Ce site web utilise les cookies.

Salut a tous, depuis le 20 octobre ma voiture est au garage, j'ai eu turbo qui a lâché a cause du radiateur de la vanne egr qui a lâché.

Suite a la remise a route j'ai la pompe tandem qui a fait le transfert gasoil dans l'huile.

Depuis, j'ai appelé un dieselistes de Carcassonne qui m'a annoncé de faire tourner le moteur sans la durite de turbo car tous assemblé arrive a 80° elle commençais à prendre les tour toute seul.

Le test sans durite turbo elle a fait ça purge mdr sans accélérer, quand mon garagiste remet la durite elle se mets a fumer et ça lui fait peur du coup il préfère l'arrêter.

A ce jour elle a pas bougé et je n'ai pas d'idée.

Pour moi le fait de fumer serais l'huile qui était dans l'échappement ou le restant d'échangeur d'air.

Quelqu'un aurait une raison car la prêt de 9mois et ça bouge pas.

Merci d'avance à ceux qui pourront m'aider

Slt

Quel couleur cette fumé ?

Donc, le radiateur egr à fuit et du coup, le liquide refroidissement s'est retrouvé dans le turbo .

Sinon, fumé blanche avec odeur liquide de refroidissement, c'est le reste du liquide dans la ligne d'échappement.

Fumé noir, huile moteur dans le circuit d'air.

En tout cas, dans ton cas.



Envoyé de mon SM-A536B en utilisant Tapatalk

_________________

Visiblement fumé blanche mais comme au début qu il a redémarré elle a commence à prendre des tour toute seule ça lui fait peur de la laisser tourner.
Sinon le turbo a lâché sur la route en allant au taf, et en démontrant le turbo avec beaucoup de jeu il m'a appelé en me montrant la vanne egr qui avais fuit. Elle consommé du ldr sans joint de culasse et par moment un peu de blanc de l'échappement.

Slt

Ok .
Soit fuite culasse (par exemple bkd avant 2006 ) ou radiateur egr qui fuit.

Au sujet de la fumé blanche, elle à une odeur particulière ?

Vu qu'elle s'emballe, soit un excès d'huile (huile + gasoil = moteur s'emballe ) ou une fuite retour injecteurs.



Envoyé de mon SM-A536B en utilisant Tapatalk

_________________

La elle s'emballe des qu'elle atteignait 80 degres, par contre sans la durite turbo qui va a L'intercoleur elle peux se réguler sans fumer ni s'emballer.

Edit
Du coup elle consommé plus de mdr contrairement a avant le changement de la vanne egr c'était toute les semaines que je devais en remettre

Du coup elle consommé plus de mdr contrairement a avant le changement de la vanne egr c'était toute les semaines que je devais en remettre

Re

As-tu testé en débranchant la wastegate du turbo ou le N75 ?

Ton turbo, est neuf, reconditionné ou juste le chra changer ?



Envoyé de mon SM-A536B en utilisant Tapatalk

_________________

Le turbo est modèle qui a était remis à neuf certifier constructeur

Slt

Ok, donc un turbo à 250€
Après, les prix varie d'un magasin à l'autre.

Tu as vérifié la durite qui arrive à la pipe alu admission s'il y avait de l'huile moteur ?

Débranche aussi le tuyau reniflard pour voir car lui , il envoi beaucoup de vapeur d'huile moteur dans le turbo.
Pense à boucher le tuyau côté tuyau d'air moteur

Envoyé de mon SM-A536B en utilisant Tapatalk

_________________

Je dois aller voir le garagiste demain du coup je vais lui en reparler, après 8mois au garage c'est quand même grave de voir que c'est a moi de chercher.
Avant la pompe tandem il a réussi à aller la tester, je suis dans le Tarn au milieu des montagnes, et il m'a confirmé elle tourne nickel et elle pousse au top avec une belle décompression du turbo. Et la d'un coup ça a commencé comme je disais avec gazoil dans l'huile et maintenant il ne sais pas avec excuse je ne connais pas vraiment le moteur. Et le pire ça femme qui insiste depuis le début pour que je la vende comme elle est ça sera mieux pour moi.

Slt

Ok, mdr .... il veut l'a racheter pour vite le revendre roulante.

Difficile d'aider à distance.
Tu as essayer de trouver un membre du forum qui pourrait t'aider ?



Envoyé de mon SM-A536B en utilisant Tapatalk

_________________

C'est l'impression aussi que j'ai mdrr le jour où je suis tombé en panne c'est direct la question que j'ai eu, tu compte en faire quoi ça va te revenir cher mdrr
Après j'ai envoyé en message privé à mac givré j'ai déjà vu qu'il a pas mal de connaissances sur ces modèles

Edit :



Re je suis au garage du coup, on a remis la durite de turbo. Elle blanc a première vue et selon les dire du garagiste sans la durite elle régule la température a 90. Une fois durite remise elle fume blanc pas de manière régulière et a première vue quand elle arrive a 70 degrés voir 80 elle s'emballe. A voir maintenant