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Bonjour à tous,

Je viens vers vous car j'ai un problème depuis un plus d'une semaine sur mon A3 TDI 140 16v de 2005 qui à 140.000 km.

Voici les symptômes :
Par moments, j'ai le témoin de préchauffage qui se met à clignotter et j'ai la voiture qui se met à donner des à coups, ça arrive surtout en deuxième et parfois elle va caler, ensuite j'ai du mal à la redémarrer. Par contre, je n'ai pas constaté de perte de puissance.
Je pensais au bougies de préchauffages mais le matin elle démarre nickel et je n'ai pas forcément le témoin d'allumer.

Le weekend dernier, j'ai nettoyé la vanne egr qui était encrassée mais le problème est toujours là.

Avez-vous des idées ou avez-vous déjà eu le même problème ?

Je vous remercie par avance.

Salut Zinth, j'ai aussi le témoin préchauffage qui clignote mais ce n'est qu'occasionnel. Ça m'arrive tous les deux-trois jours il suffit de couper et de redémarrer le moteur et hop disparu. Cela dit, ça m'inquiète quand même car il doit bien s'agir de quelque chose, as-tu trouver la solution depuis ?

En parlant d'accoups, la mienne tousse de temps en temps mais uniquement à froid. Cela peut-être lié? J'ai une A3 de 2009 2.0 TDI 140 boîte DSG.

Bien à toi

j'ai eu ca aussi dernierement, le passage au vagcom m'as donne comme indice fuite dans le circuit d'admission d'air.
resultats une durite d'air fissure

J'ai emmené ma voiture jeudi dernier chez Stefs Auto à savigny sur orge, après le passage au vagcom, il y avait comme problème 2 bougies d'allumage et l'emetteur d'impulsion G28. Pour les bougies, j'ai trouvé ça étrange car le weekend juste avant j'avais changé les 4, je pense que la panne était rester en mémoire. Du coup, j'ai demandé qu'il me change juste l'emetteur, pour info j'ai payé 280€, la pièce coute environ 70€ mais 2h30 de main d'oeuvre plus le diagnostic. Bon, l'avantage chez eux, c'est qu'il te prete une voiture. Déjà une semaine que la voiture roule tous les jours et pas de voyants ni de callage, on croise les doigts pour que ça continue comme ça.
J'ai cherché des infos sur cet emetteur et apparement les symptômes collent avec les problèmes de voyant moteur et préchauffage et les callages intempéstifs. J'ai lu également, que des problèmes similaires pouvaient venir d'une sonde de température moteur ou du relais 109. Apparement, ces 2 pièces ne couteraient pas très cher et seraient assez facile à changer soi même.
Je vous tiens au courant si le problème revient.

Merci pour les retours les gars ! J'ai roulé encore aujourd'hui rien à signalé mais si ça revient et que je passe un coup la voiture au Vagcom je vous tiendrai au courant ! Mon mécanicien doit m'appeler dès qu'il aura du temps, croisons les doigts.