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Hello,

Ma a3 crache de la fumée dans l'habitacle, très clairement et impossible a ignorer.
Sachant le danger que ca représente pour ma santé et celle des miennes, j'aimerais votre aide pour les pistes pour identifier l'origine de cette fumée car a première vie, elle est null part.
Des idées svp ? Je tousse sévère dès que je mets le contact et je roule vitre ouvert pour supporter cela.
Merci

Slt

Sûrement une fuite liquide de refroidissement sur le radiateur chauffage.

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Salut toze60 et merci pour ta réponse.

Si c'est une fuite de LDR ça devrais pas plutôt sentir l'odeur caractéristique du G12 ? Je la reconnaîtrais d'entre 100 cette odeur. Là ce que j'ai c'est de la vrai fumée de pot d'échappement, ou ca se passe autrement ?

Edit: euh une info si ça peut aider a diagnostiquer mon problème, ça fait très longtemps que mon circuit de LDR n'est plus étanche, j'avais "bricoler" un bouchon pour qu'il laisse passer la moindre pression car je manquais toutes les semaines de LDR à caise d'une surpression dans le circuit dont j'ignorais la cause, cela peu être le radiateur de chauffage la cause ? Et il serais aussi responsable des gaz d'échappement dans l'habitacle ?

Merciiiiiiiii beaucoup pour votre aide

Slt

Oui, le ldr à une odeur .
Si c'est une odeur d'échappement et ton truc de bouchon , peut-être dans ce cas là, le joint de culasse fissuré entre échappement et ldr.

C'est une hypothèse car j'ai pas bien compris ton truc de bouchon.

Après, tu as une fuite d'échappement sous la voiture ?

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Hello,

Désolé si je n’ai pas été clair.

Il y a un moment j'avais un problème de LDR qui disparaissait de temps en temps (surtout quand la voiture était en montée ou bien j'étais en pleine accélération). Quelque chose mettait le circuit de LDR en surpression et le LDR disparaissait je ne sais où. J'ai donc modifié un bouchon pour qu'il ne maintienne pas la pression dans le circuit de LDR, donc il laisse passer la surpression en continu au lieu qu'elle s'accumule, mon circuit de LDR n'est donc plus a 1bar comme d'origine, mais a presque aucune pression . Et depuis je n'ai plus du tout de perte de LDR. J'espère avoir été clair.

Mais dernièrement j'ai commencé à avoir une odeur de fumée d'échappement dans l'habitacle (et non une odeur de LDR car je sais reconnaitre l'odeur du G12) . J'ai vérifié le bas du véhicule chez un mécano spécialisé dans les pots d'échappement et il n'a trouvé aucune fuite, j'ai aussi fait vérifier le reste par un autre mécano généraliste et il n'a rien trouvé (un ga était dans la voiture à accélérer et on essayait de voir la fuite, jamais trouvée), mécano pas très compétent puisqu'il n'a pas trouver l'origine de la fumée qu'il a lui-même constatée ("ta voiture est repli de fumée" a -t-il dit après un tour avec moi).

C'est pourquoi je me tourne vers ce forum qui m'a sauvé plus d'une fois ...

Tu penses que le radiateur de chauffage soit en cause ? Je le change ?

Merci d'avance pour ton aide

Hello,

Alors j'ai remis un bon bouchon pour le bocal de LDR, et là plus de fumée dans l'habitacle, mais le LDR descend chaque jour un peu plus (besoin de refaire le niveau tout les 6 jours je dirais).
Donc la conclusion, quelque chose fait passer la fumée d'échappement dans le circuit de refroidissement, et l'ancien bouchon, percé, la laissait passer dans habitacle.

Là, je dois trouver la source de la fumée qui passe dans le circuit de refroidissement.

Svp, quels pistes vérifier au tout debut ?

Slt

Regarde aussi si tu n'a pas une fuite sur la ligne descente d'échappement.
J'ai eu un client hier et y a une petite fuite sur sa tresse derrière le moteur.

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Je vais vérifié cela. J'ai remarqué que des bulles sortent de l'embout qui est a l'intérieur du bocal d'expansion du LDR, c'est pas normal si ? (j'ai filmé une vidéo mais je trouve pas comment l'uploader ici)

Edit :
Voilà à quoi ça ressemble: https://youtube.com/shorts/HUb22iiIwe8

Ça devrait pas être comme ça, si ?

Slt

Je pense pas que ce soit normal.

Il existe un appareil pour tester si du co2 traîne dans le liquide de refroidissement.

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Slt

Dans le cas où il y a du CO2 dans le circuit, on fait quoi ? Je vérifie quoi ?
(car mon nez me crie que ouiiiii il y a du CO2 dans le circuit, ca sent le brûlé).

Je ferais faire un test avec la sonde et quand c'est positif je fais quoi ? Car ce que j'ai appris durant toutes ces années c'est que les mécanos par chez moi sont TRÈS incompétent, faudrait que je sache quoi faire pour leur dire de le faire.

Slt

Si c'est bien ça, sûrement le radiateur egr et en dernier, le joint de culasse.



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hello,

C'est très certainement le radiateur EGR, je n'ai pas encore fait le test CO2 mais j'ai des traces d'oxydation juste à côté.

Plutôt que de le changer par un neuf, ne devrais-je pas plutôt le supprimer (bloquer l'EGR et bypasser le radioteur) ?

Vos retours sur ceux qui ont déjà supprimé l'EGR sur le BKD ? à faire ou à éviter ?

merci

Slt

Jamais tester

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Hello,

Je reviens au nouvelles, alors pour tester j'ai bypasser le radiateur d'egr et blocker l'egr avec une plaque d'acier, résultat je ne perd plus du tout de LDR, c'était bien ce radiateur d'egr l'origine de la fuite, je vais le changer ou suprimer tout le système d'egr, je n'ai pas encore décider.

Par contre, maintenant que je n'ai plus de fuite, ce que je remarque c'est que le niveau de LDR descend régulièrement jusqu'à un niveau bien bas et il reste là, et si j'ouvre le bouchon il remonte subitement et j'ai des bulles dans le réservoir.

Vous pensez que j'ai un problème de joint de culasse qui fait sortir de la pression dans le circuit de refroidissement, ou bien cela peu être dû au radiateur de chauffage ? S'il est un peu bouché il peu faire ça ?

Mes remerciements.

Slt

Je sais pas trop mais boucher n'est pas top non plus .
Peut-être y mettre un tuyau permettant la circulation du liquide.

Le joint, non car plus de perte.
Les bulles, peut-être de l'air encore dans le circuit.

Et la fumé dans l'habitacle ?

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hello,

Justement j'ai re-purger le circuit hier, on verra ce que ça donne.

Pour la fumée, je ne l'ai plus. Ça prévenait soit du radiateur d'EGR, soit de mon ancien bouchon (pas étanche), hier je l'avais replacé et j'ai eu cette sensation de fumée, j'ai remis le neuf et je ne l'ai plus ressenti, peu être était-ce les vapeurs de LDR que je sentais à l'intérieur ? Ça serait étonnant parce que l'odeur de G12 est très reconnaissable et ce que j'avais c'est bel et bien de l'odeur de fumée d'échappement.

Bonjour,

Alors, le nouveau radiateur d'EGR est en place, il n'y a plus de fumée blanche et aucune perte de liquide de refroidissement. Cependant, le niveau continue de baisser jusqu'à un point très bas (je pense que ce point correspond à 1.5 bar dans le circuit de refroidissement, lorsque le bouchon laisse passer la pression). De plus, je sens à nouveau régulièrement une odeur d'échappement dans l'habitacle

Je pense maintenant au radiateur de chauffage, peut-être qu'il est un peu obstrué ? Je ne trouve cependant aucune trace de liquide de refroidissement dans l'habitacle.

Pour m'informer, est-ce que le radiateur de chauffage est TOUJOURS parcouru par le liquide de refroidissement, ou y a-t-il une valve qui permet au liquide de refroidissement de circuler uniquement lorsque l'on active le chauffage ?

Slt

Circulation en permanence.

Je sais plus si tu as déjà changer le bouchon du vase d'expansion ?

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