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Bonjour,

Cet hiver, au moment où il y avait de la neige, mon audi a3 2.0 TFSI a eu une panne : quand j'ai ouvert la porte conducteur, le tableau de bord était éteint alors que normalement il y a certaines infos affichées.
Le tdb est resté éteint quand j'ai mis le contact, le démarreur tourne 3 secondes et s'éteint sans que le moteur démarre.
C'était le samedi matin. Le dimanche matin, le tableau de bord s'allume, le moteur démarre, il y a plusieurs voyants allumés "abs, esp...", des défauts qui ont disparus après plusieurs kilomètres.

Avez vous des idées d'où pourrait provenir la panne ? (cela ne s'est jamais reproduit depuis 6 mois)

Salut,

J'ai déjà eu ce genre de soucis de blackboard, c'était un soucis de la masse qui ce trouve sur ta tringlerie d'essuie glace coté conducteur de mémoire une fois nettoyer plus jamais eu de soucis.

J'ai lu effectivement quelque part cette histoire de masse de tringlerie d'essuie glace. Tu n'aurais pas une photo ? sinon j'essaierai de la trouver. Merci !

Je n'en avait pas prit mais trouver celle-ci, ce n'est pas long a faire.

Merci pour ton aide. Bonne journée !

Pas de problème c'est le but du forum bon week-end

Pour info, la cosse était sulfaté. Mauvaise idée des ingénieurs audi de l'avoir mise sous une grille d'aération

donc c'était bien cette cosse?

Nickel jejeA3 ah c'est ingénieur du coup tu as fait des photos ?

Lord-of-the-rings problème connue apparemment nous somme plusieurs a avoir eu ce soucis de masse.

Au plaisir.

oui c'était bien cette cosse qui est en cause, complètement sulfatée. La panne m'est arrivé lorsqu'il y a avait de la neige. Comme j'ai le détecteur de pluie, l'essuie glace s'est mis en marche au matin et a été bloqué dans sa course par la neige accumulée et c'est là que je pense qu'il y a eu court circuit

Bonjour à tous.
Merci pour le truc. Confronté au même problème de balckboard je suis donc allé chercher cette cosse de masse.
Problème elle semblait pas du tout corrodée.
Je remonte le tout avec un filet de graisse cuivrée et ca repart...

Difficile de dire si le problème est réglé pour moi ou non avec cette méthode. En tout cas pour le moment oui.

A noté qu'au redémarrage j'avais le voyant volant allumé jaune mais ca a disparu après une centaine de mètres.

Au passage j'ai perdu le levre vitre séquentiel coté conducteur (impossible de monter ou descendre d'un coup)

Slt

Pour les vitres, maintenir 5 secondes ou plus le bouton en bas et pareil en haut

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Ah super je vais essayer.
Merci

Bon alors. Une semaine sans soucis. (8 démarrages/jour) et ce matin patatra.
Là il ne fait ni froid ni humide.

J'ai secoué le faisceau de porte conducteur (dans l'angle de la charnière) et là c'est revenu.

Il va donc falloir que je regarde ça de plus pret.

Ca vous parait possible que le faisceau de porte produise ce genre de chose ?
A noter que depuis environ un mois parfois je perds parfois le réglage de l'heure. Quand je redémarre c'est a 00h00.

Bien ennuyé. Une panne intermittente c'est pas terrible.

Slt

Possible.
Peut-être un court-circuit avec protection qui disjoncte le circuit.

Repart ce problème et voir si le soucis revient

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