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Tres bon choix de jantes

Tu as pas fais reprog' la boîte en même temps que ta MAJ de carto

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A3Family tout un état d'esprit

Merci.

Non je n'ai pas fait reprogrammer la dsg mais ce n'est pas obligatoire....car ça joue uniquement sur le passage de rapport plus rapide...mais là ce lag se produit aprés le passage de vitesse....là ou je pense la dump doit jouer son role...non...??

C'est quoi qui lui pose problème à ton carossier pour les montants ?! Oo

Y a trois rivets à enlever pour les démonter, je comprends pas ce qui le bloque.

Et chez Audi tu peux très bien commander deux montants laqués d'origine, bon par contre y en a pour une petite centaine d'euros je crois.

@ Zoltann :Je crois que le copain a plus peur de foirer le laqué et sur une petite piéce comme ça ,t'as pas le droit à l'erreur.....
Ah ne me parle pas d'audi....au 4éme montant arrivé rayé/griffé et /ou bosselé ,j'ai demandé un remboursement et basta....
Ca arrive juste dans un petit papier à bulle comme ça certainement jeté dans le camion de livraison entre 2 disques de freins.... livraison premium....

Sinon j'ai fait essayé la S à mon reprogrammateur et à un copain mécano..pour le soucis du lag aprés le passage de vitesse et on en vient toujours à la dump...donc il faudrait que j'en essaye une autre pour voir si ça fait pareil.....soit ma dump à piston a un soucis ou alors il faudrait une plus grosse dump style forge mais normalement avec ma config' une dump ttrs est parfaite....

Très bon choix de jantes

Magnifique ce s3 ! Les photos trop belles. Ce gris.. j'adore !

Je préfères les jantes du debut !

Qu'est ce que ça donne comparé au G5 .:R32 ? Niveau perf et conso ? Stock bien sûr.

Merci fastman....c'est en effet cette couleur (et les options) qui m'a fait pencher sur celle ci....je ne voulais pas de noir ni de blanc....

Concernant les jantes ,c'est sur qu'elles sont complétement différentes....c'est surtout le diamétre de 20" qui me génait mais quitte à changer je ne voulais plus des R8V10.....en plus avec les 19" je gagne 2.8kg à chaque roue (j'ai pesé les anciennes et les nouvelles),ce qui n'est pas négligeable....

Alors franchement de stock à stock....c'est kif kif avec une R32.....eh oui beaucoup vont dire qu'une R32 ça avance pas....mais connaissant, voyant et roulant souvent avec des R32 puisqu'étant membre fondateur du forum R32Passion je peux vous dire qu'au dernier rasso fait avec la S3 stock et bien de 60 à 130 km/h en S ,je ne lachait pas une 5 R32 étant devant en sortie de village....

Une R32 donne l'impression que ça tire pas des masses à cause de son moteur atmo mais quand finalement tu compares au concurrente du segment ,ben ça avance pareil....le défaut de l'atmo c'est que tu ne fait quasi pas de prépa (ou alors tu casses ta tirelire) mais y'a pas de temps de réponse de turbo....

Niveau conso ,on est aussi dans les meme zones....10.5/11l en mixte...

Et sinon j'ai pris rendez vous la semaine prochaine chez mon reprogrammeur pour mon soucis de trou au passage des rapports.....il va y regarder de plus prés.....

Quel jour,matin ou après midi ?

Soit je lui laisse lundi soir ou mardi matin ,je verrais avec lui au telephone...

Parce que je ne reste pas avec l'auto ,il la garde la journée....;

Ah ok

Si tu va à un rasso dans le coin ,tu me le dit.....

En effet presque 3 kilo pas roue c'est pas négligeable..

Merci de partager ton expérience car j'ai eu pas mal de versions mais toujours de personnes qui n'avaient pas possédé les 2 !
Pareil pour la conso je pensais que ça buvait plus ! En DSG ça doit être sympa alors ces R32 car encore plus d'efficacité.

Tiens nous au courant pour ton trou ! De la S bien sûr. .

Bon alors mon soucis de "trou" au passage de rapport a disparu....
J'ai laissé la S à mon reprogrammeur toute le journée et le soir en allant la chercher ,il arrivait du dernier essai sur route....
Il a donc cherché sur plusieurs paramétres ne sachant pas d'ou ça venait dans sa carto et il a donc reussi à capter le probléme ....

Il m'a dit qu'elle serait peut etre plus ou moins puissante qu'avant et ben c'est plutot plus que moins..... elle a la patate...au niveau couple ,je pense qu'elle a encore glané quelques Nm....
Il n'a pas eu le temps de la repasser sur le banc mais on le fera dés que possible...aprés je m'en fout combien elle a gagné (ou pas) le principal est la sensation d'accél qui me plait...

Et puis maintenant les passages de rapport sont en flux tendu sans rupture et c'est top....

C'est toujours bon des bonnes nouvelles comme celle ci

Cool tout ça

passe la au banc quand tu aura le temps, c'est toujours sympa d'avoir un retour sur un réglage de défaut

Cool ça !

Nickel, rasso dimanche sur Amiens

Ah bon ou ,quand et qui fait ça....

Tu y vas

En mp si tu veux...

Fausse alerte, c'est dimanche matin à paris.

Voilà je suis en train de regarder pour un léger rabaissement de ma S3...

Pourquoi le kit Eibach pro kit ne contient que 2 ressorts pour l'avant.....elle va donc etre plus basse que de l'avant.... ou alors vu le petit rabaissement (-20) l'arriére va en quelque sorte suivre un peu....

Merci du lien,je l'avais vu mais ce sont les dates du rasso de mon forum (R32Passion) dans le centre de la France donc je ne peux y venir...

Cependant ,j'ai envie de faire quelques rasso parisiens aux beaux jours....

dommage de pas pouvoir te rencontrer!

Merci c'est gentil lord mais je l'aurai encore l'an prochain, la S....

Sinon hier changement du triangle inférieur ....cause de la roue avant droite reculé d'1.5cm.... petit cadeau de l'ancien proprio....

J'ai préferé le prendre chez audi....200 boules pour un triangle en acier....

Du coup petit réglage berceau aprés changement du triangle pour rattraper l'écart...chose faite...mais volant en vrac....et tire un peu à gauche....donc réglage parallélisme imminent...

Mais avant ,pose des ressorts courts H&R....

Nos triangles sont en alu il me semble