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bonjour, depuis le retour du carrossier il y a peu et apres changement de tous les radiateurs, je m'apercois que ma voiture ne chauffe plus en temperature de marche, en ville ou autoroute et depasse rarement 65° voir 70°c, alors qu'avant le elle montait souvent a 90° surtout en ville.
je me pose la question de savoir si le carrossier ne s'est pas trompé de radiateur ( peu etre modele tdi qui refroidi plus ?? ).
Apres une revisions complete par mon mécano, le calorsta est en bon etat car je doutais de son bon fonctionnement.

merci de me renseigné car je n'aime pas trop accéléré a 65°.

T'aurai pas un probleme de sonde plutôt? C'est rare que les carrossier se trompe car ils on besoin de ta carte grise pour commander des pièces

Tu peu la rapporter en carrosserie a mon avis soit tu as une poche d'air soit une pompe a eau ou autre qui a lâché suite au choc (sa arrive souvent sur les 2.0tfsi)

Bonjour et merci de vos reponses.
Pour la poche d'air ca se pourrai je vais faire verifier.
Par contre pour la pompe a eau comment le verifier ?
Comment se fait il que la temperature se stabilise a 65° si la pompe a eau est morte ?

C'est étrange ca.. Si il avais une poche d'air, ou si la pompe a eau etait fatiguer il chaufferais et non l'inverse, non??

A moins que cette poche d'air éventuelle se trouve au niveau de la sonde de mesure de la température.

Je suis aller faire vidanger le circuit de refroidissement et la température stabilise toujours a 65°c je suis dégouté

C'est pas ton Aguille qui deconne des fois

Pour l'eguille je sais pas elle monte a 90° seulement dans les bouchons se qui parait logique apres je sais pas.
Sinon c'est possible d'avoir le mauvais radiateur ?

Cela voudrait dire qu'elle refroidis plus qu'elle ne devrait va voir un mecano

Qu'importe le radiateur , c'est le calorstat qui régule la température .
Soit il n'est pas bon , soit la mesure de température est mauvaise .

Je pense que tu as surement raison et c'est pour ça que jai fait contrôler le calorstat mais aparement le mécano m'a dit qu'il etait ok.

En attendant une simple question faire de grosses acceleration a 65° ca craint pour le moteur ou pas ?

Change le s'il n'est pas neuf .
Évite de soliciter trop ton moteur , tu risques une usure prématurée .

Est ce que les ventillos ne tourne pas en continus?

Si c'était le cas, en effet le liquide refroidirait trop mais le calorstat se refermerait complètement en supprimant le débit dans le radiateur pour réguler la température moteur à 90°c.

Tant que le moteur n'est pas a température eau et huile, les forte accélération ne sont pas conseillé.

Si tu as changé le liquide et purgé tu n'as pas de poche d'air.

Pour moi tu as un thermostat qui a lâché

Merci du conseil les gas. Pour l'usure prématuré ca me fait un peu peur , surtout que hier g tirer ( sur route fermer bien evidement...) 240km/h sur au moin 10km avec une 330i et x4 qui marchait plus fort que moi et le moteur n'a meme pas montercen température. Si je suis vos dires j'aurai pu usée mon moteur fortement.
Je vais quand meme retourner au mecano faire poser un calorsta neuf.

En tous cas se x4 je ne sait pas se que c'était comme moteur ( peu etre un x4 35i ou d ) mais avec laspiration derriere moi il marchait mieu que nos tfsi 260cv par contre sans aspi cote a cote nous marchons mieu

C'est surprenant tout de même que dans ce cas la température ne monte pas au delà des 70°c.
Quelle était la t° extérieure ?

C'est peut être la sonde de mesure de t° qui déconne.

La temperature ext etait de 5°c.
Peut etre que la calandre rs3 refroidi trop je sais pas.
Dans tous les cas pour etre sur je faire changer le calorstat pour etre sur.

Au fait jai toujours mon moteur qui ne chauffe pas. Le mecano me maintient que le calorstat est en bon etat.je ne sais plus quoi faire.

Tu a passé un coup de vagcom?

Contrôle le toi même, ce n'est pas sorcier.
Essai de mesurer la t° réelle de l'eau pour comparer.

A combien monte ta t° d'huile moteur sur l'ODB moteur chaud ?

Bonjour,

J'ai le même soucis que toi sur une 2.0 tfsi de 2005 que je viens d'acheter. ( je vais la présenter dans la semaine)
J'ai fait un Toulon-Lyon sans quelle dépasse les 70-75 °c que ce soit a l'arrêt ou en dynamique.

Je vais changer le thermostats demain ou mardi, je verrais si ça change quelque chose de mon coté, je vous le dirais.
De toute façon, je pense que c'est soit le thermostats ( Calorstat ) soit la sonde de température.
Si c'est ni l'un ni l'autre je passe un diag .
A plus !

Tient moi au courant

Bonjour,

Désolé j'ai mis beaucoup plus de temps que prévu pour changer le thermostat qui est pas accessible facilement.

Mais à présent je n'ai plus de problème, et mon moteur chauffe bien à 90°c sans problème.
Tu dis que le mécano a vérifié le fonctionnement du thermostat, mais comment ?
Le seul moyen est de le démonter et de le tester ... et le démontage est pas si simple ( il faut enlever le filtre à air, le galet tendeur d' accessoire, l’alternateur, déconnecter pas mal de durites...)

Insiste sur le thermostat, et demande comment il l'a vérifier, c'est bizarre...
je mets une pièce sur le fait qu'il ne l'a pas réellement tester, ou pas correctement.

Tiens nous au courant!