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Salut à tous,

Ce soir en rentrant sur mon trajet quotidien constitué principalement d'autoroute, j'ai ressenti des trous à l’accélération. Puis la voiture à commencer à vibrer fortement et de toutes parts. J'ai rétrogradé pour passer en 4ième et la voiture tremblait moins. J'ai tenté de repasser en 5ième mais la voiture s'est remise à trembler.
En arrivant à un feu rouge, la voiture faisait un bruit anormal et tremblait toujours. On aurait dit qu'elle tournait sur 3 cylindres.

En arrivant chez moi j'ai redémarré mon moteur puis....plus rien. J'ai testé la voiture sur l'autoroute quelques minutes...mais plus aucun soucis ! Le problème avait disparus !

J'ai quand même fait un scan VAG.COM en arrivant, voici le résultat :



Qu'en pensez-vous ?

Merci !

PS : ma voiture a 208.000km et elle date du 11/2003 (1.9L TDI 105cv)

Ta voiture est un moteur a injecteur pompe?

Je pense que ça vien de ton faisceaux d'injecteurs, c'est connue sur les moteur 1.9 tdi 105... ou alors ton injecteur n*1 qui veut te lâcher :s

Oui c'est un moteur IP.

Il y a un tuto pour changer le faisceau des IP par hasard ?
Le faisceau coûte 60 euros, un injecteur coûte 500 euros. Le choix est vite fait !

Commence par un faisceau d'injecteur. très simple a changer

Un vis sur cote de la culasse ou se trouve le connecteur rond, dépose du cache injecteur, puis tu débranche injecteurs et bougies avec un pince ou autre, et tu appuie sur le languette en métal sortir le faisceau et le passe dans les trous, une fois la cache injecteur déposé tu verra de quoi je parle
Pour la repose même chose, avec un peut de graisse sur les joints et c'est ok

Salut,

Les trous d'accélération sont généralement due à un problème "assez" sérieux.
I peut s'agir d'un soucis au niveau du système d'allumage permettant de faire fonctionner les bougies, des injecteurs grippés, une mauvaise programmation (calculateur), un capteur pmh, un prise d'air ou encore d'un problème au niveau du débitmètre

Je te conseille, autrement, de mieux regarder sur une revue technique spécialisée pour savoir de quoi il s'agit exactement

http://www.revue-technique-auto.fr/28-rta-audi

J'ai changé le faisceau d'injecteur : problème résolu !!

Merci

c'était compliqué?

200 euros chez mon garagiste

parfait!

Bonjour à tous, je remonte ce topique car je n'ai pas la référence du faisceau d'injecteur pompe(qui baigne dans l'huile) . C'est une 1.9tdi 105 de 2006. Merci de votre aide.bonne journée