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Bien le bonjour à vous.

Voilà mon soucis, j'envisage de changer de véhicule ( actuellement heureux possesseur d'une toyota corrolla verso) pour une audi a3 2.0 TFSI 8P.

Je me suis fixé comme critères de recherche

-Moins de 150 000 km
-Budget max 8000 €
-Régulateur de vitesse ( je pense que ce sera indispensable si je veux garder mon permis plus de deux mois )

J'avais aussi mis quattro mais après plusieurs heures de recherche je commence à hésiter entre une quattro en BVM6 et une S-tronic (sachant que j'ai regardé les prix des quattro s-tronic et c'est carrément haut dessus de mon budget)

Donc je voulais l'avis des possesseurs de ces modèles.

Est ce que le train avant supporte les 200 bourrins ? Et est ce que la boite manuelle 6 vitesses est fiable?
Pas de problème connus sur ces boites?

A savoir que je cherche beaucoup sur les sites comme autoscout ou subito (leboncoin italien) car les prix sont bien inférieurs.
Je suppose que les options dans les gammes varient en fonction du pays non?

Je sais que ça fait beaucoup de questions mais si quelqu'un pouvait m’éclairer je lui en serait très reconnaissant !

Sur ce merci et bonne journée.

Salut
Est tu en train de confondre Quattro et boite de vitesse?
Car dans ton énoncé on dirait que tu pense que le Quattro est une boite de vitesse....

Non non pas du tout

C'est juste que je ne trouvais pas de quattro avec la boite auto mais c'etait à cause de ma limite de prix, les seuls quattro en BVA coûtent en moyenne 2000 à 3000 € de plus que les quattro BVM ou les BVA en traction AV, en tout cas sur les sites où j'ai regardé.

Je peux que te conseiller une Quattro en bva
Une fois ses deux essayé tu reviendra pas en arriere

Vu là où tu habites, je te dirais de privilégier le Quattro à la S-Tronic.

Concernant la S-Tronic, j'en ai eu une, je suis revenu sur une boite manuelle et je m'en porte très bien

pour le quattro vu ta région je pense qu'il te le faut
ensuite le 200 cv en quattro et FL n'existe qu'en s-tronic
donc a priori tu partirais sur une 200 cv quattro non FL
sinon comme moi 1.8 turbo reprog 215 cv en quattro FL et bvm6
bon courage pour tes recherches

Ouah je m'attendais pas à recevoir autant de réponse en postant un message à cet heure ci ^^

Dejà merci pour vos réponses
Effectivement j'habite près des montagnes et allant souvent au ski j'ai privilégié le quattro tout de suite.
Mais lorsque j'ai vu les modèles avec palettes au volant je me suis emballé. Ca doit vraiment être agréable à rouler.

Je penses que je vais partir sur une bvm6 parce que quand je serais dans le fossé en descendant de la montagne ça me fera une belle jambe d'avoir des palettes au volant !

Vous pouvez me dire ce que vous pensez de cette annonce ?

http://www.subito.it/auto/audi-a3-2-0-t ... 116141.htm

quattro BVM6
Régulateur de vitesse
entretien fait chez audi jusqu'a 60000 km puis dans un garage multimarque mais avec factures.
Distri faite a 103 000km
2ème main
Prix négociable

Très peu optionnée celle que tu nous montre, c'est souvent le problème avec les italiennes malheureusement.

Oui c'est vrai mais bon à part le régulateur de vitesse j'ai pas vraiment besoin d'options.
Siège chauffants je l'ai jamais utilisés sur les bagnoles de mes parents.
Gus j'ai mon téléphone
Il faut juste que je lui demande si c'est des xenons.
Il y a quoi comme options intéressantes qu'il manque ?

Il t'en manquerai pas mal mais avec ton budget c'est limité

Elle n'a pas de Xénon, visiblement pas d'accoudoir centrale, pas de multi fonctions sur le volant donc pas de bluetooth, le poste est un Concert, pas de cuir, pas de S-Line extérieur...

Mince à quoi tu vois que c'est pas des xenons?
Oui je sais j'aimerais bien avoir toutes ces options mais bon je me dit que c'est la première voiture que j'achète, c'est plus la motorisation et la tenue de route qui m'intéresse que vraiment les équipements. Ca me fait surtout un peu chier que ce soit pas des xenons. et oui comme le dis DIM85 avec un budget comme le mien je peux difficilement espérer un truc sur équipé.

Sinon au niveau du prix vous trouvez ça correct ?

Il y a celle ci mais le mec ne répond pas... Je comprend pas l'intérêt de mettre une annonce et de jamais regarder ses mails...

http://fr.ww3.autoscout24.be/classified ... asrc=st|as

La deuxième n'a pas de régulateur de vitesse donc si c'était un de tes prérequis c'est loupé Après ça peut se rajouter assez simplement en seconde monte.

A ce qu'on voit de "l'intérieur des feux" et avec l'expérience, on voit que ce n'est pas des xénons

Tu verras qu'avec le temps, si tu achètes la première, tu regretteras de ne pas avoir toutes ces petites options, surtout si tu restes sur le forum...

ah oui c'est vrai j'avais vu qu'elle ne l'avait pas c'est pour ça que je ne l'avais pas relancé je m'en souviens maintenant.
Et tu sas a peu près combien ça coûte de faire installer le régulateur? Ou de l'installer sois même si il ne faut pas d'outils spécifique Audi?
Et oui tu as raison pour les options mais bon à la base j'étais partis sur la 1.8 T en phase 1 qui coûtait environ 2500- 3000€ et la je suis déjà a plus du double ^^

Salut et bienvenue,

Je n'ai pas de Quattro mais une 2.0 TFSI 200ch en S-Tronic et mon impression de nouveau dans le monde Audi mais arrivant d'une BMW boite auto de 265cv est que en traction elle motrice très mal sur les premiers rapports (peut-être est-ce juste sur les cabriolets) et que la S-Tronic n'est pas une merveille.
OK les rapports montent en douceur mais le rétrogradage l'est beaucoup moins. Surtout lorsque tu veux te servir du frein moteur en descente : une baisse de rapport entraine presque deux seconde de roue libre et même en mode sport elle ne garde pas très haut le régime moteur et repasse le rapport supérieur alors que ça ne t'arrange pas.

Il suffit de mettre le pommeau enclenché à droite et tu est libre de faire ce que tu veux

Ca change quelque chose par rapport aux palettes au volant que j'utilise ?

Tu passe tes rapports librement et tu rétrograde librement

C'est déjà le cas avec le palettes

Oui sauf que ta boite prend le relais pour passer tes vitesses sans te demander ton avis !!pareil quand tu monte dans les tours elle passera les vitesses toute seul.

OK merci pour l'info
Je vais tester ça sur ma piste d'essai qu'est la descente de la N118 pour ceux qui connaissent

Pour le quattro, je dis +1
Pour la boite... je reste mitigé.
A ta place, j'irai en tester une pour voir, moi perso j'aime bien les deux, mais j'ai pas passer le cap de passer sur l'automatique encore.
C'est une autre conduite, il faut tester... les palettes au volant, tu t'en servira peu à mon avis...
Et pour les sources d'ennuis, je pense que tu en aura moins avec une BVM

Merci à tous pour vos réponse,
Vous m'avez convaincu entièrement pour la quattro ! C'est vrai que les palettes ça doit être marrant 5 min et après je les utiliserais plus (surtout après avoir fait le premier plein d'essence)

D'ailleurs en parlant des choses qui fâchent, niveaux conso moyenne sur un trajet 50/50 ville /voie rapide ça donne quoi en BVM6 ?



Justement celle avec la boite auto qui me plait bien est plutôt bien équipé

http://ww3.autoscout24.fr/classified/28 ... parkdeck=1

Les jantes sont....... Enfin y a vraiment mieux!!!!

ouais clairement j'espère trouver mieux.

Niveaux équipement celle ci est pas mal mais bien sur il manque le régulateur de vitesse ....

http://ww3.autoscout24.fr/classified/29 ... asrc=st|as

Sinon celle ci à l'air sympa en plus elle est proche de chez moi mais un peu au dessus du budget

https://www.leboncoin.fr/voitures/1008542275.htm?ca=1_s