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Hello les ami
J’ai un petit problème avec la Rs3 367 ,
Je vous explique : j’ai le code défaut permanent

1 Code défaut trouvé:
13832 - Relais de pompe supp. liquide de refroidissement (J496) Rupture
P1927 00 [039] - -
Non Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire
Capture:
Etat du défaut: 00000001
Priorité du défaut: 2
Fréquence du défaut: 1
Kilométrage: 68997 km

Alor j’ai eu l’occasion de chercher des info partout , je donne ce que j’ai comme info
Emplacement du relais dans la boîte à fusible :
7 - Relais de pompe supplémentaire de liquide de refroidissement -J496-
• Emplacement A8 —
- ce qui correspond au relais 646 ( 4319 C1 1848 ).

J’ai donc commandé un identique , changement du relais , et vous savez quoi ? Ça n’a pas fonctionné , ( sinon je serais pas là haha )

Alor diagnostique suivant
Il y a 2 pompes secondaire
Je vous met photo ici

Alor celui qui est au dessus est la pompe secondaire ( normalement ) et en dessous c’est +- la même chose .
Donc vu que j’ai un deuxième moteur , j’ai récupéré les 2 pompes secondaires et je les ai tester au multimètre et il y a de la résistance donc théoriquement ça doit fonctionner ,
Je remplace pour tester avec les 2 pompes et bah ça ne fonctionne toujours pas
Alor , je pense que il y a une possibilité que un câble soit casser donc une personne du groupe aurait le schéma électrique concernant cette panne ?

Merci d’avoir lu.

Slt

Tu as regardé les fusibles ?

Le relais est protégé par un 10A.



Envoyé de mon SM-A556E en utilisant Tapatalk

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Salut , alor je pense que j’ai déjà tout vérifier et que tout était ok , la de suite j’ai pas de multimètre avec moi , je me permet de mettre une photo de ma boîte à fusible pour savoir exactement quel est le fusible concerné



Merci

Re

Si je lis bien, ce serait le F15 .
Mais d'une année à l'autre et selon les options ect .... il se peut qu'il soit autre part.

Le plus simple est de vérifier via un multimetre

Envoyé de mon SM-A556E en utilisant Tapatalk

_________________

Re
Alor d’après le manuel qui est dans la voiture
- F4 : Refroidissement du moteur, composants du moteur, bobine
de relais de chauffage auxiliaire (1+2), relais de pompe à air
secondaire.
Sur la rangée de gauche l’avant dernier , j’ai Check et il est bon..

Autre idée ?

Merci



Édit : MISE À JOUR

Le câble de connection entre la câblage moteur et le câblage qui va a la boîte à fusible compartiment moteur avait un faux contact , j’espère que ça pourra aider d’autre
Bizou et bonne chance