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Bonjour à tous,

Je viens demander de l'aide des pros de la mécanique parce que là après maintes recherches, je ne trouve pas ma réponse.
Je viens de me porter acquéreur d'une A3 2L TFSi de 2010. Je cherche donc à me renseigner sur les éventuels problèmes connus de ce moteur en vue de les corriger, et là je tombe sur plein d'articles, français ou anglais, qui disent qu'il faut changer/checker régulièrement le poussoir (ou pilon) de la pompe à essence haute pression, car celui-ci peut se déteriorer et conduire à des pannes importantes, avec cette image à l'appui :


Je cherche donc à commander cette pièce ref. 06D-109-309-C, qui est la dernière révision. Et je vois çà : Codes moteurs Concernés : BPJ, BWA, AXX, BWA, BWE, BPY, BUL, CDL, BYD, CDL, BWJ, CDL, BHZ, CDL

Hors mon moteur est un CCZA

Je cherche donc la pièce pour CCZA, je la trouve et tombe sur cette photo :


Ce n'est absolument pas la même pièce... Désolé d'avoir été aussi long mais en fait ma question est simple... Est ce que les moteurs CCZA sont concernés par ce problème ou pas ?...
Merci beaucoup par avance pour votre aide

Les 2.0 tfsi de deuxième génération n'ont plus se problème. Moi j'ai un CCTA et je ne suis plus concerné non plus

Tu peux donc dormir à tête reposé haha

Cooooooool Trop bien !!! Et d'autres choses ont-elles été corrigées comme la valve PCV, ou les volets de tubulures d'admission ?

Pour la PCV, il y a encore eu des problèmes jusqu'en 2010 mais moi j'en ai toujours pas eu. C'est du cas par cas.

Pour les volets, c'est le capteur qui fait défaut et se dernier est prit à l'intérieur donc le remplacement de la pièce complète est obligatoire lorsque se dernier fait défaut. Pour ma part, c'est arrivé le jour de l'achat de la voiture donc par chance tout à été prit sous garanti. Ils ont essayé un paquet de truc avant de changement complet de la pièce mais le voyant revenait toujours.

Ah c'est bien ce qu"il me semblait parce que moi le voyant moteur s'allume de temps en temps (défaut position volet tubulure admission), mais pourtant je ne sens aucune différence dans la voiture, puis il finit par s'éteindre tout seul comme un grand.
Ca m'embête un peu quand même, je pense d'ailleurs a utiliser un kit de suppression (APR de mémoire), mais j'ai entendu dire que çà nécessite une reprog après et je viens à peine d'en faire une