Ce site web utilise les cookies.

Merci Lord. J'ai vu que ta petite sportback était partie aussi hâte de voir ta prochaine!

Ma première a3 avais 200000 km j'ai pu la vendre grand Max 4000 euro

Bonne vente

Il y a 3 ans j'ai vendu ma 8L de 1998 avec 185000km 4000€, donc 5000€ pour une 8P aujourd'hui, ça me parait pas infaisable.

Merci pour vos avis. L'entretien est nickel, elle est parfaitement roulante et aucun frais à prévoir dans l'immédiat, je ne pense pas exagérer en affichant 5000€, on verra bien.

À vrai dire si elle ne part pas, je n'en serais pas trop attristé, je m'en sépare un peu à contre cœur car j'adore cette voiture je la garderai jusqu'à sa mort si personne n'en veut ! Elle servira à madame

Je compte garder la 350z en voiture plaisir et me prendre une Giulietta en 170ch essence multiair, la 235ch QV aurait été top mais déraisonnable en voiture de tous les jours :p

Mouhai les moulins alfa ess comme gasoil ne sont pas réputé pour leur fiabilité qui est super fragile et puis la qualités interieur est pas top mais après cela reste que mon avis bien entendu

Après ton prix je le trouve relativement correct car souvent les A3 avec plus de 200000km et un suivit se vendent entre 4-5000€ bonne vente

Merci l'ami

Après, chacun prêche pour sa paroisse forcément Les alfistes jurent sur la fiabilité de leur moulin, surtout pour les nouveaux blocs du Giulietta. Lorsqu'on parcourt en long et en travers les forums, peu d'éléments non-fiables ressortent et rien de bien grave au niveau du moteur (on parle plutôt d'embrayage par exemple).

Quand à nos Audi, on ne peut pas dire qu'on soit exemplaire en terme de fiabilité je possède le bloc moteur réputé le moins fiable de toutes les A3 (BKD) --> volant moteur, embrayage, turbo, culasse ... tout ça en carton pâte. Et pourtant, après 200000 bornes, tout cela est encore d'origine !

Pour être franc, je me tâte entre une Giulietta et une A3 SB facelift à LED. Le match du look est à ex aequo, là où l'Alfa terrasse l'Audi, c'est sur le rapport prix/kilometrage. Pour un même tarif ~12000€, l'Audi aura 2x plus de borne que l'Alfa avec des options et agrément équivalent.

Si vous avez d'autres propositions de modèles respectant les critères, je suis à l'écoute :
- ~12000€
- KM < 80000
- + de 140ch
- Préférence pour essence mais Diesel possible
- Feux diurne led

Ouais mais si tu reprends une A3, tu restes ici avec nous et ca, ca n'a pas de prix !

j'avoue que c'est un argument de poids ! De toute façon, il est bien parti pour que je garde cette A3 jusqu'à la mort, Madame n'est pas trop partante pour que je m'en débarrasse comme ça. Et qui sait, l'A3 SB facelift sera encore moins cher lorsque celle ci me quittera, je poursuivrai peut être dans la continuité

Voila de sages paroles !

Je reviens aux nouvelles les amis et ma décision est prise : je garde ma didi until the end ! Je me suis donné un an de plus avec elle pour l'emmener au plus près des 300000 km avant de penser à la suite.

Sinon, la belle est en carrosserie aujourd'hui suite à une bêtise que j'ai fait tout seul comme un grand sur un parking à la con : une place de parking étroite et à cheval sur un renfoncement en béton. Je me suis garé en me calant sur la voiture d'à côté : mauvaise idée.

Prix de la connerie : 300 €






Je me suis fixé un nouvel objectif en reculant d'un an mon projet de changement de véhicule : la prochaine sera une A3 Sportback facelift S-Line avec les feux LED ou une A5 Sportback !

très bon choix la Spbk FL
Et la A5 encore mieux

Bonsoir tes jantes sont t'elles d'origine Audi??...Et si c'est le cas je suis allez chez Audi et ils m'ont dis que je ne pouvais pas les monter sur mon Audi A3 Ambitions luxe de 2006 a cause de l'entraxe!!

Perso je préfère l'A5 mais madame la trouve trop longue ( ) on verra bien, ce n'est pas pour tout de suite !



Non ce sont des copies de très bonnes factures qui viennent de LDPrestige. Et perso, je les trouve plus belles que les Audi OEM car le déport est un peu plus marqué et le prix fait nettement moins mal au

Toutefois si je peux me permettre, josegwadou, les Rotors 18" sont en options chez Audi sur A3, donc le mec t'a raconté n'importe quoi...

Tu peux aller sur le garage de AKH069 qui a acheté son A3 avec des Rotors d'origine.

Décidément, c'est la loi des séries. La voiture n'a pas eu un pet depuis que je l'ai acheté et maintenant je m'en mange 2 en 1 mois !

Une voisine est venu s'encastrée sur mon A3 dimanche midi faute à un frein à main mal serré...

Bilan : pare choc, phare et aile à refaire.

Un mal pour un bien, j'avais déjà une petite rayure sur ce côté là, je vais repartir avec une A3 toute belle

Je reviens donner un peu de nouvelle : la didi vient de franchir ses 225000ème kilomètres et roule encore très sainement !

L'embrayage et le volant moteur sont encore d'origine, la culasse aussi

Par contre, depuis quelques semaines, je remarque une petite consommation de LDR à raison de 0,5L tous les 2000 km. Pas de mayo sur le bouchon d'huile, ni de remontée d'huile dans le vase... Je demanderai au mécano de tenter de trouver la fuite lors de la prochaine révision...

Je dois m'inquiéter ? :/

Toi, tu vas bientôt changer ta culasse

A voir, j'avais une perte similaire sur mon ancienne, personne a été capable de me trouver une fuite...

Wai ça sent jamais bon une perte de LDR tu y avais échapper jusque là, j'espère vraiment que c'est pas la culasse

_________________

A3Family tout un état d'esprit

Ca me ferait bien ch*** de faire une culasse à 225000 km ! si ce n'est qu'un demi litre tous les 2000 bornes, ils peuvent courir pour que je fasse les 1500/2000€ de frais pour la culasse, je roulerai avec un peu de flotte jusqu'à la mort !

Là c'est clair que ça fait bien chi*r de d'arriver à ce kilométrage et de faire une culasse

_________________

A3Family tout un état d'esprit

Je l'abreuverai de LDR lorsqu'elle aura soif et je l’emmènerai jusqu'au bout plutôt que de mettre 2000 boules de frais dedans, je préfère les garder pour la prochaine A3 qui la remplacera

Et d'ici à ce que j'arrive à 2000€ de flotte, je peux encore faire quelques kilomètres

Je vous tiens au jus lors de la prochaine révision !

Ou alors un simple joint de culasse ^^

Ca serait un moindre mal... mais ça chiffre aussi en terme de main d'oeuvre un joint de culasse non, tu sais ?

Effectivement la pièce ne coûte rien et en soit ce n'est pas compliqué, faut juste démonter la moitié du moteur, donc pas mal d'heures de MO XD

Il y a en à pour une dizaine d'heures de travail, donc selon si tu fais ça chez ton garagiste ou chez Audi, tu varie de 600€ à 1200€ XD