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Bonjour,

J'ai depuis un moment un voyant moteur au compteur lié au FAP.

Je m'en suis pas occupé et depuis ma révision des 150,000km chez audi ils m'ont fait un diagnostique et une ligne est ressorti sur le papier qu'ils m'ont donné.



Filtre à particules transmetteur de pression différentielle Court-circuit à la masse

Je pense donc à changé moi même ce capteur mais ma question est .. Le transmetteurs de pression différentielle est il le capteur différentielle lui même ?

J'ai trouvé une référence sur le net qui est 076 906 051A Qui me couterait plus ou moins de 40 à 70 euro (40 sur Ebay) contre les 300 euros demandé par Audi.



J'ai pas encore localisé ce capteur sous mon capot mais j'ai trouvé une photo d'une A3 de 2007. Est-ce identique ? sachant que la mienne est une 8P de 2011 ..

Merci d'avance

Salut !

Je vais essayer de te répondre au mieux mais il faudra faire confirmer par plus connaisseur que moi.

Pour le capteur de FAP j'ai exactement le même sur mon A3 de 2007, mais il faut quand même que tu vérifies si sur ta 2011 il s'agit du même, car les FAP ont évolué entre la 8P et la facelift. Pour ma part ce capteur se situe au dessus à gauche du moteur : à vérifier également pour ta voiture.

Pour le changement du capteur en lui même, pas sur que tu puisses le changer toi même. Si l'ODB détecte un nouveau capteur il te faudra le VAGcom pour effacer le code défaut éventuel. Je crois également qu'il y a besoin d'un tarrage au moment ou tu changes le capteur... à faire confirmer toutefois.

... et pour moi transmetteur de pression différentielle et capteur différentiel c'est la même chose... une pièce unique pour la gestion de la pression FAP, après, les autres capteurs c'est capteur de température et sonde lambda.

C'est bien la même chose, pour le remplacement, ils e trouve proche de la fixation du vérin de capot, visé avec une vis tox et un connecteur puis 2 coliers, un fois remplacer effacement de défaut et conseille de roule pour lui faire une régénération et vérifier les travaux

Salut la meute,
je rentre d'un long périple, plus de 2500 km, sans aucun souci et PAF ! voyant moteur qui s'allume, plus (aléatoirement) voyant de préchauffage qui clignote, sans aucune perte de puissance.
après un passage au VCDS 12.12, voici ce que j'obtiens :

Adresse 01: Moteur (J623-CAYC) Labels: 03L-906-023-CAY.clb
No. pièce Log: 03L 906 023 M Mat: 03L 906 023 L
Pièce: R4 1.6l TDI H23 9979
Révision: --H23--- No. de série: AUX7Z0IDFNI022
Codage: 00114016032401080000
No. Atelier: WSC 02069 000 90108
Jeu de données ASAM: EV_ECM16TDI02103L906023M 003017
ROD: EV_ECM16TDI02103L906023JK.rod
VCID: 306FE6296B5B209E249-8065

1 Code défaut trouvé:
7397 - Filtre à particules transm. de press. différentielle
P2454 00 [168] - Court-circuit à la masse
Témoin allumé - Intermittent - Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire
Capture:
Etat du défaut: 00000001
Priorité du défaut: 2
Fréquence du défaut: 6
Kilometrage: 182946 km
Date: 2017.09.09
Temps: 07:20:56

Tests passés: 1 1 0 0 0

Je n'ai pas trouvé cette erreur en cherchant, j'en ai trouvé d'autres approchantes.
Si quelqu'un a une idée, merci par avance.

Peut être le capteur de pression diff. Pas grand chose si c'est ça.

J'y ai pensé et je suis allé voir où il se trouvait, ben pas trouvé j'ai pourtant bien regardé là où c'était indiqué dans d'autres posts.

Bonjour désolé pour le déterrage de post mais je pense que je dois changer ce capteur sur a3 8v ma question est … est-ce qu’il faut re calibrer à la valise ?