute cette fois) et la réparation n'est pas donnée !!

Je voudrais essayer de me faire une idée par élimination. Y a t-il des trucs à vérifier/tests à faire (simple!) ?

Ça peux pas être une fuite?

Le problème c'est que ca peut être pas mal de choses.

Peut être que je devrais plutôt allez chez un Norauto/Speedy/Feu Vert pour un diagnostic ? Ils me semblent qu'ils sont bien équipés pour ça, et je serai fixé. De plus le diagnostic est gratuit parfois je crois.

Ou serait-il plus sage d'aller voir Audi directement ?

Ça t'engage en rien. Et puis ça peux te permettre de vérifier le niveau de gaz.

Je me souviens avoir fait faire un diagnostic gratuit de ma climatisation défaillante chez Midas.

yo man, j'ai aussi un pb avec la clim, en ce moment audi fais une promotion été sur la climatisation en concession, tu devrais allez jeté un coup d'oeil
100 €
http://www.audi.fr/fr/brand/fr/service/ ... ainer=page
a allez voir en concession

sinon scan au vagcom

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Loebi
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Si c'est ton compresseur et/ou ton radiateur de clim j'ai du matos à débarrasser

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V-Suisse
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Salut à tous,

Merci pour vos réponses.

Je l'emmène dans un centre auto demain pour un diagnostic. Je croise les doigts.

Clem0 : merci pour le lien, j'avais vu passé cette offre mais complètement oublié.

loebi : du coup un diagnostic sera aussi complet qu'un vagcom non ?

V-Suisse : merci pour ta propal, je pourrais en avoir besoin bientôt malheureusement (tu habites dans quel canton?). Comment ça se fait que tu vendes ça ? Tu vends ta voiture en pièce détachée ? Si jamais je cherche aussi un RNS-E pas trop cher + les inserts intérieur alu ou laqué noir si jamais tu as ça

Je vous tiens au courant dès que j'en saurai plus.

oui diag = vagcom

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Loebi
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Sur les bords du Leman, les pièces viennent du V6 que je vide pour faire de la piste.

Tiens nous au courant c'est peut etre qu'une purge du gaz à faire...

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V-Suisse
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Je reviens du diagnostic auto :
- Basse pression moteur à l'arrêt : pas de gaz
- Le compresseur ne se déclenche pas
- Réparation nécessaire : pressostat
- température bouteille filtrante en entrée et sortie impossible
- état bouteille filtrante : impossible -> réparation nécessaire

Le gars qui a fait le contrôle n'était pas dispo et la personne que j'ai eu m'a dit qu'il fallait changer le thermostat + bouteille filtrante...
Eux ne savent pas faire et je dois me rediriger vers un garage Audi ou spécialiste de la marque.

Donc, j'espère que le compresseur n'est pas HS non plus...
Qu'en pensez-vous ? Ce que je veux c'est que le diag soit bon et exhaustif et que le remplacement d'une pièce n'entraîne pas d'autres soucis/réparations par la suite qui me couteraient les yeux de la tête !

Plus qu'à faire un devis chez Audi.

Verdict : fuite, pressostat HS.
Et me voilà avec une clim qui fonctionne à nouveau.

Merci à ceux qui m'ont répondu

slt bibi, comment a tu regler ton problème de pressostat???

slt moi aussi jai le méme probléme en ce moment mais depui que jai ma voiture jlai jamais fait fonctionner c'est a dire un ans et demi !!
sa ta couter combien pour faire la réparation ??

Bonjour,

En premier lieu, il faut vérifier si ton compresseur tourne, il faut être attentif au bruit de mise en route de celui-ci. Si il ne se met pas en service, c'est ou qu'il est mort ou que le niveau de gaz est insuffisant. Dans ce cas comme dans l'autre, il faut faire une recharge de gaz "pour commencer", si possible demandez directement de mettre un traceur dans le circuit, le traceur est une sorte de colorant qui aide le dépanneur à localiser la fuite. Certaines fois, le compresseur ne tourne plus mais il est arrêté par la sécurité basse pression (pressostat) seul un professionnel peut vous aidez.