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C'est pas de ta faute! Va!

Ouais Zolt, on t'en veut pas, ça peut arriver à tout le monde

Blague à part, en fait, sur grosse accélération, il passe de la 2 à la 4 avec un très (trop ?) bref passage par la 3 ...
Regarde bien la vidéo à partir de la 13ème seconde, il est en 2 à 7200, ça passe la 3, le régime tombe à un peu plus de 5000 et la second d'après ça passe en 4 alors que la 3 devrait rester enclencher jusqu'à au moins 7200 !!!

Remz, mes avis que la boite à mal été reprogrammée, ce comportement n'est pas normal.

EDIT, tu pourrais faire l'essaie suivant ?
Tu roules tranquille, 1ère, 2ème et 3ème, et en restant en 3ème, tu montes dans les tours (pas comme un furieux hein ) et tu vois jusqu'à combien de tours/min tu peux aller. Si ça se trouve à 3000 tours, elle va passer la 4ème ...

Mais alors du coup je comprends pas pourquoi il trouve ca bien en fait ><

Il aime le petit coup de couple que ca procure

Mais Intouch. Ce qui est le plus anormal c'est que la boite est en mode manuel et qe le changement s'effectue automatiquement...

Elle n'est pas en mode manuelle de ce que dit Remz, il est en D mais passe la vitesse à la palette.

Ahhh fallait le préciser. Je loupé ce bout alors. C'est peut être plus normal mais mon questionnement reste de savoir pourquoi il réussi a aller a 7100 tr/min en 2 et pas en 3... ça fait la même chose quand tu est seulement sur le D sans toucher au palette?

la différence entre le monde "D" et le vrai mode manuel c'est que en "D" la vitesse se passe avant d'être au bout de la plage d'utilisation or en manuelle la vitesse n'est pas censée passer au rapport supérieur tant que l'ordre n'a pas été donné. Mais c'est surtout pour le rétrogradage où c'est différent car en "D" la voiture va rétrogradée le plus tard possible.
Après il y a aussi le mode "S" où les rapports vont plus loin sur la plage d'utilisation comparer au mode "D" et surtout la voiture rétrograde dès qu'on est en dessous de 3500 tours par exemple (car cela varie selon les moteurs.)

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A3Family tout un état d'esprit

Sauf erreur en D, quand tu arrives dans le rouge il passe tout seul la vitesse, sur une boite non reprog en tout cas.

Ouais ça je comprend mais ça veu dire qu'il aurais relâché la pédale d'accel juste un peu pour que la boite change de la 3ieme à la 4ieme aussi rapidement sans avoir atteint les 7100 tr/min que la 2ieme?

Sur une boite reprog aussi zolt! C'est seulement en mode sport et manuel qu'il n'y a plus de retrogradage lors de la reprog.

Il appuie sur la palette au moment où la voiture voulait passer le rapport, du coup, ça fait un +2 rapports
Pas très futées cette boite

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A3Family ...

PapOuf...

Hahahaaa si ce n'est qie ça on cest cassé les nénettes pour rien XD!!!

Voilà un qui a compris Papouf....
Et oui c'est normale y a pas de problème c est même lui qui me l'a montré au début j'avais pas trop compris je l'avoue puis quand je les fait par moi même j'ai fait à oué sa marche...
c'est moi qui décide de le faire juste avant que la dsg change +2

Je l'ai vécu dans celle à Ju, c'est pour ça
Je découvrais les palettes, donc forcément, pas très doué le mec
Ca doit te faire rester dans ta plage de couple max, d'où le coup de pied

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D'ailleurs j'aurais besoin de papouf est carats pour un coup de main pour la modification....

Ca donne des indices sur la modif qui arrive ça non ?

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Oui....

Ouhai, enfin l'éventail de leurs compétences est tellement large qu'on peut tout imaginer comme modif

Mais je dirais une retouche du rabaissement aussi.

Tiens, remz j'ai été rendre visite à RP Motorport...

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TLImpala

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Merci pour l'info (dsg), j'essaierai ce week-end

Ouais j'esserai aussi ^^

Moi j'ai plus de S-Tronic pour essayer

Va falloir que tu viennes essayer sur la mienne XD

Quand c'est si gentiment proposé !

Salut, Dit moi tu les as eu où tes aérateur Chrome ?

Sur une s3 très rare d'ailleurs je crois que c'est juste pour les s3 non j'en voit jamais....