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Je suis sur le forum depuis un certain temps mais j'avais pas pris le temps de présenter mon A3 V6 3.2 sportback.

Donc j'ai acheté une A3 3.2 v6 sportback sline de 2007 full black il y a quelques mois.
Pour mes 45 ans je voulais me faire un petit plaisir avoir un V6 mais j'avais un budget limité quand même mon rêve étant une américaine avec un V8.

Donc j'ai acheté mon v6 avec 208000 km.
Beaucoup de travaux effectué à 205000
Chaîne, joint de culasse surfacage de la culasse et avec pas mal d'autres choses.
Elle e quelques defaut esthétique qui a expliqué un prix plutôt correct.

Donc maintenant projet de ma belle.

Etape 1 :
Amélioration esthétique intérieur.
Pose carplay/android.
Changement des boutons des feux et des interrupteurs des vitres. Par des plus récents
Pose de prise USB en place de l'allumer cigare.
Peut-être encore d'autre travaux de modernisation à voir.

Etape 2:
Fiabilisation mécanique et améliorations mécanique.
Déjà trouvée pourquoi ma clim fonctionne pas.
Correction de petits défauts que je découvre au fur et à mesure du temps. Je posterai Quelques questions un peu plus tard parceque je n'ai pas tout trouver commeb
réponses.

Etape 3 :
Améliorations extérieur.
Pose kit S3
Et peinture extérieur complète.
Renovation des jantes qui ne sont pas rayées mais qui on été attaqué par un produit apparemment du LDR

Déjà effectué
Pose android auto.
Port USB en place de l'allume cigare.
Changement du comodo des feux par un plus moderne avec des chromés dessus
Test de covering intérieur carbon pour camoufler temporairement les nombreuses rayures sur les chromes et certains plastiques comme les triangles de la console centrale.

C'est tout pour le moment je viendrai au fur et à mesure mettre mes modifications

Dans ta description tu indique "FULL BLACK" tu es au courant qu'elle est grise au moins ?

Et ce n'est pas une S-line

Concernant les Amortisseur avant ? Tu as des Ressorts Court ou un problème ?

Déjà, chapeau pour avoir choisi un exemplaire où les gros travaux (chaîne, joint de culasse, surfacage) ont été effectués, ça te permet de partir sur une base saine et de profiter pleinement du moteur sans stress. Ton plan par étapes est très bien pensé : commencer par l’intérieur pour le confort quotidien, puis passer à la fiabilisation mécanique et enfin à l’esthétique extérieure, c’est exactement comme ça qu’on maximise le plaisir de conduite tout en évitant les mauvaises surprises.

Pour tes améliorations intérieures, le passage à CarPlay/Android et l’installation des prises USB modernisent vraiment l’expérience. Pour les comodos et interrupteurs chromés, c’est un vrai plus esthétique, mais attention aux rayures et à l’usure sur le long terme : un bon polish et un nettoyage régulier avec des produits adaptés prolongent leur vie. Si tu veux aller plus loin dans la protection, certains forums recommandent d’ajouter des protections discrètes en silicone sur les parties les plus manipulées pour limiter l’usure, un peu comme un “gant de protection” pour l’intérieur.

Pour la fiabilisation mécanique, tu sembles déjà avancer dans la bonne direction en traquant la panne de clim et en corrigeant les petits défauts. Pour ce genre de moteur V6, c’est souvent sur les durites, joints et électrovannes que ça coince, donc un contrôle régulier et éventuellement le remplacement préventif de certains composants te donnera plus de sérénité. Un petit conseil pratique pour les longs trajets ou les grosses chaleurs : si tu veux éviter que la climage peine et que l’habitacle devienne un four, tu peux garder quelques bouteilles ou sacs de glaçons dans un bac étanche, juste pour rafraîchir l’air ou refroidir l’eau de tes passagers en attendant que la clim reprenne son rythme j'ai eu de leur conseil (https://machine-glacon.com/collections/machines-a-glacons). C’est un petit truc simple, mais qui rend les trajets estivaux beaucoup plus agréables, surtout avec une voiture déjà bien remplie par les modifications et accessoires.

Pour la partie esthétique extérieure, le kit S3 et la peinture complète vont clairement sublimer ta voiture. Attention aux jantes : tu as raison de vouloir les rénover car l’attaque par le LDR peut provoquer de la corrosion sur le long terme. Un polish régulier et un bon traitement céramique ou cire protectrice peuvent vraiment faire la différence. Enfin, pour ton covering carbone intérieur temporaire, c’est une excellente solution pour masquer les rayures sans engager de frais de peinture, et ça peut te permettre de tester le rendu avant de décider d’éventuelles rénovations définitives.

En résumé, ton plan est solide, ton approche est méthodique, et avec un peu de patience, tu vas obtenir une voiture à la fois fiable, moderne et stylée. Hâte de voir tes prochaines étapes, et n’oublie pas que même de petits trucs simples, comme garder des glaçons pour le confort pendant les trajets chauds, peuvent améliorer considérablement l’expérience au quotidien.