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Je compte pas les enlever lol mais je voudrais les remplacer par d'autres bi xenon avec les neons ...

ah ok dans ce sens je te suis un peu plus, mais les bi xénons sont déjà parfait

Les leds c'est sympa mais ca fait pas très OEM quand tu regarde les photos...

c'est bien pour cette raison que je ne change pas mais les face lift sont tellement beau dommage que audi ne les fasse pas pour les non facelift

haha c'est fait exprès pour que tu achètes le nouveau modèle d'A3

oui me" doute mais juste pour des phares ... lol

lol c'est clair

Après la ligne est également différente, enfin c'est un facelift quoi

Je relance un peu le débat, je pense m'acheter des dlite modèle SWA11LGX/B mais est-ce que je devrais prendre le modèle chrome ou black ? J'ai lu que le chrome faisait trop tuning. Mon A3 est gris argent.

c'est moi qui disais que chrome ça faisait trop tuning, et je le maintiens

Prends du noir tu ne le regretteras pas!

Pareil.

Merci les gars, j'opte pour le noir. Pendant que je vous tiens, vous en pensez de quoi de ces feux ? Par rapport aux autres modèles Dectane ?

J'opte pour ce genre de phares car je n'ai pas de feux de jour (obligatoire en Suisse), que les modèles de seconde monte sont extrêmement difficiles à monter (conclusion après avoir essayé de découper une grilles AB pour installer les Osram light@day) et que les grilles AB Dectane avec led d'intégrées ne sont pas compatible avec le double frame.

Tu n'as pas le choix il me semble. Il n'y a que ce modèle dectane homologué avec feux de jour dans les phares.

J'ai eu les grilles AB dectane qui sont pas mal mais que j'ai du supprimer lors de mon changement de PC vers S-Line.
Et en phare j'ai les dectane typé A5. J'ai les veilleuses en permanence mais ça vaut pas l'intensité DRL. Mais pas obligé de les rajouter en France après l'obligation.

L'obligation des DRL est rétroactif en Suisse ? Obligé de seconde monte pour toutes les "anciennes" voiture ?

Alors pour répondre à tes questions, oui les feux de jour sont rétroactivement obligatoires depuis le 1er janvier 2014 sur TOUS les véhicules 4 roues circulant sur le territoire suisse, que ça soit des véhicules immatriculés sur Suisse ou à l'étranger. Pour ceux, comme moi dont le véhicule n'est pas équipé de feux de jour, les feux de croisement doivent être allumés. En cas de contrôle sans lesdit phares allumés (croisement ou feux de jour), l'amende est de CHF 40.00.

J'aime bien tes phares mais je dois effectivement installer un modèle avec feux de jour homologués.

Je crois que je vais opter pour celui-ci alors et installer un kit xénon.

Excusez mon ignorance en la matière, mais pour passer sur des phares à led comme nous montre Nayou il faut les mêmes modifications que pour des xénons ? Ou bien il n'y a rien d'autre à faire que d'installer ?

Pas de modif de faisceau, de codage ou autre. Ceux de Nayou ont un petit boitier en plus à brancher car la bande LED fait à la fois office de DRL (feu de jour forte intensité quand les phares sont éteins) et veilleuses (intensité réduite quand veilleuses ou phares allumées). Mais rien d'insurmontable à connecter.

En passant par Dectane, il n'y a que ceux là les DLite qui sont homologuée DRL. Il existe aussi les Dayline qui eux n'ont pas les LED homologuées en DRL (juste veilleuses) mais certains comme les miens avec une lentille qui fait à la fois phare et plein phare ; il y a davantage de modèles (dont 1 identique au DLite donc attention au descriptif).
Tu retrouveras aussi les même formes chez d'autres revendeurs sous d'autres nom.

Cependant en théorie, même s'il y a une lentille, c'est quand même une ampoule halogène derrière. Et en pratique, une ampoule halogène derrière une lentille te donneras pas la puissance d'un xénon derrière lentille. Ce sera surement même moins bon que ton halogène avec le réflecteur d'origine. Pour contourner le problème j'ai posé un kit HID derrière ma lentille et c'est là qu'il y a un peu de taf (mais ce n'est pas en rapport avec le phare ; c'est le même taf que si tu poses un kit HID sur tes phares à réflecteur d'origine).

Dac, merci pour ta réponse complète

avec TLI, les feux de croisement halogènes derrières les lentilles DLite éclairaient rien du tout!!!! Conclusion, montage d'un kit Xénon 35W 6000K derrière ces lentilles et pour les plein phares, montage d'ampoules 100W avec relai et câblage renforcé pour que ça ne fonde pas

Bonjour !
Question un peu étrange mais en achetant ce genre de phares, le remplacement des ampoules devient difficile non ?
En regardant cette photo :


On dirait que le cache ampoule est vissée. Vla la galère quand une ampoule grille et qu'il faut la remplacer...

Des propriétaires de ces phares tuning peuvent-ils m'aiguiller la dessus?

Merci

Effectivement, c'est déjà compliqué parfois d'origine et là avec les visses. Dépose du feu en perspective si besoin de changer une ampoule.

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TLImpala

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