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Slt

Bon, turbo hs et il date du 07/05/2022.

Turbo reconditionné et le mec ma demandé pourquoi il fonctionne plus.

Je lui ai dit qu'il y avait beaucoup de jeu et plein d'huile dans ma ligne d'échappement .

Bref, pour une garantie, c'est le samedi.
Donc, obligé d'attendre samedi.

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Tu as la poisse !
enfin, si il est sous garantie, c’est déjà bien !

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ZIPPO4594

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Re

C'est clair et surtout que le mec quand je lui ai dit que c'était pour une garantie, il a changé de ton et ma même demandé pourquoi il ne fonctionne plus.
Je lui ai dit qu'il y avait du jeu dans l'axe et plein d'huile dans l'échappement .

J'ai appelé vw et en neuf comme échange standard, pas de stock.

1716 ht en neuf.
827 ht en échange standard

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Slt

Voilà, turbo "neuf" monté.
Vidange et filtre à huile neuf.
J'ai bien mis la seringue dedans et fait tourner le moteur plus de 10s histoire de bien amorcé.

Voilà, elle tourne bien.
Faut que je l'a laisse tourner plus longtemps demain .

Voilà

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Cool !
Du coup, ton turbo a été remplacé sous garantie ou tu en as acheté un neuf chez VW ?

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ZIPPO4594

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Re

Non, sous garantie mais bon, le mec à chercher, tourner, bouger pour voir si le jeu (important pour moi) était normal.
Il a gravé dessus la date d'achat.
Garantie 1 an.

Bref, je l'ai remontée.

Édit : j'avais appelé VW pour un devis et en neuf, ça pique mais neuf ou échange standard, Vw en avait pas en stock.



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Slt

Question : est-il possible de contrôler la pression d'huile via le vcds ?

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Slt

Alors, y a 15 jours en allant mangé chez mon frère à 1 heure de chez moi, après avoir doublé une voiture (je roulais pas vite, je suus monter à 110 juste pour doublé une voiture qui roulais à 70), bref, en décélération, j'entends un claquement continue .

Je ralenti à l'entrée d'un ville et oui, ça claque fort.
Au début j'ai cru au turbo.

Donc, je décide de rouler les 10 derniers kilomètres doucement.

Arriver chez mon frère, je cherche d'où venait ce bruit présent au ralenti et en décélération mais rien en accélérations.
Bah, c'est la distribution complètement détendue.

Donc, je galère pour la retendre avec quelques outils de mon frère mais forcément, il n'avait pas ce que je voulais.

J'y arrive au bout d'une heure et après manger je rentre contre l'avis de mon frère mais j'avais confiance à mon serrage.

Aujourd'hui, je me décide de regarder et je vous ai fait une vidéo.

J'ai vu avec mon fournisseur de pièces et il m'a commandé une nouvelle poulie.

Voilà, c'est long mais j'aime bien tout ou presque détaillé.

Vidéo

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Salut,

c'est la poisse ! heureusement que cela t'arrive à toi, au moins, tu sais quoi faire et comment résoudre le problème !

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ZIPPO4594

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Re

Effectivement, mais pfff, parfois ça me fatigue.

Mais bon, la vie continue et comme tu le dis, heureusement que ça met arrivé.

Sa aurait été compliqué dans le cas contraire.

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Re

Voilà, nouvelle poulie installée.

Pas de grincement à la tension.

Plus cas finir de tout monter et tester.

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Décidément, entre le turbo puis la poulie, tu les enchaîne....

Re

Effectivement, ça en fait des choses.
Mais tout à commencé depuis le turbo.

Enfin, je compte là garder.
Sinon, je vais sûrement mettre une valve d'échappement.
Un tube sortira côté droit du pare choc.
Mais, faut que je trouve du temps.

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Slt

Voilà, poulie monter et j'ai déjà rouler un peu.
Pour l'instant, tout t'es ok.
J'ai réglé aussi la synchro à zéro qui était à +1,5°



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Tu étais au bout de l'échéance, ou tu en étais loin? C'est quand même pas de bol...

Slt Dams24000

Si tu parle de la garantie, je l'ai fait le 20 novembre 2022 .
J'ai presque fait 2500 km .

Mon revendeur de pièces, as bien senti le crissement/bruit en bougeant à la mains la partie centrale de réglage et va l'envoyer pour expertise.

Le roulement en lui-même ne fait aucun bruit .
Je pense que c'est plus la partie ressort qui encaisse les accélérations qui n'a peut-être pas aimé.
Enfin, je fait des suppositions mais je serais curieux.



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ok c'était tout récent! la qualité des pièces ca a beaucoup diminué je trouve.

Slt

Oui, certainement.
Pourtant, je monte presque toujours du INA Schaeffler



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Connais pas ta marque

Y'a pas longtemps, j'ai fais tomber un galet tendeur neuf, il était beaucoup plus lègé que celui d'origine, je n'ai rien vu sur le moment, la chute me paraissait pas l'avoir endommagé... Le galet a pété sur la voiture, les boules...

Slt

Oui, la qualité n'est plus pareil.

J'avais même cassé la vis neuf fournis alors que j'utilise une clé dyn.

J'avais remis l'ancien.
D'ailleurs, c'était sur ce même kit distribution.
Sûrement une mauvaise serie


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Bon anniversaire Toze
50 piges, ça s’arrose !

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ZIPPO4594

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Slt

Bon, voilà, j'ai encore exploser un turbo (reconditionné) qui depuis 1 ou 2 mois se mettait en sécurité.

Mais comme j'ai le pied lourd, en rentrant du boulot sorti rond point, paff.

Perte de puissance et grosse fumé.

Bref, j'ai commencé par déposé la durite inférieure intercooler et que de l'huile moteur.

Des morceaux de l'hélice dans l'intercooler.

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Salut,

Ah ouai, il a prit cher ton turbo !

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ZIPPO4594

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Slt ZIPPO4594

C'est quand-même dingue.
En ce turbo ma fait que 1 an .
Cela, c'était celui d'origine de mon A3 (270000 km environ).

Donc, faut que je nettoie tout car voilà l'huile dans l'intercooler et la limaille.

Bref, il me reste un turbo mais cela d'origine avec moins de 200000 km .

Je m'en occuper après le boulot et les bricole chez moi car je suis en travaux salle de bain.



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Tu n’as pas un problème de lubrification quelques part pour flinguer autant de turbos ?

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ZIPPO4594

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