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audi a3 2007 140ch

reprog a 145000 klm 175ch 420mn. shiftech.

klm actuel 155000 klm Ras .

je ne sais pas si ca rentre dans le poste,

Mon ancienne golf 4 cabrio , tdi 110 Afn
Prépa a 150000 Km revendue a 310 000Km
Pucée a +- 140 Chvx ,

Du moment que l'on respecte la machine et que la prépa n'est pas exagérée çà doit tenir

Bonjour,

Mon A3 cabriolet de 2011 (revendue depuis pour une A3 cabriolet 8v).
Reprogrammation chez BR Performance
- de 140cv à 188cv,
- de 338nm à 412nm,
- de 18000 km à 55000 km sans problème.
Que du plaisir...
Cerise supplémentaire, une consommation moindre (de part le meilleur couple, estimation environ 0,3 litre au 100 en moins).

A moins de rouler tout le temps comme un kéké et si vous respectez votre voiture (les temps de chauffe, cela vous parle), cela ira bien.
Pour information, mon frangin a fait passer son VW Caravane de 110 à 140ch, chez BR aussi.
Toujours aucun souci depuis.
Le véhicule roule tous les jours et mon frère a toujours la banane en le conduisant.

Donc, arrêtez de vous poser des questions... Faites le.

PS : précisions Faites le si vous avez un moteur Turbo.
Sinon passez votre chemin. Le rapport Prix/Performance ne me parait pas évident.

Merci pour elle Avenir

Salut à tous

Je peux également apporter mon témoignage ici après la reprogramation

- de mon ancienne 8P sportback TDi 143cv Common Rail,
143cv -> 188cv de 25000 kms environ à 75000 kms = RAS, que du bonheur !!!

- de mon actuelle 8V sportback TDi 150cv
150cv -> 198cv de 23000 kms environ à 40000 kms = RAS, et toujours que du bonheur !!!

J'ai également réussi à convaincre mon frère avec son Touran TDi 1.6 105cv -> 150cv.
Il découvert une nouvelle voiture, surtout avec une remorque aux fesses

Travail réalisé chez BR Performance sur Lyon, une équipe de vrais professionels...
Je ne peux que valider avec les nouvelles performances & le niveau de fiabilité après ces différentes réalisations.

Bonjour a votre avis pourquoi les ingénieurs de AUDI ,ou autres,bride leurs moteurs,a un certains niveau de couple,c'est je pense pour protéger le moteur et ces pièces mécanique,ont ne fait pas une ane un cheval de course,et puis reprogrammer ça caisse ,c'est pas sans risque,au niveau hommolagation et assurance en cas d'accident,je réffléchirais a 2 fois,enfin c'est mon point de vue,chacun voit midi a ça porte.

Bonjour,

Alors, sache qu'en France on a un service qui permet d'homologuer et par la suite d'assurer les véhicules qui ont subit des modifications que ce soit esthétique ou de performance, c'est la DRIRE (Directions Régionales de l'Industrie, de la Recherche et de l'Environnement).

Lors d'une re-programmation cette direction s'assure que plusieurs autres équipements ont été changé, comme les freins ou les suspensions.

Après cette homologation, il faut trouver une assurance qui veuille bien assurer les véhicules modifiées, et je ne sais pas trop si c'est difficile ou pas, mais j'imagine que le prix est augmenté par rapport à un véhicule non modifié.

25 000 km depuis la reprog avec defap/egr mecanique et electronique OFF