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Bonjour,
Pour ceux qui ont été confronté à ça:


Ici c'est dans le cadre d'une régénération forcée pour le fap, je ne peut entrer la clé d'accès sécurisé à gauche étant donné ce que vous pouvez lire, je pense que ce calculateur n'est pas d'origine ou que l'immo à été bricolé, mais peu importe, c'est secondaire je pense.

Donc, je n'ai pas ce code et apparemment il n'y a rien à attendre des concessionnaires, il y aurait sinon des solutions OBD tel que VagTacho et d'autres, dédiés au compteur, sauf erreur le code implémenté est unique, à priori ce que je pourrais en tirer me servirait pour le FAP même si c'est un autre calculateur.

Mais avant j'ai trouvé une solution proposé par un forumeur sur un site anglais, qu'un gars à relayé sur YT en en faisant la démonstration (anglais aussi)
Mot clé: kw1281 , c'est un protocole (je pourrais mettre des liens directs si c'est correct pour tout le monde)

Quelqu'un à déjà expérimenté?

Quoi que vous en sachiez merci de partager....

Merci

Slt

Tu as essayer avec une autre valise diag ?

Sinon, soit tu dépose une sonde pour y mettre un bon produit ou tu le dépose complètement.

Envoyé de mon SM-A536B en utilisant Tapatalk

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Salut,
Merci, s'agissant de simplement nettoyer via produit et autre trucs hasardeux, pour autant que ça puisse réduire les suies de mon point de vue ce n'est que palliatif, j'ai à ce propos déjà essayé du dpf cleaner sur le fap précédant (d'origine vw) et ça n'avait pas suffit.
J'ai soit un FAP (marque JMJ) dont la pauvre conception fait qu'il n'est plus efficace, soit que mon injection a un truc qui déconne. Je pense que je n'en serai quitte qu'à balancer du produit toutes les 2000 bornes, on peut en débattre mais pas ici, à la rigueur là où j'aborde des choses plus relatives:
https://www.a3forum.fr/problemes-mecani ... 51449.html

Dans la mesure du possible et pour faire les choses dans "l'ordre", je voudrai débloquer la régé forcée avec ce foutu pin/SKC mais hélas actuellement je n'ai que VCDS sous la main. Pour cette caisse je dispose par ailleurs de Super Vag k+can qui peut le lire, aussi MPPS et Winols dont je ne me rappelle pas s'ils le lisent, mais à 1000km de là où je suis avec la caisse.

Je souhaite qu'on ne perde pas le vue l'objet de ce post, et je viens d'éditer le titre pour plus de cohérence (avant: Comment trouver PIN SKC (immo-login) ?)

Donc si ça intéresse, you're welcome.

https://www.youtube.com/watch?v=tafyaepmGkk
https://forums.tdiclub.com/index.php?th ... ve.509151/

Yep, j'ai pu extraire le code pin du calculo, eh ben vcds ne l'accepte pas... mystere

Hello, comment a tu fait pour récupérer le code pin ça fait des mois j’essaye sans succès..? Je suis équipé d’un VCDS, VAG K-can commander 1.4, VAS6154, MPPS, KESSV2, K-TAG…

Pour ton histoire de pin avec VCDS je n’ai jamais eu ce genre de soucis..

Ta régé forcé ne se lancera pas, si le calcul de masse de suie fait par le capteur différentiel de fap est trop haut, le seul moyen nettoyer le fap, et faire la procédure de remplacement de fap, puis lancer une régé forcé.

Pas besin du code immo pour la régé fap

Tu as quoi en masse de suie détecté? et en pression différentiel au ralenti ? et plein charge ?

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MacGivré
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Hello merci de ta réponse ! Je suis decata donc je n’ai pas besoin de regen ahah, c’est pour le changement d’un compteur il me faut le code PIN immo

ok pour toi oui mais pas pour Phil8PA et donc au vue de tout tes équipements copie chinoise qui servent surtout pour le calculateur moteur, tu peux récupère le code immo dans ecu

après vue que tu as toute les copies d'outil officiel, je ne pense pas que c'est pour rien, et donc tu sait comment extraire les données et prendre le code pin

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Je sais grossièrement mais j’ai besoin d’un outils externe à L’Obd pour lire directement sur l’eeprom je voulais savoir si il y avais pas une autre façon sans passer par là directement