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Bonjour

Mais tout d'abord, bonne année à tous !
Je vous souhaite une bonne santé, à vous et à vos voitures et que la route vous soit agréable.

Toutes ces interrogations parce que la voiture est reprogrammée moteur avec un couple entre 400/420 nm.
J'aimerai avoir un retour d'expérience car vu les tarifs mais surtout le boulot qu'il y a sur ce modèle de chassis, je ne dois pas me louper...
Je suis possesseur d'un quattro 170 et je dois changer mon embrayage.
Je suis face à un vrai dilemme, je me demande si je dois en mettre un d'origine au tarif prohibitif (plus de 1500 euros chez notre constructeur ) ou un accessoiriste (chez un revendeur à 550 euros environs), où j'ai vraiment envie de me laisser tenter seulement j'ai peur qu'il soit moins solide que celui d'origine et qu'il n'encaisse pas le couple et que je soit obligé de le changer dans 30000 bornes .

Le monomasse : je n'en veux pas, mauvaise expérience. Le renforcé : pffff tarifs abusés mais bon, faut voir...

Certains auraient ils un retour parlant que je puisse m'orienter vers la bonne pièce avec le meilleur rapport qualité/fiabilité sans tomber dans des prix exorbitants ?
Je rappel que c'est un quattro, donc cher et complexe en main d'oeuvre.

J'attends vraiment vos réponses

Merci @ bientôt

salut,

tu compte le monté toi même ?

parce que 1500€ chez le constructeur c'est abusé.

perso j'ai monté un embrayage renforcé 540nm , au début ma reprog fesait 460nm et maintenant je suis a environ 500nm et il donne des signes de fatigues.

il me faut du 600nm mini je pense

bonne année

Merci pour ton retour audia3sline67450

Je me dis qu'avec 400/420nm je n'ai peut être pas besoin d'en mettre un qui encaisse 600nm ?
Oui je compte le faire par une connaissance et 1500 c'est le prix des pièces uniquement (volant bimasse, mécanisme,etc...)
Mais quelle était la marque et le prix de ton embrayage ?

Up pour mon topic !
Personne n'aurait un p'tit retour d'expérience ou un conseil avisé à me donner ??? Oh j'y crois pas...

Vous êtes où les possesseurs de quattro TDI 170 reprogrammés ou autres, faites un effort les gars...

Embrayage d'origine de chez Audi accepte le couple de la reprog standard mais comme tous ils peuvent se dégradé plus vite que sans reprog.

Les embrayages seconde monte c'est de bonne qualité si tu reste dans les marques correct monté chez VAG comme SACHS et LUK

Il est clair que si tu veux une grosse reprog (+de 450Nm de couple) => le renforcé avec bi masse qui va avec son obligatoire

Les boites de vitesses des 2.0tdi son généralement faite pour tenir au max a 500nm de couple donc inutile dallez au delas pour une utilisation quotidienne

Merci michophe pour ta réponse claire et précise
A savoir que je ne recherche pas de grosses préparations, moi c'est juste une simple reprogrammation standard histoire de...
Donc du classique selon ce que j'ai pu voir à gauche à droite, 200/210cv et 400/420nm, selon toi je pourrai mettre un embrayage normal, alors ?
Le hic, c'est que j'ai l'impression que les embrayages d'origines AUDI sont plus solides que ceux des accessoiristes, par rapport au cahier des charges, non ? Et donc le prix est presque 3x plus cher chez notre "cher" constructeur
Une idée là dessus ?

Oui avec un reprogrammation de chez BR performance par ex, tu est dans les tolérances au niveaux des pièces l'origine sans dégradation prématuré .

Sa dépend j'ai monté plusieurs fois des kit SACHS sans aucun souci et dans la durée c'est proche de l'origine. Il est sur que les pièces d'origine tienne bien mais après sur certain modèle il n'y a pas de différence en durée.

Ok tu as raison
Je vais m'orienter vers un modèle de chez Oscaro alors, beaucoup moins cher que celui constructeur.
Mais comme tu dis, BR Performance doivent avoir de bons retours d'expérience dans ce domaine, je vais aussi leur poser la question.
En tout cas merci pour ta réactivité
A bientôt

Sinon,
aujourd'hui j'ai appelé la société qui gère la commercialisation des embrayages qui se trouvent sur nos voitures, et ils m'ont dit que ces embrayages étaient identiques à ceux d'origine constructeur et qu'il pouvaient encaisser jusqu'à 450nm environs.
Quelqu'un qui a une reprog moteur pourrait confirmer concrètement l'info ?

Au final, j'ai installé un embrayage d'origine LUK puisqu'il m'ont dit qu'ils étaient identiques en tout points à ceux d'origine avec 450 nm environ, j'espère qu'il tiendra le coup malgré la reprog...wait and see

T'en as eu pour combien pièces + montage

J'ai chopé l'embrayage à 385 euros sur un site allemand et 500 euros de main d'oeuvre par un de mes soldat, c'est pas donné c'est le problème des quattro mais elles sont tellement plaisante à conduire

500€ de main d’œuvre pour du travail hors garage???? a ce prix la je veux bien en faire tous les jours.

Pour informations Audi donne 6h de main d’œuvre pour faire l'intervention mais c'est trop court si tu n'est pas habitué.

Oui je te rejoins Michophe mais dans mon entourage, on ne se battait pas pour me le faire. C pour ça que je posais beaucoup de questions sur les embrayages, fallait pas que je me loupe.
Le problème chez AUDI c'est que tu es obligé de prendre la pièce qui est hors de prix même si, dans mon cas la, main d'oeuvre serait peut être moins chère...j'aurai pu le faire moi même mais, je n'avais pas de pont élévateur

Tu n'avais pas forcement Audi, tu as les enseignes mutlimarque... Mais bon

Si ton problème est résolu, pense à modifier le titre du Sujet comme ceci :


Cela permet une meilleure lisibilité du forum.

Tuto : http://www.a3forum.fr/informations-f41/comment-changer-l-attribut-d-un-sujet-topic-t36717.html

La vache les tarifs ....

Merci Michophe, j'ai fait la modif
En même temps Kiking, tu dis que c'est cher mais quand tu regarde, chez AUDI ils donnent 6h de MO et sachant qu'une heure chez eux c'est bien plus de 100 euros...connaissant mon soldat, si j'ai un problème, il assurera le service après vente...