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Bonjour à toutes et tous.

Je vous présente mon:

-Audi a3 s line
-2.0 l tdi 140 ch.
-De octobre 2005
-Options d'origine ( régulateur limitateur, feux automatique, clim bizone, volant trois branche s line, sièges semi bacqués cuir-tissus siglés s line , etc...).

Pour le moment la seul chose qui a été modifié par l'ancien propriétaire c'est la calandre s3.

Étant pas trop doué en mécanique, je compte seulement apporté quelques petites modifications, comme les glaces de rétros dégivrant, la montée des vitres automatiquement à la fermeture de la voiture, le changement des jantes alu abimées.

Mais plus urgent, le changement du turbo qui fait énormément de bruit même à bas régime. Mon ami mécano me la confirmé.

Enfin bref voici la bête.

bienvenue à toi

Jolie voiture... petite question : tu as pris quelle marque pour tes glaces dégivrantes ? en es-tu content ?

je les ai pas encore commandé. Je regarde un peu partout, ( oscaro, cdiscount, ebay etc..) .
Pour le moment j'ai trouvé ceux la sur ebay.

http://www.ebay.fr/itm/MIROIR-GLACE-DEG ... SwdsFUOAOR.

http://www.ebay.fr/itm/MIROIR-GLACE-DEG ... 3f3e7636b5.

Bienvenue land33

Par contre ta calandre ce n'est pas une S3 ni même une sline c'est une standard, logique dans un sens car tu n'as pas le pack extérieur s-line qui est en option lors de l'achat même sur une s-line

Pour le turbo si jamais tu comptes Reprog à le changer passes direct sur un hybride

Pardon, j'ai lu un peu trop vite...

Un membre avait acheté ceux vendus par Oscaro de marque Alkar mais avait eu une mauvaise expérience...

Merci lorenzo11 pour tes précisions, car moi je suis novice. Avant j'avais 1 renault safrane 1.9l tdi de même pas 100ch.
Ça me change drolement la vie. J'avais peur d'acheter une audi au vue du prix des pièces de rechange, mais mon pote mécano m' a dit que c'était quif quif bourrico avec les pièces de la c4 de ma femme.
Donc je me suis lancé.
Un turbo hybride? Je ne vois pas ce que c'est. Peut être un turbo amélioré?
Donc plus chère.
Et pour toi audi1135, j 'attends d'abord la facture du changement du turbo. Mon pote étant parti en congé il ne pourra la prendre qu'en début septembre.

Au niveau des Pieces on trouve pas mal de Piece détachées sur leboncoin ou Ebay
Pour ce qui est de l'entretien c'est pas plus cher qu'une autre

Oui effectivement un hybride est plus cher qu'un origine
Le principe de l'hybride c'est parti chaude d'origine est partie froide modifiée
En bref tu as un compresseur plus gros sur ton collecteur d'origine

Le prix est doublé mais tu as du coup un turbo plus costaud que tu peux faire souffler plus fort

Salut lorenzo. Merci pour tes précisions, mais pour l'instant j'ai pas trop les finances. Je verrais plus tard pour la modif du turbo, en attendant je me rabat sur un bon petit garrett qui a l'air d’être une bonne marque

C'est vrai que les pièces Peugeot/Citroën sont aussi cher que les pièces VAG

J'aurai une question à propos des glaces dégivrant.
Est-ce que c'est plug and play où il faut tirer des câbles ?
Il faut aussi changer la commande des retro je pense ?

Salut, je ne sais pas si c'est plug and play. Mais il me semble avoir vue un topic ou un tuto sur ce sujet.
Mais il est clair que depuis que je fouine sur le forum, il y a pleins de petites modifs que je trouve très allèchantes.
Du genre: -changement du volant s line 3 branches pour un volant s line 3 branches multifonction
-kit bluetooth complet avec changement de l'audi concert
-rétroviseurs électriques chauffants et rabattable bien sur
-phares et feux arrières led.
Heureusement qu'il y a ma blonde pour calmer mes ardeurs