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 Sujet du message: Ralenti instable 3l2 v6
MessagePosté: 15 Déc 2020, 21:15 
Audiste Curieux
Audiste Curieux

Inscription: 09 Oct 2018, 20:17
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Département: 25

Audi A3 3.2 V6 250Ch
Ambition de Fév 2004
Bonsoir, je n’ai toujours pas résolu mon problème de ralenti instable du à une prise d’air à l’admission, j’ai déjà changé le pcv valve, débranché l’électrovanne et bouché le tuyau du canister , j’ai bouché le puit de jauge d’huile pour essayé mais le problème persiste, la chaîne est ok et aucun bruit de celle ci. Pensez vous que sa peux venir des clapets dans le collecteur d’admission?

Sa ne se produit pas tout le temps mais au vcds on peut voir les valeurs du débitmètre au ralenti à 3,30g passer à 5 voir 6g sans rien toucher.

Merci de votre aide.


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 Sujet du message: Re: Ralenti instable 3l2 v6
MessagePosté: 15 Déc 2020, 23:43 
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Contributeur Technique
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Inscription: 10 Juil 2010, 11:57
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Département: 60

Audi A3 2.0 TDI 140Ch
Ambition Luxe de Oct 2005
Slt

As-tu essayé de pulvériser du nettoyant frein ou starte pilote (ou autre chose) sur les durites d'air pour voir s'il y a une fuite quelque part.

Normalement, lorsqu'il y a une prise d'air, ce produit fait accélérer le moteur.



Envoyé de mon SM-G960F en utilisant Tapatalk

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 Sujet du message: Re: Ralenti instable 3l2 v6
MessagePosté: 16 Déc 2020, 10:28 
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Audiste Fidèle
Audiste Fidèle

Inscription: 10 Juin 2017, 23:32
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Département: 21

Audi A3 3.2 V6 250Ch
Autre de Juil 2005
Et l'étanchéité du bouchon de remplissage d'huile, dans le prolongement du bloc PCV?
Et le papillon d'admission (022133062AA)? lui refaire son apprentissage?
Et le débitmètre? (petit nettoyage au nettoyant contact)

Il y a aussi le circuit secondaire d'air sur le 3.2VR6: serait-il en cause dans ton cas?


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 Sujet du message: Re: Ralenti instable 3l2 v6
MessagePosté: 16 Déc 2020, 22:51 
Audiste Curieux
Audiste Curieux

Inscription: 09 Oct 2018, 20:17
Messages: 203
Département: 25

Audi A3 3.2 V6 250Ch
Ambition de Fév 2004
Alors la piece au dessus du bouchon j’ai essayé au nettoyant frein aucun changement mais je me suis aperçu que quand je débranche le débitmètre la voiture elle tourne rond. Le potentiomètre de pédale est ok et le papillon au ralenti s’ouvre et se ferme légèrement.Je pense plus au débitmètre qu’une fuite quelque part.
Autrement je n’arrive pas à garder en accélérant les tours moteur au même régime sachant que l’appuie sur la pedale en pourcentage ne bouge Pas. Mais le problème est plus présent à chaud qu’à froid.


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