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C'est souvent comme ça sur les RS3... Moins de puissance qu'annoncé ): contrairement au 2.0tfsi qui souvent en sorte plus qu'annoncé

Et puiss ça y est tu es reprog!?

Ca y est reprog

Quel est le score!!???

Moi je dis 403 CV

Je mise sur une valeur aux alentours des 410 !

400

Alors alors
323ch avec suppression cata et filtre sport
Pour avoir au moins 400ch il faut gagner 77ch
C est pas gagné quand même
Jacques

Il devrai au moins gagner 60 cv

pareil s'il sort 323 je mise sur 390

Les pâtissent ouverts

Les paris pardon

Je mise sur 387 !

Il nous tiens en haleine !!

Il prépare la mise en ligne de ses superbes courbes
Nous sommes tous impatients
Jacques

Non je pense plus qu'il rit de nous haha

Désolé, mais en roulant c'est pas facile de poster et pis j'avais plein de monde au mag quand je suis arrivé.

J'ai passé une bonne après midi, un peu long dans l'attente, mais ca valait le coup

Le bruit en mode S sur le banc était un truc de fou, je devrai pouvoir vous poster une vidéo, mais ce n'est pas moi qui l'ai pris, donc patience il était à 280

bon je vois que les paris vont bon train, vous avez presque tout raison et tors Première courbe à 398CV et 589 de couple, on a donc décider de patienter un peu et de refaire une reprog pour arriver au résultat final de....

402,6 CV et 599Nm de couple juste parfait

Ca change tout, les montées en régimes sont démoniaques, du pur bonheur

2016_05_04_18_38_51_COURBE-RS3.pdf

Ohh putin!! J'avais dit 403 CV hahaha

Ça doit être que du bonheur avec cette reprog!

Ça doit être ouf ^^

Oh le kiffe !

Je confirme, on a fait un essai avec Kevin de chez BR, j'étais donc passager, je vous dit pas, j'étais collé au siège sur les 4 rapports après on peu pas faire plus dans la zone là-bas ensuite test pour rentrer, 98% du trajet sur le mode S La reprise en 5ième un truc de fou. et les départs de péages juste magnifique un ce bruit, quand elle rétrograde c'est encore meilleur qu'avant

En fait d'origine, elle à tendance à "s'éssouffler" un peu, tout est relatif me direz vous on voit bien ca sur la courbe, elle a un pic à 497Nm puis redescends un petit peu puis chute en dessous de 6000 trs, ben maintenant ca continu à grimper et ca change tout

Bonsoir
Et bien ça valait le coup
Super resultat
80ch supplémentaire c est beaucoup plus que les concurrents de BRP non?
Tu as eu une explication pour le petit 323ch d origine?
Faudra tout de même voir la valeur pression turbo max(origine 1,2b je crois)
On essaiera de se voir quand tu auras un moment de libre
Je suis de Bourgoin donc pas loin de l Ain
Bonne soirée
Jacques

Super resultat!!!

Y'a encore des morceau de gomme sur les peages de l'A6 xD

Ca aide une courbe de puissance pour arriver à expliquer le ressenti d'un moteur. Comme je l'avais dit avant, je n'ai pas vraiment eu le temps d'apprendre à connaître mon moteur, qui marche très très bien d'origine, déjà du bonheur à conduire. Là du coup j'ai pu faire les tests en mode normal et S en partant sur le même rapport à la même vitesse, et grâce à cette courbe j'ai pu analyser et exprimer le ressenti, quand on arrive à faire l'inverse, on s'appel Sébastien Loeb
en plus Kevin de chez Br prends toujours le temps d'expliquer les choses pour justement être capable d'exprimer son ressenti qui s'avère être pas loin de la vérité mais sans vraiment trouver les mots justes, je remercie encore une foi l'équipe de Br pour leur professionnalisme

Pour ceux qui doutes de la pertinence d'un banc de puissance et une carto personnalisée, j'ai encore eu la preuve aujourd'hui que ça permet d'être au plus juste de ce qu'on désire

Merci à tous de pouvoir partager ces bons moments grâce à ce forum j'ai la voiture juste comme je l'ai rêvé

très beau score clair que les 600N doivent collés au sièges.

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