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Audi
A3 Quattro 3 portes 8p1
2004
3.2 v6(BDB) boîte manuelle (02q)160000km
Noire
Options d’origine:
Xénon /lave phares
Climatisation
Siège cuir alcantara beiges
Rétroviseur électrique
Volant trois branches
Options ajoutées:
Vitres teintées
Jantes rs4 noires epoxy en 18
Répétiteurs latéraux noir ,à bande led
Options prévues :
DRL sur les feux s3(si possible)car pas de DRL sur la mienne.
Perparation/personnalisation :
Suppression clim,suppression pompe à air secondaire avec simplification du circuit en ne laissant q une electrovane.
Carrosserie :
Pare choc single farm type s3
Capot s3
Masque s3
Bi-xenon s3
Bas de caisse s3
Becquet diffuseur arrière s3
Spoiler arrière s3
Moteur /système d’injection:
Pompe à essence gros débit dw65v (265l/min)
Injecteurs gros débit
Re programmation ethanol flex +perf+cata off
Bougies froides ngk irridium
Kit d'Admission forge
Radiateur full alu Mishimoto
ligne complète +sans cata
Plus tard pour le passage en turbo:
Volant moteur allégé
Embrayage renforcé
Contrôleur d’Haldex modifié
Arbres a cames shrick
Etc...
Description commentaires:
Je prévois de faire kit de chaîne de distribution dans un premier temps avec embrayage et volant moteur, mr hervieu à la manœuvre, tout cela me prendra du temps et de l’argent mais je ne suis pas pressé
Bonne journée à toutes et à tous

Photos

beau joujou ....

Merci agjimmy69

Bienvenue avec ta full black

Merci vic25

Bienvenue

Une jolie 3.2V6, qui va s'offrir une cure de jouvence mécanique: du beau travail en perspective!

J ai beaucoup de photos de ce qui a été fait il faut que je trouve une solution car une 100 ene a uploader c est trop long

Avec la face s3 (pc ,masque,capot,feux),passage en bi xenon avec adaptateur kufatec




























Surfaçage 12/1000






Rodage soupapes




















Courroie 6pk en 1090 pour suppression clim et un galet











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Nouveau joint de culasse












Nettoyage et Changement des joints injecteurs


Au remontage Le flector a aussi été change ,il etait mort


Suppression de la clim et de la pompe à air secondaire


Masque s3 et radiateur mishimoto


Beaucoup de réparations sur ce Pc....


Enfin terminé


Triangles meyle HD renforcés


Volant moteur +vis et embrayage +butée


Support inférieurs ,decata,et powerflex de support inferieur


Powerflex de support inferieur


Bilstein b14 ,disques zimermann,plaquettes EBC blue stuff


Bilstein b14


Pompe à essence gros débit dw65v


Installation pompe




Changement des soufflets (origines)

Pneus semi slick toyo r888 GG

Ouah! Superbe travail de prècision et de passionné expert! J'adore!
Au final, voiture au comportement transformé?

Quel boulot de fou !!!

jlucmx et Dim85200 ,oui la voiture n' est plus tout à fait pareil je la sent plus légère, plus réactive, un poil moins de couple en bas du au decata
Mes valeures au vcds des dephaseurs étaient de -5 sur le groupe 208 et -9 sur le groupe 209,donc en dehors des tolérances... il fallait agir

Wouah un boulot d'orfèvre ! Ca fait plaisir de voir ça !

Félicitations c'est de l'excellent travail ca

Jolie travail et la cure de rajeunissement avec le pare choc de s3 nickel par contre avec le modification moteur elle sort beaucoup plus de cv?

Vic25
On vera au banc apres reprog et passage a l ethanol

la voiture est passée au banc aujourd'hui pour un petit flex stage 2 cata off,
il a seulement mis 4 degrés d avance, décalé le rupteur de 700 tr/min,a peu près 20%sur les injos, pas touché aux Ti, et 0.9 pour les lambda je crois,il a agi sur les limiteur de couple, le papillon et d'autres paramètres il m'a dit qu on pouvait sortir plus mais qu il était bon de rester fiable sans trop de correction.

la voiture sortait plus que ses chevaux d'origines avec les downpipe, l admission, bloc stock refait,
calculo jamais reprog, elle a sortit 266cx et 321 nm au sp95, pas au sp98 pour ensuite 290.2cx et 351.4nm au sp95 60% et ethanol 40%, donc des courbes plus intéressantes stock au sp98 (10cx de plus) ainsi qu au full e85.

Ha pas mal 290cv en flex.

Rien que le 266 ch après le boulot effectué sur le moteur, est déjà plaisant.
Alors 290 ch avec une reprog de la gestion moteur: superbe!
Cela donne très envie de conduire cette A3

Vic25 et jlucmx oui clairement 290 en flex c est bien, surtout que c était sp95 et un peu d ethanol sur le passage. Donc sans doute meme plus
je ne voulais pas une carto full ethanol pour quelques chevaux de plus... Et le risque, de si un jour je n en trouve pas...

Petite prepa atmo stg 3 @318.8cv

Ah oui vraiment sympa cette prépa

A quand V6T

Petite prepa atmo stg 3 @318.8cv

Salut, j’ai une préparation similaire à la tienne avec des aac, lors de ma gestion, mes injecteurs ouvraient à 98-99% à l’e85 et j’ai vu que tu avais installé des injecteurs gros débit, tu pourrais m’en dire plus stp ? Je dois installer un collecteur Milltek pour terminer ma prepa atmo du coup j’en profiterai pour revoir les injecteurs.

D’ailleurs très beau score !

300 ch sur une a3, ca le fait

Ca vaut combien maintenant ton a3 avec toute cette prépa?

Pas mal cette petite prépa 318cv par contre avec les arbres à came est ce que tu a perdu à bas régime?
Lors de la réfection de ton bloc tu a tout remonté a l’origine niveau interne ?