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Nouvelle Audi RS3



A quelques jours de la présentation de la nouvelle Audi A3, la version sportive est actuellement testée sur la Nordschleife du Nürburgring avec son lot de camouflage habituel. Malgré cela, ses formes se distinguent tout comme ses deux sorties d’échappement ovales. A première vue, une agressivité similaire à celle de la nouvelle Audi RS 6 Avant se dégage.



Comme sur le modèle actuel et précédent, le moteur 2,5 l turbo à 5 cylindres devrait être disponible avec un hybridation légère en 48V afin d’être plus efficient. Sa puissance devrait avoisiner les 420 ch, afin de pouvoir rivaliser avec certaines concurrentes comme la Mercedes-AMG Classe A de 421 ch.



Une transmission intégrale et une boîte de vitesses à double embrayage seront également présents.

A l’extérieur, l’ADN Audi Sport est bien visible et fait rapidement penser à la nouvelle Audi RS 6 Avant dévoilée au salon automobile de Francfort 2019. La carrosserie est élargie, notamment au niveau des ailes avant et arrière, de plus gros freins, de grandes jantes, des pare-chocs avant et arrière agressifs et aérés ainsi que deux sorties d’échappement ovales.



Alors que la nouvelle Audi A3 sera commercialisée début 2020, la déclinaison ultra sportive devait faire ses débuts en 2021.

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Les projecteurs intégreront en effet un drapeau à damier.



Les LED permettent aux designers de se faire plaisir lorsqu'il s'agit de personnaliser les formes, les intensités lumineuses mais aussi l'ordre d'éclairage des diodes. Les responsables du look de la future Audi RS3 ne dérogent pas à la règle en offrant à l'auto des projecteurs intégrant un discret drapeau à damier. L'image publiée en ligne par le média ibérique montre cela. La photo volée lors d'une présentation interne dévoile en outre les signatures spécifiques des versions hybrides et S line.



La firme d'outre-Rhin distribuera sans doute au compte-gouttes jusqu'à sa présentation finale les détails de la nouvelle Audi RS3 Sportback. Les festivités de son intronisation se dérouleront en fin d'année pour une commercialisation en 2021 ou début 2021.

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MacGivré
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Elle va tellement ressembler à une A3 S -Line qu’il savent plus quoi inventer pour la différencier car même au niveau de l’échappement (décibel) ça va être compliqué de faire la différence .....

Perso je suis blasé du chemin que son obligé de prendre les constructeurs et bientôt les RS électrifiées....

Les normes pollutions....

mais niveau style ça rend bien

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MacGivré
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Et la version 2022 en approche.
Toujours le vaillant 2.5 5 cylindres. Passage à 420ch, pour rivaliser 'commercialement' avec la Classe A AMG 45S

https://www.autonews.fr/actualite/la-fu ... coop-95290
https://fr.motor1.com/news/496847/photo ... line-2022/

Enfin des news de la bête
Niveau look rien de très exceptionnel l essentiel est là.
Niveau moulin toujours le 5 pattes légendaire
Cerise sur le gâteau un mode drift
Bref ça être beau
https://youtu.be/VozI5SL2KCE

Franchement quand tu en as déjà une dans ton garage ; elle ne fait pas rêver cette nouvelle mouture. Si l'on oublie le nouveau style il n'y à quasiment aucune évolution ; le mode drift ; si comme le launch control détruit l'embrayage et la boîte ; va être limité en utilisation. Je ne parle même pas du son de l'échappement qui est quasi inaudible ; sans parler du budget qu'il va falloir pour l'acheter en France ...