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Bonjour,
J'aimerai savoir quel est le relais de la climatisation sur une V6 de 2005.

J'ai fait rechargé le gaz il y a 2 ans et l'été passé la clim fonctionnait 5-10 minutes avant de s'arrêter discrètement. Ensuite le voyant Econ reste allumé et si j'appuie sur Auto alors les 2 sont allumés et ça c'est pas normal.
J'ai changé le pressostat avant l'hiver mais le problème reste le même, je voudrai vérifier le relais avant de regarder le compresseur.

J'ai fait des recherches et n'ai pas trouvé la réponse, ici ou ailleurs.
Merci d'avance!

Vérifie si le câble est coupé ? J’ai aperçu ça en enlevant le protection noir (isolation)

https://drive.google.com/file/d/1PLs_DH ... p=drivesdk

Bonjour,
Je viens de vérifier les fils qui arrivent au compresseur de clim et ceux du capteur de pression et ils sont en bon état.

Depuis mon dernier post, j'ai fait changé le compresseur de clim, pour qu'ensuite le mécano me dise qu'il y a une très grosse fuite.
Le compresseur de clim monté est un neuf équivalent, ce n'est ni de l'occasion ni le compresseur vendu par Audi (très cher).

Je suis 100% persuadé d'avoir changé le compresseur pour rien car le problème est toujours présent bien qu'il apparaisse aléatoirement.
A chaque démarrage la clim fonctionne, et au bout de 10min elle ne fonctionne plus.

Entre temps j'ai commandé un détendeur et 3 cartouches de gaz sur easyklima. J'ai pris 1 cartouche de gaz colmatant les fuites au niveau des joints, 1 pour les fuites d'un autre type et 1 cartouche classique.
Pour l'instant je n'ai pas complètement vidé la 1ière colmatante pour les joints et il ne semble pas y avoir de fuite.

Cet aprem j'ai constaté avec le détendeur que :
- lorsque je démarre la voiture, le niveau de gaz est OK, donc pas de grosse fuite.
- la clim fonctionne quelques minutes,
- lorsque je joue avec l'accélérateur jusqu'à 3000 tr/min, cela provoque l'arrêt du compresseur + la pression augmente bcp dans le circuit basse pression. La pression augmente car le compresseur n'est plus activé.

Ensuite la pression redescend dans la zone verte, puis remonte dans la zone rouge et redecend...
Que peut causer la désactivation aléatoire du compresseur?