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Oui c'est ça Aurel! Mais une fois reprog, bye bye la limite

Ok je comprend bien! C'est surtout à cause du turbo le fait que les vitesses soient plus proche? Et aussi du à la grosseur du moteur bien sur.

Les deux véhicules sont bridés électroniquement. Perso j'ai pris 262 avec mon S5 sur autobahn. Donc ou est la bride sans doute plus haut j'ai vu des vidéos sur le net à 272 compteur. Une fois gestionné la bride saute même si tu est rarement à ces vitesses.

non ce n'est pas à cause du turbo c'est juste la conception qui en est ainsi. Mais des rapports un poil trop long aurais handicapé la voiture lors des reprise, le couple du V8 fessais que la reprise était terrible, même à 70 km/h en 6ème J'ai passé un paquet de village en 5ème à 50km/h
@+

Je serais curieux de voir l'étalage de la dsg VS manuel de la S3 ^^

Je pense que c'est quasi similaire

Une autre petite photo de lundi.


j'ai passé une commande de produits d'entretien hier. Pour le moment je sais pas trop par quoi je commence niveau modification.

Je regarde les combinés filetés faut compté 1000€ montage + géo comprise
pour le moteur je compte entre 600 et 700€ aussi à voir.
Pour les jantes c'est un gros billet de 1500€
les feux cerises 200€.
= 3300-3500€ Bref je vais prendre mon temps. Même si j'ai envie de tout faire tout de suite
@+

je préfère même celle là à celle posé dans le concours.
Par contre, même si je comprend pour le "plagia" des photos, dommage pour la signature, trop présente ce qui dénature la photo

Pour les jantes, tu peux facilement revendre les tiennes, ce qui enlèvera un petit billet

Avec des plans comme ça, dure de croire quelle est en vente hahaha

Ce sont deux photos différentes, j'aime bien celle que j'ai mise pour le concours car on aperçois le soleil dans les arbres.
Pour la signature, je me suis trop fait "volé" de photo du coup ma signature est bien visible.



Je revend pas mes jantes d'origine car je peut m'en servir en pack hiver.

giyome: j'en suis très content et j'en profite Comme je l'est dit ce sont pas des modifications irréversible et j'ai une deuxième S3 à coté si besoin
@+

Quoi!?!? Okay le mec à deux S3. Excusez moi monsieur. XD

Vends les deux et achète une RS3 ^^

C'est celle de mon père
photos-s3-2-0-tfsi-f57/s3-2-0-tfsi-t31512.html

Un RS3 je voudrais bien mais le soucis c'est que si j'ai sa sa va finir avec 420ch mini ... et je vais y laissé le permis c'est sur ... Pour le moment ils sont hors de mon budget.
@+

Ahh tel père tel fils!! Je n'avais jamais vu se topic. Elle est jolie! Mais je dois avouer que l'élève a dépassé le maitre XD

As t'il réparé la carrosserie depuis?

Ouais je te comprends! Sage décision (;

Ouais elle est sympa aussi bon elle est aussi bien optionné que la mienne mais il y a pire. Le maitre domine toujours ^^
Pour la carrosserie non c'est encore comme sa ... Et puis heureusement il y a peu une bonne femme lui à fait le par choc arrière et c'est barré .... Du coup pour le moment sa reste tel quel, juste de l'entretien courant, je regarde pour changé l'embrayage/VM qui est fatigué, l'année prochaine il y aura la distrib à faire.

J'ai pas envie de me ruiné pour une voiture du coup je me restreint un peu même si j'aurais pu me payé un RS3 à la place du S3 Mais au moins je peut assumé l'entretien complet de mon S3 sur du long terme sans avoir le couteau sous la gorge

Le stage 1.5 du S3 permettra de prendre du plaisir Niveau moteur sa sera fiable et assez performant pour tous les jours.
@+

je comprend tout à fait pour la signature, mais a ta place je ferais un cadre avec la signature dedans pour éviter de dénaturer la photo, dans tous les cas tu n’empêcheras pas quelqu'un de te voler une photo avec ou sans signature, une personne qui s'y connait te l'enlève sans problème.
Et je ne dis pas ça de façon méchante, juste que tes photos sont vraiment sympa, la prise de vue est plutôt bonne mais la signature l'est moins

Je testerais autre chose pour la signature quand j'auais un peu de temps à moi.

Sinon 3000 km au volant de la petite c'est toujours sympa même si il manque un peu de canassons

j'ai refait des logs mercredi soir et RAS. à Surveillé mais je doit avoir le capteur N80 HS à voir si le défaut reviens dans le temps
@+

Vraiment belle cette S3, j'adore la couleur ça change ! Puis l'interieur.. rien à redire ça donne envie d'avoir une S3
Après en voiture de tout les jours c'est difficile de passer inaperçue

Je recherche une pompe HP LOBA car la mienne arrive pas à suivre avec le fichier que je lui est mis hier soir

Réception d'un colis demain SURPRISE
@+

Salut, tu peut acheter un kit IE pour la pompe hp, àvec valve de régulation rs4.
Tu a combien de cv en se moment pour arriver à saturation ?

Un autre teaser !

Combien de Cv sors tu avec ton fichier?

Oui j'y est pensé mais bon la valve c'est 90-100e et le kit 400€ environ et les pompes complètes un peu plus de 600€ donc je vais pas m’emmerdè

En principe entre 310 et 315ch. C'est un fichier maison. Pour le moment j'attends la pompe pour pouvoir réajusté le tir si besoin.

j'ai calé le rupteur trop haut, la pompe qui suit pas bref quelques modifications à faire...
@+

Ok la pompe hp tien jusqu'à 345cv, pour la valve elle coûte 60€.

Je suis actuellement en stg1 àvec catback milltek et admission itg je sort 321cv aucun souci de pompe, par contre la je vien d'acheter une descente de turbo milltek àvec cata sport milltek, bougie rs2, je vais sûrement devoir acheter un kit pour pouvoir faire une bonne reprog une fois les Piece monter.

Ouais après les pompes d'origine c'est le loto un peu ... certaines tiennes très bien d'autres beaucoup moins bien ....

Moi je me contente d'un stage 1 ++.
@+

Ça me surprend ce que tu dis, ceux qui ont un S3 reprog (stage1) ici n'ont pas changé cette pompe, et même sur les sites des programmeurs, ce n'est pas dans les recommandations de pièces à changer.
Tu es sûr de ta carto ?

Oui je suis sur de ma carto j'ai respecté des pressions de pompes et de turbo très correct. Fiabilité c'est ma priorité ! J'ai refait un log ce matin j'ai 63 bars de pertes en fichier d'origine la pompe suit bien c'est juste quand sa demande beaucoup d'un coup qu'elle est faible.
@+

Ben pour moi la pompe HP ,c'est pour un stage 3....un stage 1 ou 2 la pompe stock tiens le coup.....

Elle tiens quand tu a de la chance les pompes HP c'est de la loterie sur TFSI ! j'ai refait des logs samedi matin, -63 bars de pression par rapport à la consigne

Sinon la pompe HP LOBA est commandé, en principe réception dans 15 jours.

Pour le colis surprise de vendredi j'ai reçu ceci : Admission CTS turbo. Monté samedi matin, le bruit est un peu plus présent bref je kiff bien ! Niveau performance un léger plus après j'ai pas roulé avec des températures correctes encore



elle a également eu le droit à une grosse rénovation int-ext sa lui a vraiment fait du bien !
@+