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Pour ta différence de largeur ,j'aurais envie de dire non puisque la RS3 a cette config' de taille mais bon je ne peux te le certifier quand meme.....

Au top la hauteur de caisse et les jantes.....

Pour la RS par contre c'est plus large a l'avant qu'a l’arrière, après tant que tu le même diamètre ça devrait passer sans soucis

merci

pour la hauteur il faudrait que je descende de 10mm a l’arrière mais pour le moment je touche déjà pas mal dans le garde boue

pas sur que l'haldex apprécie en tout cas elle est superbe cette petite

avec Rallyman pas sûre que l'haldex apprécie beaucoup, car normalement quand on change les pneus avant il faut obligatoirement faire l'arrière aussi et vice versa.

Il faudrait que Michophe passe par là pour éclaircir tout ça.


En tout cas je l'ai peut-être déjà dis mais elle est superbe cette S
le rabaissement est déjà top si tu frottes déjà je te conseillerais de ne pas descendre plus

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A3Family tout un état d'esprit

Elle est superbe comme ça

oui superbe comme ça

Pour répondre au question :

L'hadex n'étant pas un quattro permanent : il n'y a pas vraiment de risque mécanique.

Par contre ce dernier va plus chauffer en accélération par exemple, car la largeur des pneumatiques fera que l’adhérence sera plus importante sur les pneus les plus larges !

Mais attention la RS3 a des pneus de largeur différente car son moteur est plus lourd et son fonctionnement et paramétrage sont inscrit différemment d'une S ou TDI !

De plus je ne suis pas sûr que 2 tailles différentes soit autorisée sur ta voiture et utile

Il faut savoir que le coupleur haldex du Quattro est en permanence en variation. Il n'y a jamais le même couple sur les roues av et arrière.

Avec un coupleur d'A3 : tu peux rouler avec des pneus usé a l'av et neuf a l'ar par ex sans aucun dégât mécanique pour une utilisation sur route (juste plus d'échauffement mais limité et plus d'usure de pneus )

Il faut savoir que le coupleur est coupé s'il chauffe trop sauf dans certaines conditions...

Bon mon Chinois je vais perdre 50% du monde.

Donc voici un dessin qui explique le quattro sur A3

mich tu es une encyclopédie
moi je veux bien quand tu auras cinq minutes

Quel maîtrise

pas mal du tout ton tableau

Merci michophe mon but est que actuellement je suis en 235"35"19 avec 2 pneux en fin de vis à l'avant et de correcte a l'arrière mais avec mon rabaissement je touche avant et arrière je voulais passer progressivement en 225"35"19voir 215*35*19 pour ne plus toucher mais en finissant mais pneus actuelle.

Je ne sais pas trop quoi faire pour le moment que me conseillez vous?


petite photo du jour

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il aurait du tondre l'herbe plus courte quand meme

Elle est parfaite cette blanchette !

Le rabaissement est tip top

Tu as quel ET sur tes jantes ??
Moi je passerai en 225 /35 parce qu'en 215 ça va etre un peu flan tendu....

Je pense qu'il faut mieux que tu passe en 225, 215 c'est trop tendu. Mais tu touche le pare-boue? ou le support de la vis?

Superbe explication sur l'haldex!
Merci mich!
Superbe ibis j'aime beaucoup ces rotors en noir!

A l'avant je touche l'aile a l'arrière le garde boue a l'endroit ou il y a la vis

C'est pour da que je me disais en 215 sa passerai mieux

Je suis en ET 45

Je suis aussi en ET45 mais en 225/35 mais un peu moins bas que toi aussi et je touche que trés trés rarement sur de des gros delestages a plus de 100km/h mais c'est rare...

D'ailleurs je vais virer la vis des pares boues avant.

Elle est au top ta caisse Damien, mais dis moi tu as mis quoi comme combinés filetés, les FK que tu nous as montré dans ton topic ou une autre marque ?
Sinon, pourrais tu nous faire un retour sur le confort ?

Perso, je suis en quattro TDI, monté en 225/35-19" en 8.5 ET 45, rabaissé -30 et je ne touche pas, c'est vrai que ce n'ai pas une S3 mais bon...peut être que tu es trop gourmand pour le rabaissement, non ?

Magnifique ton S3

merci les mec

on est jamais trop gourmand en rabaissement

mes combinsé sont de marque ST c'est KW qui les produit niveau confort aucun changement par rapport a l'origine

ST ok je vois, merci pour l'info ça me permettra de me projeter.
Comme tu peux le constater, ta S fait l'unanimité, à juste titre d'ailleurs, félicitations, blanc ibis plus noir laqué c'est juste parfait

ST remplace AP si je dit pas de connerie

Est ce que tu touches toujours avec les mêmes roues ou peu importe ça peut être un coup à droite ou gauche ?
Je m'explique moi j'avais toujours la roue avant gauche ou arrière droite qui frottaient , la longueur de filetage de la roue avant gauche était identique aux autres mais en mesurant les hauteurs de joues d'ailes je me suis aperçu que cette roue là était 5mm plus basse.Je l'ai réglé en fonction de la hauteur joue d'aile /sol et depuis je ne touche plus du tout nul part. Bon j'ai quand même modifié par précaution les vis de pare boue qui pouvaient toucher dans les ailes concernées.
J'attends de recevoir ma barre anti rapprochement arriere et je vais en profiter pour la redescendre de 5mm partout.