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Pour le kilométrage Audi dit à 180000km pour les moteurs s3 mais préconise tout les 5ans donc je sais pas trop quoi penser,la voiture dort dehors chez son propriétaire actuel mais sera dans un garage et roulera pas beaucoup avec moi...

Je serai toi, sur une S3 je la changerai le moteur est souvent sollicité dormir dehors c'est la pire des choses

et un moteur coute moins cher qu'une courroie

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MacGivré
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Je suis aussi pour la faire mais le vendeur me dit qui a pas besoin donc veut pas en tenir compte dans son prix,il va appeler Audi demain et on verra ce qui vont lui dire, merci à tous cas

Les vendeurs, tu sais...

Moi il m'avait dit 210 000 kms alors que c'est marqué 180 000 kms dans le carnet et les 5 ans, il connaissait pas

C'est comme l'entretien des 90 000 kms qu'il devait faire... à part changer un filtre à pollen , pas de vidange d'haldex, ni de remplacement du filtre à gasoil...

Le pire, c'est que certains vendeurs font les idiots mais savent très bien de quoi il en retourne

Moi je pense qu'il est pas de mauvaise foi car il a fait la révision des 120000km alors qu'elle en a 115000 il en a eu pour 500€ mais la distribution c'est dans les 900€ donc j'espère qu'on va réussir à s'entendre sur le prix

Bonsoir à tous

J’ai cherché sur le forum et j’ai pas trouvé

Ma question

Mieux vaut il faire la courroie de distribution chez audi ou soit même??
Bénéfices/risques

Merci

Salut à tous,donc je reviens après mon doute sur la distribution de ma s3 après vérification chez Audi sur les s3 c'est 180000km ou 6ans donc elle est à prévoir, heureusement j'ai réussi à trouver un terrain d'entente avec le vendeur, j'ai fait faire un devis chez Audi il y en a pour 1000€ donc je pense aller me renseigner chez un garage autre pour au moins avoir la facture, merci de vos conseils en tout cas

Bonjour,

J’aimerai juste connaître les préconisations (limite de temps et kilométrage) de remplacement de la courroie de distribution pour le bloc moteur 1.8 TFSi 180ch (8V 2013).

J’ai regarder dans mon carnet d’entretien ce n’est pas préciser, pour la 2.0 TFSi c’est 180 000kms et le 1.4 TFSi 200 000kms, par contre pas de date limite de remplacement.

Bonjour,

Je viens faire faire remplacer le kit distri + la pompe à eau + la courroie d'accessoire sur mon TDI 140 CR de début 2009 (production en fin 2008).
Donc bientôt 10 ans, 115000km (je sais c'est pas beaucoup).
Le mécano m'a fait voir les pièces, dont la courroie de distri, elle ne montre aucune trace d'usure au bout de presque 10 ans, mais bon comme ça je suis rassuré et je vais arrêter de stresser quand je pousse un peu la voiture (j'habite en montagne!).

pour info tarif un peu moins de 660€ chez AD.

Bonjour à tous
voilà j'ai besoin de votre précieux conseil
on préconise de changer sa distribution tous les 120.000 km ou chaque 5 ans (je crois) ?
mon Audi A3 1.9 TDi 105 cv de 2009 à aujourd'hui: 172.000 km, la distribution à étai faite en 2014 à: 103.332 km
alors qu'en pensez vous, j'ai encore le temps ou je court chez le meccano ?
Merci d'avance pour votre réponse

entretien-f50/preconisation-remplacement-de-la-distribution-t38483.html

Donc si ta distri a 5 ans, il est conseillé de la changer

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MacGivré
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Merci, bonne soirée

Bonsoir,
Sur mon A3, la distri a été remplacée pour la première fois en 2012 (5ans 120000km), puis la deuxième fois en 2018 (6ans et demi 105000km).
Il ne faut pas prendre ce cas pour référence ou généralité, mais c'est simplement pour illustrer le fait qu'il n'y a pas besoin de se précipiter. Un dépassement de quelques mois n'est pas dramatique, qui plus est lorsque le kilométrage n'est pas atteint.
Et de préférence, demander le remplacement de la pompe à eau et de la courroie accessoire en même temps.

Petite correction le BKC est 1.9l et non pas un 2.0l comme indiqué dans la liste.

Bonjour à toutes et à tous.

J'ai changé mon audi A3 8P il y a quelques mois déjà par une A3 8V 2.0 150 Cv de 2014, avec 92 000km.
La distribution est à faire tous les combien de km, car en concession ils m'ont dit tous les 100 000 km ou tous les 5 ans, vous pouvez me confirmer çà ?
Avez vous une idée du temps de pose ?

Je vous poste mon étiquette d'identification:


Merci par avance
Cdr Fangio

Il y a tellement de son de cloche à ce sujet, pour ma part je suis de l'ancienne école, 120 000 kms et 5 ans.

Merci, vous avez une idée du temps de pose ? Comme je fais les réparations moi même, ça sera utile

De 2 à 4 heures, si tu sais ou taper avec la bonne clé d'entrée c'est rapide, le plus chiant pour ma part le démontage des garnitures pare-boue ect.

Entre 2h et 4h y a une belle différence ^^
Et comme mon auto data ne va que jusqu'en 2014...

Bref on va voir si il y a d'autres spécialistes, car on n'a pas la même version d'Audi.

Sur les TDI 150 8V, ça doit être 180 voir 210 000 kms je pense mais à vérifier , les durées n'ont cessé de s'allonger de modèle en modèle...

Moi, ma 8P avec une préconisation à 180 000 kms (à vérif' tous les 5 ans), va être faite prochainement à 140 000 kms et 9 ans.

Coup de bol, je viens de recevoir une offre à -25% de la part d'Audi

Du coup, au lieu des 925 € annoncés, la facture sera de 693,75 €

Merci pour vos réponses

Dans le premier post je vois enfin mon moteur, désolé j'ai du le louper:
CRBC : 210 000km/Contrôle recommandé à 5 ans.

On va donc faire un contrôle visuel et on avisera car quand on l'a acheté il me semble qu'elle avait été faite, mais je n'ai pas de facture, je vais passer un petit coup de fil à VAG

Entre 180€ et 150€ le kit, ça va même si j'y passe 4h...

Penses a te munir du petit kit de calage pour le pignon du vilo et les piges une quinzaine d'euro en moyenne sur le net.

A oui je vais voir çà , merci bien.

Au top, merci pour toutes ces info...

Dans mon carnet d'entretien, c'est noté 210 000km pour les 2.0L TDI sans aucune précision sur la durée (5ans-10ans...)

Je me suis lancé et je viens de faire ma première distribution sur ma voiture (moteur CBBB), elle a 10 ans quasiment jour pour jour et 130 000 km.
Franchement, la courroie d'origine de marque Continental était encore en très bon état, pas de signe d'usure même en la pliant au niveau du raccord. Par contre la courroie d'accessoire commençait à montrer des signes de fatigue. La pompe à eau et les galets étaient en très bon état, aucun point dur ou jeu anormal.
Après, je pense qu'il ne faut pas trop jouer avec le feu, 10 ans c'est le max du max. Et surtout, il faut contrôler tout les ans l'état de sa courroie à partir de 5 ans.
Et puis beaucoup de facteur rentre en jeu: le kilométrage, si la voiture est exposée au chaud, froid, si elle dort dans un garage...

A titre de comparaison, même si ce n'est pas le même moteur, sur certains C4, il est écrit sur le carnet que la courroie de distribution est à faire à 260 000 km ou 10 ans.