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Marque : Audi
Modèle et gamme : A3
Année : 2004
Motorisation : 2.0 FSI 150ch

Options d'origines :
- Boîte automatique Tiptronic

Options ajoutées :
- Aucune à ma connaissance

Options prévues :
- Éventuellement une légère teinte des vitres
- Feux facelift
- Covering / Peinture sur la ronce de noyer qui n'est pas vraiment à mon goût

Description / commentaires :
Ma première Audi !
Je n'ai pas eu l'occasion de rouler beaucoup avec pour le moment mais c'est déjà un plaisir.
Elle me change cependant radicalement de ma précédente voiture à savoir une Alfa Roméo Brera en 2.4 jtdm 200ch.

Photos :

Désolé pour la qualité des photos je n'ai pas encore eu l'occasion d'en faire moi même

Bienvenue à vous deux

et parmi les 2l FSI qui sont rares sur le fofo.

pour le covering des inserts. Pas trop cher et ça va bien te changer l'intérieur

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TLImpala

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à vous 2

et merci pour cette belle présentation

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A3Family tout un état d'esprit

Merci pour l'accueil

Oui il faut que je me renseigne poir le covering

Mais dans un premier temps j'envisage une vidange de la boîte auto et aussi faire un double car je n'ai qu'une seule clé :-/
A priori un peu plus de 300€ pour la vidange chez Audi, je n'ai pas encore étudié la question pour la clé et le covering.

compte une centaine d'€uros pour la clé 80/90€ la clé plus 30€ de reprog' pour les 2 clés car c'est un forfait.

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A3Family tout un état d'esprit

D'accord merci pour le renseignement
La fameuse manip pour reprogrammer la clé vierge en la mettant dans la serrure de la portière ça ne fonctionne pas sur ce modèle ?

à vous deux.

Par quel destin, en es tu arrivé à passer de la Brera à l'A3 ???

La voiture est jolie et tu vas en avoir pour une blinde avec toutes les modifications que nous allons te suggérer (qui a dit t'imposer... Nan, ici rien d'imposé, juste une technologie Pavlovienne avancée de persuasion ).

Donc commençons :
- Désiglage (il va pas te couter un bras celui là),
- Pédalier et repose pied Alu,
- Double-Din radio,
- Volant 3 branches (pour enlever ce 4 branches pas jolie du tout),
- Montant noir laqué,
- Nouvelles jantes (et pneus),
- Changement calandre (pour coller à la Facelift),
- Parechocs avant / arrière,
Déjà là, tu en auras pour les 2 bras...

++

Ce topic devrait t'intéresser

problemes-electrique-electronique-f26/programmation-d-une-seconde-cle-possible-ou-pas-t37206.html?hilit=programmation%20cl%C3%A9

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A3Family tout un état d'esprit

Bonjour

Quelle est l'utilité du double din ?
Je me vois mal devenir manchot pour une voiture qui a 12 ans ^^

Et bien j'ai vraiment apprécié la Brera.. Bien équipée, cuir rouge, 200 ch.. Je la regrette un peu ^^
Mais un diesel qui n'aime pas beaucoup rester au garage.. Et je ne roule plus beaucoup, vivant sur mon lieu de travail :/
Le moteur et le FAP allaient s'encrasser..
J'ai donc choisi d'être raisonnable et de repasser sur une essence.

Merci pour le lien du tuto, il faut que je m'occupe de ça.

Vraiment pas fan de cette voiture, de cette marque enfin.........

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A3Family tout un état d'esprit

La programmation de la clé par la serrure ne sert uniquement pour la centralisation. il faut passer chez Audi pour adapter l'anti démarrage.

Clé complète 190€ et 30€ de codage
clé auxiliaire 120€

Ah les goûts et les couleurs..
Mais cette voiture m'a donné beaucoup de plaisir à conduire.
La conduite de l'Audi est bien sûr radicalement différente.

Merci pour les infos il faut que je me rapproche d'Audi alors

J'adore la brera j'ai retrouvé ton topic suite a l'info que m'a donné PHM héhé ^^

Mon père l'a aussi la brera, excellente voiture qui a de la geule. Après les gouts et les couleurs comme tu dit :p

Oui très belle voiture

Moins ordinaire qu'une A3

D'ailleurs la mienne a droit à sa courroie toute neuve dès demain.
Apparemment il était temps, 84 000 kms et 12 ans elle commençait à se craquer j'ai bien fait de ne pas tarder.

Ensuite il faut que j'identifie l'origine de tremblements à l'accélération (en espérant que ce nous soit pas la boîte auto..)
Et je pensais faire une vidange de la BA justement mais celle-ci a été faite pour ses 56k kms en 2012.
Poser les plaquettes arrières toutes neuves et avec ça je pense être tranquille

Petite mise à jour :

Courroie de distribution faite, plaquettes arrières changées, cardan droit remplacé (le jour et la nuit à la conduite).

Et dans la foulée une bobine d'allumage a aussi été changée, la coquine ayant décidé de me lâcher sur le retour d'un concert dimanche soir.
Je pense d'ailleurs en profiter pour remplacer les deux autres (une ayant déjà été remplacée il y a quelques mois avant l'achat)

Ainsi que le passage en pneus dignes de ce nom à l'avant car ils ont beau être neufs, l'ancien proprio a vraiment mis de la merde..

Ensuite la voiture sera vraiment niquel.
Il faut cependant que je cherche sur le forum un détail, à savoir pour quelle raison les hauts parleurs arrières ne fonctionnent pas..
Enfin, je pense qu'il sera temps de changer l'ensemble des HP (à voir le diamètre).

Bonne soirée

Elle a eu droit à une bonne remise en forme la petite FSI

Les deux autres bobines sont changées au moins je roule tranquille.

Et ça y est, je me lance, je fais repeindre tous les inserts "ronce de noyer" en alu

Bonne idée d'enlever ces inserts bois "vieillissants". Par contre, tu les fais repeindre ou tu fais un covering ?
En tout cas ça lui donnera un petit coup de jeune de virer ce bois

Et le tremblement à l'accélération, c'est résolu ?

Oui ça va lui faire du bien
J'ai choisi la peinture, je récupère les inserts bientôt je posterai une petite photo à l'occasion

Pour le tremblements je n'ai plus rien du tout !
Il s'agissait bien du cardan droit, plus de graisse du tout et un jeu énorme.. la conduite et devenue beaucoup plus agréable.

Maintenant il me reste à trouver comment accéder aux hauts parleurs arrières, comme c'est une 3 portes ça semble être un peu la misère :/
Il faut que je fouille un peu le forum, pour le moment je n'ai trouvé que pour les 5 portes.
Les hauts parleurs arrières sont tous les deux HS, je vais en profiter pour remplacer l'ensemble une fois le problème localisé

Bonne nouvelle pour le cardan. Tant mieux.

Il me semble que j'ai vu un topic, qui en parlait pourtant du démontage 3 portes.
De mémoire, il faut faire sauter l'assise, pour ôter les protections arrières.
A vérifier, quand même.