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L’Audi hold Assist "AHA" ou « assistance en tenue d’Audi » de façon littérale est une technologie qui permet la tenue de la voiture. Si cette fonction peut être utilisée en toutes circonstances, elle est plus particulièrement dédiée à faciliter le stationnement et le démarrage de votre voiture sur les pentes ou de côté dans tous les cas. La confusion est vite faite entre l’Audi hold assit et le frein de stationnement électrique pourtant les deux travaillent de concert. Il s’agit d’une version plus évoluée de ce dernier que la marque allemande aux anneaux a mis à la disposition de ses clients. Comment ça marche ?
Cette technologie est liée du système de commandes ABS et EPS. Si les deux commandes empêchent le blocage des roues en situation périlleuse (verglas, neige) par la reprise du contrôle automatique des contrôles de freinage de la voiture, une certaine nuance est à noter. L’ABS s’assure qu’en cas de situation périlleuse, les roues et la direction continuent d’être débloquées pour raccourcir la distance de freinage c’est-à-dire rendre prompt le freinage. L’EPS, pendant ce temps, agira sur les freins de chaque roue, le moteur et les gaz pour ramener votre voiture dans la bonne trajectoire en optimisant le freinage, en aidant au braquage efficace de la direction et en évitant la perte de contrôle. Tout cela est possible grâce à des calculateurs et des capteurs installés directement dans les étriers des roues et reliés à un ordinateur qui calcule en temps réel toutes les informations. Une fois que vous avez activé Hold Assit par pression sur un bouton situé sur le tableau de bord, entre le bouton d’activation du frein électromécanique et l’allume-cigare, les capteurs font comprendre à l’ordinateur de bord qu’il doit maintenir les patins contre les disques des quatre roues en permanence tant que la pédale à frein est relâché. L’ABS et l’EPS cessent d’agir sur les roues. Tant que le bouton reste activé, la gestion demeure automatique. A chaque arrêt, que ça soit sur pente ou en côte, le véhicule est maintenu sans que vous ayez besoin d’appuyer sur la pédale à frein et une fois que vous appuyez sur l’accélérateur, le système se désactive tout seul un peu comme le système start and stop.
Disponible exclusivement en combinaison avec le freinage électromécanique, l’Audi Hold Assist marque tout de même son indépendance de ce système en ce que celui-ci n’agit que sur deux roues généralement les roues arrière alors que le Hold Assit agit sur les 4 roues grâce aux capteurs installés directement dans les essieux des 4 roues. De plus, si le stationnement est prolongé au bout d’un certain temps, le hold assist passe le relai au freinage électrique, changeant le voyant rouge habituel de ce dernier en jaune ou vert selon les modèles.