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Liste de pièces à utiliser, selon les types de moteur, pour refaire une distribution.


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1) Liste des moteurs équipés d'une pompe à injection (P.I.) : AGP-AHF-AQM-ALH-ASV (pour moteur A3 8L)

2) Liste des moteurs équipés d'injecteurs pompe (IP): ATD-AXR-AJM-AUY-ASZ-ARL etc etc (pour moteur A3 8P)

3) Liste des moteurs équipés de commun rail (CR) : CBAB-CBBB-CFFB-CFFF-CRBC-CRBB-CAYA-CAYC etc etc (pour moteur A3 8P Fl et 8V)

- Goupille de calage et verrouillage de la roue dentée de pompe d'injection (P.I.): Réf VAG 3359





Diamètre de la goupille : 6 mm

Cale d’immobilisation et de calage de l’arbre à cames (utilisé sur moteur à injecteurs pompe) (P.I.): Réf VAG 3418





- Levier à ergots pour galet tendeur (P.I.): Réf VAG 159



- Levier à ergots pour galet tendeur à ressort ou hydraulique (IP) : Réf VAG 3387




- Goupille de blocage/immobilisation pour galet tendeur à ressort (IP ) : Réf T10115




- Outil de blocage/immobilisation pour galet tendeur hydraulique (IP) : Réf T10008




- Calage pignon de Vilebrequin (P.I. / I.P.) pour 1.9 TDI : Réf T10050



- Calage pignon de Vilebrequin (IP) pour 2.0 TDI : Réf T10100





3) Liste des outils pour moteurs équipés de Common Rail (CR) : CAYB, CAYC,....

- Goupille de calage et verrouillage de la poulie d'arbre à came et pompe d'injection ( CR ): Réf VAG 3359 (voir photo en début de document)

- Outils galet tendeur : Réf VAG T10264 et T10265





- Calage pignon de Vilebrequin (CR) : Réf T10050




- Clé pour blocage arbre à came : Réf VAG T10172

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MacGivré
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et MacGivre

Manque plus que le tuto pour la changer et on pourra tous le faire

@+

merci pour l'info

Joli travail encore une fois, même si mon moteur est à chaîne.

Merci à tous.

Et oui jbprod mais faire un tuto pour une distri prend du temps et en général quand j'en fait une je fait ça assez vite pour libérer de la place

Border : c'est vrai que je n'ai pas les outils pour les chaînes de distribution. Après normalement tu ne les change jamais

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Je le sais Michel et c'est bien pour cela que j'ai choisi cette motorisation.

@MacGivre dommage ... un jour peut être toi ou quelqu'un d'autre auras le temps de nous pondre un tuto

@+

Slt

Ce genre d'image :







Envoyé de mon S5

Merci MacGivre, j'avais un petit doute sur la référence de l'outil à utiliser pour bloquer le vilbrequin (T10050 dans mon cas) car j'ai vu sur plusieurs site de vente en ligne que le code moteur CBBB n'apparaissait pas dans la liste des moteurs compatibles.
Ce léger doute est complètement dissipé grâce à ton post !