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Bonjour a tous,

Me revoilà avec une RS3 8P du 12/2011 Gris Daytona de 80000 Kms

Je l'ai acheté sur Manosque dans le 04, je suis le troisièmes Propriétaires.
C'est vraiment un moteur "You hou" 5 pattes qui tire tout le temps couple chevaux.
J'ai commencé par y mettre l'admission VW R qui est la mieux pour moi après la venturi qui coute un bras, puis j'y est mis l'échangeur Forge (voir Photo), puis j'y ai mis la pompe a haute pression Autotech (modifié par moi même, très facile a faire d'ailleurs), elle était déjà équipé d'un ligne Milteck sortie noir et des Bypass.



Différence entre les deux Echangeurs :



La suite arrive ...

Voici les Photos a l'achat :








Yop,
La voila aujourd'hui :






A+

Voila la suite arrive
A+

Apres tous cela les Problèmes commence ..... Aile :

Premier Problème, Quand je prends un rond point un peu fort, un bruis de ronflement dans l'habitacle ??? A force d'essai et de démontage de plastique inférieur pour voir le problème, nous trouvons un silentbloc moteur HS au dessus de la DSG, après achat chez Audi et changement du silentbloc plus de bruit, j'ai faillit rendre l'auto a l'ancien proprio.

Deuxième Problème, quand je mets plaine charge la voiture vas de droite a gauche ????? bizard !!!

Je pense au train avant qui s'ouvre sous les chevaux, donc je change les triangles avant par des Superpros, toujours pas de changement ???

Donc je fais le tour des forums ? pas beaucoup pour l'RS3 ... Je fini par trouver un site qui parle des pneu avant ? du coup je change les deux de devant qui été en Michelin Super sport par des Bridgeston S01, et la le trop quand je mets pleine charge la voiture vas droit avec un doigt sur le volant.

voila 6 mois après, troisième problème :

Je tombe en panne d'essence après 2 voyant régime limité à 4000 puis 2000 puis panne d'essence, me voila en panne au milieu de la route et avec une DSG on attend la dépanneuse.
Mon pote me dépose la voiture chez moi et recherche de panne, Vagcom ... , je ponte la pompe du réservoir et la voiture redémarre, mais je ne trouve pas la base du problème, j'appel un collège qui fait les boitiers, diags et réparations sur VW-Audi, il me trouve le relais de pompe a essence, je commande puis change le relais rien, je cherche de mon coté il me manque l'arriver de courant sur la pompe a essence a l'arrière, donc j'en déduis que cela vient du calculateur injection, je le demonte et la je me rends compte que le boitier est préparé MTM étiquette collé dessus datant de 2014, boiter 410 Chevaux et 55 mètre-Kilo youpi....
Un autre pote me dit fait vérifié ton boitier par la société Minelec dans le 39 donc j'envoie mon boitier puis j'attend, après un semaine je reçois un appel du technicien qui me dit votre boitier n'a rien c'est surement celui d'après donc il me renvoie le boitier, je trouve le boitier d'après calculateur de pompe a essence, je le commende chez Audi 400 balles, je le change est et la voiture démarre direct donc tout content, j'en parle a mon pote préparateur Rallye qui me dit si ton boitier a claqué c'est qu'il y a la pompe qui commencer a rendre l'âme, je change la pompe puis depuis plus rien.

Voila mes problèmes résolut enfin.
A+ FloS

Sauf erreur de ma part, les photos ne fonctionnent pas du tout.

Quoi qu'il en soit bienvenu et hâte de voir ces photos

Re
Joli joujou

Très jolie cette RS3

Que de mésaventures dis-moi...

Magnifique ta RS3 ! je la voyais régulièrement par chez moi...mais mal mené cette RS3... donc tes problèmes ne m'étonnent pas trop...

Et pour info Manosque ce n'est pas le 13 mais le 04 .

Mais si tout est réglé je te souhaite d'en profiter maintenant ! car cette voiture pour son 5 cylindres est juste une bombe au quotidien, discrète et rageur si besoin .

Salut
Très belle RS3.

J'espère et je te souhaite que ces problèmes soient les seuls.
Profites bien de ta belle.

++

très belle, dommage de ne pas a avoir fait les coques de rétros en noir laqué plutôt que couleur carrosserie.
En espérant que tes problèmes vont se résoudre

Re,
J'ai mis les gros disques et plaquettes Carbone lorraine.



Voila a plus

Bonjour,
J'ai passé les coques de retro en Chromé, ca rend pas trop mal et je suis passé en 20 pouces.

Au top ces modif'

Parfait, je ne comprends pas que ce n'est pas d'origine, c'est tellement plus jolie sur ces modèles avec la S3

Donc sur S et RS, c'est une option de mettre les coques de couleur de la teinte de la carrosserie, on m'avait dit cela.

Exact teinte carrosserie = option ; c’est un peu comme les chauves et les chevelus ; ceux qui n’en n’ont pas en veulent et ceux qui en ont n’en veulent pas ; ça marche aussi avec le système pileux

Mais lol Mazagrand

Du coup avec les modifs elle sort combien de ch?

Bonjour,
Toujours 410 Ch et 550 Nm, j'ai pas fait de passage aux bancs.
A+

superbe cette rs3, ça donne envie

+1 vivement l'année prochaine que j'en ai une aussi ^^

Hello Flo,
Sympa d'avoir peint les rétros. Belle modification.

Petites questions :
As tu fait faire une révision chez Audi ?
C'était une révision standard ou complète ?
Si oui, combien as tu payé ? Si tu ne veux pas répondre ici, tu peux me le dire en MP, merci.

A bientôt
Merci

Bonjour Phm 92,
Je fais tout moi même, vidange moteur pont boite frein pneu.... je préféré car je fais plus de vidange car j'ai le pied lourd tous les 5000 la vidange filtre, et tous les 10000 pont dsg ...
avec le Vag com apprentissage réinitialisation dsg.... En gros ca a moins de valeur que l'entretient Audi mais je suis sur que c'est bien fait.
A+

OZ Dakar en 20 pouces et 45
A+

Merci Flo

Oui, y a pas à dire. Elle est belle en 20 pouces...
(Salut Julien)