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salut a tous

j'ecris car j'arrive pas a trouver la manip pour supprimer EGR via vag.com

vous pouvais m'aider svp

ca sert a rien de le faire au vagcom

des que tu démarres elle se reactive

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Loebi
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ca veut dire qu'on ne peut la supprimer que quand on fait la reprog

non tu peux mettre le joint

utilises la fonction recherche steuplait

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Loebi
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merci de ta reponse mais le joint je l'ai deja intaller sa reduis l'effet egr et ne la supprime pas.

ca reduit de 80% les gaz , c deja bien

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Loebi
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oui j'avoue, mais quand j'ai demonter mon collecteur d'admission c'etais pas clean alors que je l'avais nettoyer
et oui je sais, je suis magniaque

sinon tu la supprimes carrement

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Loebi
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oui la supprimer avec sa


mais j'aurais toujours le voyant d'allumer

je souhaiterais savoir a quoi sert en faite exactement la suppression de la vanne EGR

Salut, la vanne egr sert a moins polluer en prennant des gaz d'échappement et a les ré-injecter avec du bon air qui vient du turbo. Bref , la vanne egr encrasse ton moteur et calamine des pieces avant celui-ci comme la vanne egr.

vanne egr = le cancer du moteur diesel

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Loebi
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Ouai, on regrette le bon vieux temps des 1.9 tdi ip ou il y avait juste à débrancher une durite puis la boucher !

2015_02_28_15_07_07_Screenshot_2015-02-26-15-38-12.png

j'avais trouver ca mais apparemment cela ne marche pas pour les bkd si tu trouve cela m'intéresserait aussi ^^

et surtout a ne pas faire si vous avez le FAP!

+1 et malheureusement trop peu de personne le savent.....

Salut,
je viens de voir ce sujet et ca m'interpelle, car un membre dis: que supprimer électroniquement la vanne EGR ca ne servait à rien car a chaque coupure de contact on perd la suppression de la vanne EGR ( jespére avoir mal compris!) car moi un professionnel ma supprimer le FAP mécaniquement, et l'EGR électroniquement.....ca voudrait dire quil est toujours en fonction alors ?

@ badjoker : non si un pro supprime la fonction fap et egr elle ne revient pas au prochain démarrage .

Le cas présenté est si elle est désactivé avec l'outil de diag, cette fonction est possible afin de faire des test ou des diag sur les véhicules. Mais elle se remet en route après l’arrêt du véhicule

Salut, Michophe
Ah tu me rassure!!! car le garage m'a supprimé l'EGR électroniquement (surement avec VAG.Com)
dis moi tu ne sais pas si il y une façon (surement) de voir avec VAG.com si l'EGR est désactivé ? j'aimerai contrôler....car le Fap on constate qu'il est supprimé: par la sonorité de l'échappement, les performances, et la conso moindre, mais l'EGR rien ne démontre qu'il n'est plus actif

Donc impossible à désactiver complètement avec Vcds c est bien ca ?

Pour l'egr : va faire une essai au autre en regardant les débits EGR, pour cela tu va dans le bloc de mesure "03" dans le calculateur moteur, quand la vanne s'ouvre le débit d'air mesuré est 2 fois moins important.

ex : 500mg/R vanne fermé et ~250mg/R vanne ouvert

Non ce n'est pas possible de la désactivé avec le VCDS, tu peux la diminuer mais pas la supprimé électroniquement.

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MacGivré
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Je déterre le sujet afin de ne pas en ouvrir un autre, mais diminué l'egr est risqué si on a le fap ?

Que conseilles-tu à ce jour pour se débarrasser de ce fléau fap et egr avec le nouveau CT de 2018 ?

Sur le site vag repair, il est écrit que diminuer l'EGR augmente les rejets d oxyde d'azote ou nox, et diminue le rejet de suies? cela voudrait dire que le fap serait moins sollicité s'il y a moins de suies.

Je veux aussi enlever ce foutu FAP et vanne EGR, vous avez des conseils ou tuto ?

Merci

Resuscitation de topic !

Je voulais tester pour voir ce que ça fait de diminuer l'egr par vag com, mais j'ai un souci.

J'ai bien compris la procédure mais je n'ai pas accès au canal 3 (oui j'ai bien entrer le code 12233 dans security access), j'ai le message error: channel 3 is not available.

Et aussi en fouillant un peux dans adaptation, je vois que le canal responsable du ralenti moteur est le 7 et non le deux comme c'est indiqué sur la procédure.

Ya une autre procédure pour d'autres véhicules ?
À noter que j'ai dans le passé changer le calculateur moteur par une référence plus récente, peut-être que dans ce dernier ils ne permettent pas de jouer avec l'EGR ?