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Présentation à jour

Salut à tous !

Après avoir été l'heureux possesseur d'une A3 2.0 TFSI QUATTRO Sportback de 2005, http://www.a3forum.fr/topic39415.html
je suis maintenant le (très) heureux possesseur d'une S3 Sportback de Septembre 2008.
Kilométrage à l'achat le 29 septembre, 97 000kms

C'est un véhicule qui vient d’Italie, que j'ai trouvé sur Autoscout 24.
L'ancien proprio a fait un travail de dingue dessus, je vous laisse jeter un œil à la liste ci-dessous, qui n'est pas complète.

Marque : Audi
Modèle et gamme : S3
Année : 2008
Motorisation : 2.0 TFSI

Options d'origines :

- Aide au stationnement arrière
- Feux Xenon avec DRL
- Interieur cuir / alcantara
- Volant S3 méplat
- Alarme volumétrique + anti soulèvement

Option instalé :

- Régulateur de vitesse P.4 http://www.a3forum.fr/post878335.html#p878335

-Installation des commandes au volant Début de l'installation P.8 https://www.a3forum.fr/post928073.html#p928073
Solution P .9 https://www.a3forum.fr/photos-s3-2-0-tf ... ml#p928425
Préparation / Personnalisation :
(excusez moi si des termes vous paraissent bizarre, j'essaye de le traduire de l'italien)

Moteur :

- Valve pop-off GFB
- Wastegate FORGE
- Bobine Audi R8 Ngk iridium
- Récupérateur de vapeur d'huile Revo
- Runflap APR
- Soupape de surêté RS4
- Pompe à essence HP Autotech
- Intercooler Twin Tfsi FORGE
- CTS Turbo Throttle
- CTS Turbo outlet pipe
- Poullie allégé
- Manomètre pression turbo dans l'habitacle
- Course de la boîte en H raccourcie
- Volant moteur et embrayage Bi-mass renforcé
- Admission 90 mm

Echappement :

- Ligne complète Supersprint 76mm

Chassis / Freinage :

- Ammortisseurs KW hauteur d'assiette réglable
- Kit frein EBC PD12K disque de 345 mm à l'avant, 310mm à l'arrière
- Plaque pour repartir la pression de freinage dans l'etrier d'origine
- Barre stabilisatrice renforcé
- Augmenter la garde au sol arrière http://www.a3forum.fr/post879787.html#p879787
- Baisser la garde au sol avant http://www.a3forum.fr/post879787.html#p879787

Esthétique :

- Couleur Bleu Sprint vernis Mat
- Toit noir laqué
- Montant de portes noir laqués
- Tous les plastiques interieur noirs laqués
- Coque de rétroviseurs noir laqués
- Calandre RS3
- Jantes rotor 18'' noir laqués
- Hayon de coffre bleu sprint P.4 http://www.a3forum.fr/post877927.html#p877927
- Logo arrière noir laqué http://www.a3forum.fr/post878608.html#p878608
- Retirer le film teinté sur les vitres avant
-Sièges Bacquet Recaro F1 on en discute P.7 http://www.a3forum.fr/post902737.html#p902737

Le véhicule développait 430 cv, mais j'ai demandé au préparateur de redescendre en stage 2 aux alentours de 340 cv, questions de se faire la main et de consommer un peu moins

Modifs arrivées par la suite :


-Installation d'un système multimédia android (je reviendrai en détails sur un prochain post car il y a tellement à dire dessus )

-Préparation Full leds interieur J'hésite car j'ai peur d'être ébloui par le blanc

-Tour de calandre et logo avant Full Black http://www.a3forum.fr/post902737.html#p902737

Et pour finir

-Full covering couleur Nardo Grey http://www.a3forum.fr/post893537.html#p893537 http://www.a3forum.fr/post893613.html#p893613
-Repassée en Bleu en Janvier 2023



Quand j'ai récupéré la voiture :





Dès la première semaine après l'avoir récupérer, j'ai eu des soucis de cartographie, le turbo coupait dès qu'on mettait le pied dedans.
Je suis donc retourné chez le préparateur en Italie pour avoir une autre reprogrammation.
Depuis je n'ai plus aucun soucis.

J'ai aussi eu le droit à un passage au banc Le couple est vraiment impressionnant, surtout qu'il arrive tôt !!





Maintenant place aux photos :




















Et une petite vidéo en espérant que vous entendez quelque chose.
https://www.youtube.com/watch?v=C1dkHHX ... e=youtu.be

Et une photo depuis que le Hayon est peint, les anneaux sont déja peint en noir, reste plus qu'a les poser.



Nouvelle couleur depuis Octobre 2018

Je suis mitigé, en voyant la première photo, je me suis dit : magnifique ce bleu avec les touches de noir

mais en voyant la deuxième, je me dit, pourquoi cette partie noire ? dis-nous que tu vas repeindre ça en bleu et y recoller les anneaux ?

Très beau travail mais pas fan de l'arrière

L'intérieur laqué, je demande à voir

Je suis tout à fait d'accord avec Audi1135
Et pourquoi avoir mis les logos s-line sur les ailes
Perso, si je serai amener à me prendre une S3 , je la prendrai d'origine

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Ced35
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Bienvenue à toi,
le bleu sprint est assez rare et magnifique.
Pour la préparation moteur,je ne crois pas qu'elle sorte 430cv vu les pièces installées. Passer 400cv avec un turbo d'origine j'y crois pas. Fais attention à toi, je ne voudrais pas que tu te fasses arnaquer car les caisses italiennes n'ont pas bonne réputation.

Joli le bleu sprint en mat!
Moins fan du toit noir et du coffre noir par contre, c’est un covering ou une peinture?
Curieux de voir l’intérieur aussi, fort kilométré? Comme les autres, vérifie si possible avec le numéro de châssis chez Audi son kilométrage etc, bienvenue en tout cas

Merci pour vos retours !
Alors oui vous inquiétez pas repeindre l'arrière et remettre les anneaux cest le premier truc prévu !
Ensuite pour les logos sline ils rendent mieux en vrai qu'en photo, j'en mettrais d'autres quand je l'aurais en ma possession.








Alors ça a été fait dans un atelier qui avait l'air sérieux, on s'est donné rendez vous l'as bas, il y a 6 pont et 3 banc de puissance ! Il va la reprog a 350 j'aurais le graphique.
Et si elle fait belle et bien 428 cv parce que le mec est passé dans un magazine de tuning je vous mettrais les photos.

Elle a 95000 kms, qui correspond aux révisions faites chez Audi carnets et factures à l'appui. J'ai aussi passé mon Vag-com jai fait un autoscan elle a bien ce kilométrage, pas de défauts à part des pièces qui ne communiquent plus du genre les commandes aux volants car il a changé laitoradio d'origine.

@flo59 c'est une peinture

Je vais également voir si je peux installer le régulateur de vitesse, et pourquoi pas les commandes au volant.

Ce qui m'as aussi poussé à l'acheté c'est que l'ancien proprio à garder toutes les pièces qu'ils a changé et il me les donnent pour le même prix


2017_09_18_22_47_25_image.png

Tu a l'air d'avoir bien étudié la voiture c'est rassurant.
Je ne suis pas un grand connaisseur en matière de reprog, d'autres apporteront mieux leurs lumières sur le sujet mais je persiste à croire que 428cv avec le "peu" de modifications effectuées sur le véhicule n'est pas possible. ..ou tu en as oublié beaucoup.
A moins peut être de faire n'importe quoi avec le turbo et de le faire souffler très fort et dans ce cas durée de vie ?

me voilà rassuré , elle sera magnifique

Pour ceux que ça intéresse, j'ai fait un fichier PDF avec l'article sur la bagnole. Par contre c'est en Italien

2017_09_19_08_40_50_article-S3.pdf

A savoir que depuis l'ancien proprio a peint les coques de rétro en noir, et il a aussi remplacé la barre anti roulis car le mec qui l'a essayé l'a trouvé trop "molle".

Mis à part cette journée d’essai pour le magazine, la voiture n'as pas fait de piste.

Sympa le petit article

Après a moins que le proprio a modifié le turbo, mais sinon c'est vrai que + de 400cv avec le petit turbo d'origine c'est pas dutout courant

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C'est la classe ça

D'après ce qu'il avait dit au téléphone à mon père il a modifié quelque chose sur le turbo mais on à pas bien compris... J'ai demandé qu'il me liste vraiment toutes les modifs faites et si possible les factures.

J'ai essayé d'estimer plus ou moins le coût de la préparation esthétique compris, je pense que ça avoisine les 10 000€.
Enfin vous vous y connaissez mieux que moi mais j'ai vu que rien que la ligne complète fait presque 2000€ en neuf sur le net.

magnifique mais pourquoi se noir sur la mal arriéré mon dieu sa gâche tout

Sympa l’article, dommage ke ne parle pas un mot d’italien ^^!

Il a dû modifier la wastegate du turbo mais même avec ça je reste septique. . . Franck avait aussi modifié la mienne sur le k04 et pourtant malgré tout ce que j'ai en plus comme pièces modifiées la S3 ne passait pas les 390cv,impossible d'après Franck sans changer le turbo .Maintenant MRC est peut être dépassé en Italie lol

Ouais je verrais déjà je lui poserais la question,
après de toute façon il me la redescend à 330-340 cv donc c'est pas important

Après 330 c'est déjà bien

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C'est clair c'est déjà 130 de plus que ce que j'ai actuellement et 3 fois la puissance de ma voiture de fonction

Et puis si dans quelques temps je veux remettre a 430 j'ai juste à aller chez le préparateur à Bergame et il me remet la prog gratuitement !

Quand est-ce que tu vas prendre possession de la belle du coup? L’attente va être longue

avec 330ch, tu as déjà de quoi doubler

Je la cherche en Italie le 7 octobre
C'est une galère on est obligé de mettre sur un plateau parceque on ne peut pas garder les plaques.
Il faut aller à l'automobile club (un peu l'équivalent de la préfecture ) pour faire la destruction des plaques.
En gros apres ça le véhicule peut plus être immatriculé en Italie.
Donc à part si quelqu'un connaît des types de plaques provisoires qui permettent de rouler à l'étranger je vais devoir prendre le plateau...
Dommage j'aurais bien apprécié le trajet retour !

ah jolie acquisition ! ce bleu sprint mat !

Bienvenue et bon courage, l'attente va être looongue....

Et en modifiant le K04 ? Hybride c'est possible non ?

Tu es sur d'être sur le bon sujet ?
Si oui j'ai pas compris de quoi tu voulais parler