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salut à tous , j'aimerai vous faire part de mon souci sur mon a3
c'est un 8p sportback 3.2 DSG de 2005

alors voila
1. lors de la mise du contact rien ne ce passe, le compteur ne fonctionne plus, le poste non plus ,j'ai plus rien qui s'allume à part le plafonnier.

2. j'essaye de démarrer rien ne ce passe non plus , aucun bruit. la batterie est BONNE

3.en bref; elle a commencer à me faire le coup de temps en temps,je mettait la clef,jusqu'ici tout va bien, et quand je la tournait pour démarrer PAF,d'un coup tout saute,plus de jus! je débranchai la batterie, je la rebranchai 2/3 fois puis seulement après sa le contact voulait bien se mettre et je pouvait repartir.
puis elle me la fait de plus en plus, puis à chaque redémarrage , puis maintenant impossible de redémarrer elle veut rien savoir.

4. j'ajoute que la centralisation ne fonctionne pas (avant le problème de contact) , que la voiture a roulée pendant un moment avec une batterie d'un ampérage plus faible que la batterie d'origine, que les phare avant n'était pas brancher pendant un moment aussi (lors de test de la voiture, elle a du rouler comme sa pendant 2-3h )

alors voila j'espère avoir été assez clair.. si quelqu'un pouvait m'aider svp. la voiture est bloquer en mode P sur mon parking

Comment sais tu que la batterie est bonne ?

Ca me rappel un soucis que Leblond avait eu sur son 3.2

Le soucis venait de sa tresse de masse qui etait hs.

Maintenant je ne sais plus ou elle est exactement mais jette un coup d'oeil

merci pour vos réponse , j'ai 12.47 volt à la batterie

je vais me renseigner sur la tresse de masse

krolke, a tu un lien sur le topic de "Leblond" sur son souci?

Mais comme je suis sympa - photos-a3-8p-3-2-v6-f55/sportback-v6-3-2-dsg-the-end-t20068.html

Intouch a été plus rapide, mais sinon fais un mp a Cyril (leblond) directement, il ne doit pas etre tres loin meme si ca fais un moment qu'il a pas donné signe de vie

Edit: tresse sur les longerons d'apres sont topic

donc j'ai controler les masses, rien ne pose probléme, je suis allez chez audi acheter un contacteur du neiman, ce n'est pas sa non plus...
par contre quand je met juste le contact j'entend un module faire tac.tac.tac ..etc

Mesure la tension de ta batterie avec le contact mis.

Quel âge a-t-elle ?

contrôle les relais des circuits de démarrage dans le compartiment moteur.

elle est de 2005

Elle a fait son temps, met lui une nouvelle batterie et tout devrait rentrer dans l'ordre.

ah non la batterie a 6 mois, je croyais que tu parlai de la voiture

Arrives tu à allumer tes feux de route sans problème de puissance ?

oui les phares fonctionnent , les warning fonctionnent aussi mais sans aucun bruit de "tic tac"

Tu as essayer de passer un diag quand meme pour voir?

Comme le dis border, essaye quand meme avec un booster ou une autre batterie, desfois qu'elle avait un probleme...

j'ai pas de vagcom est audi n'a pas de place avant janvier..

quel voyant son allumé quand le véhicule ne démarre pas? et comment clignote/fixe ?

concernant ton bruit d’où provient t'il?.

ps: débrancher et rebrancher la batterie est très très mauvais pour les calculateurs il se pourrait que tu en a un qui n'est plus de monde... et désoler de dire ça mais c'est un peu bourrin comme technique

As-tu essayé avec une autre clé?

j'ai qu'une clef pour la voiture, le bruit provient du relais n°430 sous le volant, je n'ai aucun voyant au compteur vus que plus rien ne fonctionne sur le tableau de bord à part le bouton warning..
par contre des fois quand je tourne la clef d'un coup rapide, le démarreur se lance pendant une demi seconde.. rien de plus..

sa arrive aussi que quand je laisse le contact (en théorie le contact) ,sans essayer de tourner la clef plus loin , j'ai le meme relais qui fait "tac tac tac" en permanence..en théorie il ne devrait pas étre naz non? vus qu'il fait du bruit? ou je pourrait trouver un marchand qui vent des relais?

Vérifie le connecteur que tu as a ton demarreur ou cas où il ferait plus contact..

J'ai eu ce problème la moi il a coupé net le câble :s

j'ai déjà regarder j'ai rien...

Quand tu allumes tes feux de croisement et qu'ensuite tu tentes de démarrer à la clé le moteur, est ce que l'intensité lumineuse des feux chute fortement ?

il faut que j'essaye